A、 0.3㎜
B、 0.5㎜
C、 1mm
D、 2㎜
答案：B
解析：线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于( )时，应及时处理。 答案：B 解析：这道题目考察的是对于焊缝凹陷情况的判断。焊缝凹陷可能导致钢轨连接不牢固，影响线路的平稳性和安全性。选项B中的"0.5㎜"表示焊缝凹陷达到或超过0.5毫米时，就应该及时处理，以确保铁路线路的正常运行。
A、 0.3㎜
B、 0.5㎜
C、 1mm
D、 2㎜
答案：B
解析：线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于( )时，应及时处理。 答案：B 解析：这道题目考察的是对于焊缝凹陷情况的判断。焊缝凹陷可能导致钢轨连接不牢固，影响线路的平稳性和安全性。选项B中的"0.5㎜"表示焊缝凹陷达到或超过0.5毫米时，就应该及时处理，以确保铁路线路的正常运行。
A. 求和
B. 求平均值
C. 求最大值
D. 求最小值
解析：题目解析[函数“=SUM(A1:F10)”表示对A1:F10单元格区域内所有数据( )。] 答案:A 解析：函数“=SUM(A1:F10)”表示对A1:F10单元格区域内所有数据求和。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
解析：站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于( )处,或邻线进站信号机相对处。 答案：C. 50m 解析：站界标是指标识站场边界的信号标志。在双线区间，站界标的位置有两种选择：1) 在列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50米处；2) 在邻线进站信号机相对处。这意味着站界标要么放在指定的距离外，要么与邻线的进站信号机相对设置。
A. 0.3㎜
B. 0.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于( )时，应及时处理。 答案：B 解析：这道题目考察的是对于焊缝凹陷情况的判断。焊缝凹陷可能导致钢轨连接不牢固，影响线路的平稳性和安全性。选项B中的"0.5㎜"表示焊缝凹陷达到或超过0.5毫米时，就应该及时处理，以确保铁路线路的正常运行。
A. 0.5㎜
B. 1.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨工作边或轨端肥边大于( )时，应及时处理。 答案：D 解析：这道题考察的是对于线路中钢轨的异常情况的判断。钢轨的工作边或轨端肥边超过一定数值时，可能会影响列车的行驶安全和线路的稳定性。选项D中的"2㎜"表示2毫米，当肥边达到或超过2毫米时，就应该及时处理，以确保铁路的安全运营。
A. 60
B. 90
C. 120
D. 240
解析： 题目要求填入普速铁路维修天窗的单线最短时间。根据题目信息，单线维修天窗时间不应少于 90 分钟。因此，答案选项为 B. 90。
A. 不变
B. 缩小
C. 变小
D. 变大
解析：题目描述了胀轨迹象的情况，其中指出线路的碎弯增多，特别是S弯增多变大，钢轨的硬弯曲范围变大，矢度增大，轨距扩大等现象。根据题意，这些现象都属于胀轨迹象，因此选项D“变大”是正确的答案。
A. 0.5㎜
B. 1.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：题目解析 题目要求及时处理钢轨接头顶面或内错牙大于多少时的情况。答案是C选项：1mm。这是因为一旦错牙达到1mm以上，可能会影响列车的行驶安全，所以需要及时处理。
A. 0.3㎜
B. 0.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：题目要求在线路允许速度Vmax大于120km/h的情况下，当钢轨硬弯大于0.3㎜时应及时处理。所以正确答案是A，0.3㎜。
A. 6550
B. 8500
C. 8880
D. 10800
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中给出了客货共线、电力牵引地段、双线桥梁的情况下，桥梁建筑限界高度为6550mm。我们需要找出桥梁建筑限界宽度是多少。选项中，只有选项C符合条件，即8880mm。
A. 正矢递减
B. 缓和曲线
C. 直线段
D. 圆曲线
解析：复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。选项中，只有选项 A "正矢递减" 表示了复曲线的特性，因此答案选 A。
