解析：题目解析灾害监测系统在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应“行车条件”。答案选项D：“行车条件” 解析：题目中提到灾害监测系统故障影响范围内的设备无法正常使用，为了确保安全，应该制定相应的行车条件，以限制列车的运行或采取其他安全措施，直到故障彻底排除。

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607.车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于1‰;在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于( )的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。

A. 　1‰

B. 　5‰

C. 　6‰

D. 　8‰

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698.道岔撤垫垫板时,调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间,一般情况下,每处调高垫板不得超过( )块。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

解析：道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过( )块。答案：D. 2 解析：在道岔撤垫垫板作业中，对于每处调高垫板的数量是有限制的，一般情况下，不得超过2块。同样，这是为了保证道岔的稳定性和安全性，过多的调高垫板可能会导致问题。

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113.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和( )的各种施工,分为施工作业和维修作业。

A. 　设备安全

B. 　侵入限界

C. 　人身安全

D. 　行车安全

解析：题目要求选择影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。这些施工包括施工作业和维修作业。因此，答案选项为 D. 行车安全。

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496.鉴于防灾安全监控系统专业性强、技术要求高,原则上可委托设备厂商维护,工务段与厂商签订( ),确保防灾安全监控系统维护及时,功能有效。

A. 　设备维护合同

B. 　设备管理合同

C. 　设备维护意向书

D. 　设备保险书

解析：题目要求选择一个合适的选项来确保防灾安全监控系统的维护及时、功能有效。由于防灾安全监控系统专业性强、技术要求高，因此可以委托设备厂商进行维护。所以，正确的选项是“设备维护合同”(选项A)，通过签订设备维护合同，确保设备厂商对系统进行维护。

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1073.滑坡、错落体位移,使支挡、防护建筑物错动开裂,已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车,应采取果断措施保证行车安全。( )

解析：题目：滑坡、错落体位移，使支挡、防护建筑物错动开裂，已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车，应采取果断措施保证行车安全。( ) 选项：A. 正确；B. 错误。答案：A 解析：题目中明确提到滑坡、错落体位移导致支挡、防护建筑物错动开裂并已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车。因此，这是正确的，应该采取果断措施保证行车安全。

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973.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平、高低的经常保养标准为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

解析：这次线路允许速度范围是200>Vmax>160 km/h正线，要求线路轨道静态几何尺寸容许偏差的经常保养标准。根据知识背景，经常保养标准通常是5 mm。因此，答案选项为A，即5 mm。综上所述，选定的答案分别是：C、B、A。

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861.钢轨涂覆是利用泵和输送管路与涂覆剂容器连通的喷嘴对钢轨涂覆。( )

解析：钢轨涂覆是利用泵和输送管路与涂覆剂容器连通的喷嘴对钢轨涂覆。( ) A.正确 B.错误答案：A 解析：这道题是在描述钢轨涂覆的方法，题干中提到是利用泵和输送管路与涂覆剂容器连通的喷嘴对钢轨涂覆，这是钢轨涂覆的正确方法，因此选项A正确。

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402.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。

A. 　-10℃~+10℃

B. 　-20℃~+20℃

C. 　-20℃~+15℃

D. 　-5℃~+5℃

解析：直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。答案选项中，选定答案C. -20℃~+15℃。这是因为，在满足一定条件下（直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕无缝线路），维修作业轨温的范围应该在-20℃到+15℃之间，这样能够保证维修作业的质量和效果。

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452.双向行驶车辆的道口,应先关闭进口栏杆(门);站内及临近车站的道口,对来车是否通过道口不能确定时,可以不关闭栏杆(门)。( )

解析：双向行驶车辆的道口应先关闭进口栏杆（门），站内及临近车站的道口，对来车是否通过道口不能确定时，可以不关闭栏杆（门）。选项 B 错误，因为应先关闭进口栏杆（门）是为了确保交叉道口安全，不确定来车情况时也应该关闭栏杆（门）以防止危险。

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