A、0.3
B、0.5
C、1
D、0.2
答案：B
解析：钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于( )mm。 答案:B 解析：在小型打磨机打磨钢轨后，当钢轨的凹陷或马鞍型磨耗小于0.5mm时，可以确保列车以不超过120km/h的速度安全行驶。
A、0.3
B、0.5
C、1
D、0.2
答案：B
解析：钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于( )mm。 答案:B 解析：在小型打磨机打磨钢轨后，当钢轨的凹陷或马鞍型磨耗小于0.5mm时，可以确保列车以不超过120km/h的速度安全行驶。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：货运列车脱轨6辆以上60辆以下的,为( )事故。 答案：C 解析：题目描述货运列车脱轨的数量范围是6辆以上60辆以下，根据事故的严重程度递增顺序为一般<较大<重大<特别重大，而选项C中的"较大"正好符合该范围。
A. 60~80N?m
B. 80~120N?m
C. 120~150N?m
D. 160N?m
解析：题目解析 更换无缝道岔尖轨后，尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m。(答案：A) 解析：这道题涉及更换无缝道岔尖轨后，扣紧尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件的操作。正确的扭矩应保持在60~80N·m，这样可以确保轨道连接紧固并符合相关标准，保证列车的正常运行。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：题目解析 答案：A 解析：题目问的是钢轨接头病害的整治标准，要求消除轨头高低、左右错牙。轨面及轨距线内侧错牙不得超过多少毫米。正确答案是A选项1mm。这意味着在整治过程中，轨面及轨距线内侧错牙不能超过1mm，超过1mm就不能符合整治标准。
A. 0.2
B. 0.5
C. 1
D. 0.3
解析：打磨列车打磨钢轨后，Vmax>120km/h，钢轨波浪型磨耗应小于( )mm。 答案:A 解析：这道题目涉及打磨列车打磨钢轨后的磨耗问题。Vmax>120km/h表示列车的最高运行速度超过了120km/h。打磨后的钢轨应该满足高速列车行驶的要求，波浪型磨耗应该小于一定值。选项中，只有0.2mm（选项A）满足这个条件，所以答案选择A。
A. 20
B. 50
C. 800
D. 820
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中说“使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时，显示停车手信号的防护员应距离施工地点多远”。这是在问应该保持的距离。选项C中的“800m”是正确的选择，因为在防护施工中，显示停车手信号的防护员应该与施工地点保持800米的距离。
解析：螺纹道钉硫磺锚固作业中熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、、砂子和石蜡、环氧树脂。( ) 答案:B 解析：这题是在判断螺纹道钉硫磺锚固作业中是否需要放入硫磺、水泥、砂子、石蜡和环氧树脂来熔制混合溶液。答案B表示这个说法是错误的。螺纹道钉硫磺锚固作业中，主要是用硫磺和火炬进行熔化，然后灌入预先钻好的孔中进行固定，没有提到水泥、砂子、石蜡和环氧树脂。
A. 5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：题目解析 钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。 选项为：A. 5 B. 1 C. 1.5 D. 2 答案：D 解析：根据题目描述，钢轨上有两个螺栓孔，净距是指两个螺栓孔之间的距离。要保证钢轨的强度和稳定性，净距不能太小。选项D中的"2"表示两螺栓孔的净距是大孔径的2倍，这意味着两个螺栓孔之间的距离是大孔径的两倍，确保了钢轨的稳固连接。
A. 6
B. 12
C. 8
D. 10
解析：6.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II级偏差管理值为( )mm。 A.6 B.12 C.8 D.10 答案:D 题目在描述铁路线路的三角坑II级偏差管理值。根据题目中提到的"三角坑II级偏差管理值"，我们需要找到与之对应的数值。答案D选项中的10是与三角坑II级偏差管理值相对应的数值。
A. 挡肩
B. 轨上
C. 轨枕底面
D. 轨下
解析：钢轨接头病害中混凝土枕破裂，主要发生在( )断面。 答案:D 解析：这道题考察的是混凝土枕破裂病害主要发生在哪个断面。正确答案是D选项“轨下”。混凝土枕作为铁路线路的支承结构，承受着列车通过时的巨大压力。因此，常常在轨下这个承受最大压力的断面上发生破裂病害。
A. 渗水涵洞
B. 侧沟
C. 边坡渗沟
D. 立体集水渗井
解析：题目解析 答案: C 解析：在路基地下排水设备中，用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡的设备是"边坡渗沟"。选项C中的"边坡渗沟"与题目描述的功能相符。
