A、 轻伤
B、 重伤
C、 折断
D、 大裂纹
答案:A
解析:题目解析 题目要求判断钢轨在什么情况下应该及时处理,给定条件是线路允许速度Vmax≤120km/h。选项中,A选项表示轻伤,即钢轨擦伤或剥落掉块,应及时处理。其他选项重伤、折断和大裂纹均表示更严重的情况,不符合题目中描述的状况,因此答案是A选项。
A、 轻伤
B、 重伤
C、 折断
D、 大裂纹
答案:A
解析:题目解析 题目要求判断钢轨在什么情况下应该及时处理,给定条件是线路允许速度Vmax≤120km/h。选项中,A选项表示轻伤,即钢轨擦伤或剥落掉块,应及时处理。其他选项重伤、折断和大裂纹均表示更严重的情况,不符合题目中描述的状况,因此答案是A选项。
A. 系统结合部
B. 安全生产结合部
C. 单位结合部
D. 环境结合部
解析:答案为B,即“安全生产结合部”。在运输生产过程中,不同单位、部门需要相互衔接、相互配合、相互保障,特别是在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面,这些相互关联的区域与环节被称为安全生产结合部。
A. 受电端
B. 供电端
C. 钢轨线路
D. 电源
解析: 题目要求选择轨道电路的组成部分。正确答案是D,即“电源”。轨道电路的组成部分包括受电端(接收电源供电的一端)、供电端(连接电源设备的一端)、钢轨线路(作为导线的两股钢轨)等。而“电源”并不是轨道电路的组成部分,因为题目中已经明确提到其中一端连接电源设备供电,所以电源并不属于轨道电路的组成部分。
解析:题目解析 4.采用大型养路机械进行线路综合维修作业时,应拆除所有垫板,全面起道,全面捣固。( ) 选项为A. 正确, B. 错误,正确答案是 B. 错误。 解析:这道题断言在采用大型养路机械进行线路综合维修时,需要拆除所有垫板,全面起道,全面捣固,但实际上并非如此。在线路综合维修作业中,并不是每次都需要拆除所有垫板,起道和捣固作业也是根据具体情况进行选择的,因此这道题是错误的。
A. 双方验收
B. 通告公布
C. 植树造林
D. 设立标桩
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求铁路建设单位或者铁路运输企业根据工程竣工资料进行勘界,绘制铁路线路安全保护区平面图,并根据平面图应该进行什么操作。正确答案是 D. 设立标桩。 解析:在绘制铁路线路安全保护区平面图后,为了标示出该区域的范围,需要设立标桩。标桩通常是安放在地面上的石柱或标志物,用于标示边界或区域,以便进行监管和管理,确保铁路线路安全保护区得到有效维护。
A. 安置-瞄准-粗平-精平-读数
B. 安置-瞄准-精平-粗平-读数
C. 安置-粗平-精平-瞄准-读数
D. 安置-粗平-瞄准-精平-读数
解析:水准仪测量高程的基本操作步骤正确的是( )。 答案: D. 安置-粗平-瞄准-精平-读数 解析: 正确的水准仪测量高程的基本操作步骤为:首先将水准仪安置在合适的位置,然后进行粗略的水平调整(粗平),接着用水准仪瞄准目标点,再进行精细的水平调整(精平),最后读取仪器上的高差值来得出高程的测量结果。
解析:题目解析 题目:大功率对讲机等联控对讲机故障:故障未解决前,道口当班人员必须室外立岗,勤加瞭望。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目描述了大功率对讲机等联控对讲机故障的情况。在这种情况下,道口当班人员需要室外立岗,并且勤加瞭望,以确保道口的安全。所以答案是A,即正确。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
解析:道岔撤垫垫板时,调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间,一般情况下,每处调高垫板不得超过( )块。 答案:D. 2 解析:在道岔撤垫垫板作业中,对于每处调高垫板的数量是有限制的,一般情况下,不得超过2块。同样,这是为了保证道岔的稳定性和安全性,过多的调高垫板可能会导致问题。
解析:通过对轨检车超高波形图的识读,确实可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。答案是A:正确。
A. 作业人员
B. 工长
C. 作业负责人
D. 班长
解析:题目解析 答案:C 解析:现场防护员接到预报、确报、变更通知后,需要立即通知到作业负责人。这是因为作业负责人在作业现场具有决策和指挥权,需要及时获得相关信息以做出应对措施。其他选项不太合适,工长通常是作业负责人的下属,而班长只负责一部分人员,并不是整个作业的负责人。
解析:题目解析 题目:道口自动通知(不含无线道口报警)设备,应在列车接近道口500m时,以音响和灯光显示通知道口看守人员。 ( ) 选项:A. 正确 B. 错误 答案:B 解析:这道题目描述了道口自动通知设备的功能,但回答错误的原因在于列车接近道口500m时,自动通知设备应该发出音响和灯光显示通知道口看守人员。选项B中的“错误”与题目描述不符,因此是正确答案。