A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析：题目要求更换钢轨后，新换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，上下及内侧错牙在正线及到发线上不超过1mm，在其他线上不超过多少毫米。正确答案是B选项，即2mm。这是因为正线及到发线的要求更为严格，容许的错牙较小，而其他线路则有更大的容许范围。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析：题目要求更换钢轨后，新换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，上下及内侧错牙在正线及到发线上不超过1mm，在其他线上不超过多少毫米。正确答案是B选项，即2mm。这是因为正线及到发线的要求更为严格，容许的错牙较小，而其他线路则有更大的容许范围。
A. 增大
B. 阶梯
C. 递减
D. 变化
解析：题目解析 该题描述了道岔曲基本轨弯折点位置不正确，导致转辙器部分轨向不良的情况，要求进行整治措施。整治的措施是“弯好曲基本轨转折点，做好轨距加宽”。选项中的“递减”意味着在曲线两端向外按不大于2‰的递减方式进行调整，这样能够保证车辆通过道岔时的平稳转弯，避免过大的轨距变化造成不良影响。 答案: C
A. 下道避车
B. 注意来车
C. 停止作业
D. 采取措施
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中提到“如联系中断”，这时候出现了问题，现场防护员需要采取什么措施。选项C中的“停止作业”是最合理的选择，因为联系中断可能导致信息不畅通，为确保安全，应立即停止施工作业，以防止可能发生的意外情况。
解析：线路横断面图，也就是垂直于线路中线的横剖面图。水平方向表示高程，竖直方向表示距离。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：横断面图是垂直于铁路线路中线的剖面图，但它的水平方向表示距离，竖直方向表示高程，因此该题选B，错误。
A. 封锁线路
B. 限速运行
C. 扣车
D. 采取措施
解析： 题目要求在站内线路、道岔发生故障时采取措施防止机车、车辆通往该故障地点，并设置停车信号防护。选项中，只有“采取措施”是一个通用性较强的选项，可以包含各种具体应对措施，因此选答案D。
解析：题目中描述了无缝线路钢轨折断断缝不大于50mm时，应立即进行临时处理。选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。这是因为无缝线路钢轨的折断断缝不大于50mm时，属于轨道上的一种临时缺陷，虽然需要进行处理，但不需要立即进行临时处理，可以按照维护计划进行处理，而不需要立即处理。
A. 100
B. 140
C. 180
D. 160
解析：在螺纹道钉硫磺锚固作业中，用粗砂将孔底封死并捣固，净留孔深不小于( )mm。答案是D. 160。 解析：这道题考察螺纹道钉硫磺锚固作业的要求。在作业中，用粗砂将孔底封死并捣固，净留孔深不小于160mm。这是为了确保螺纹道钉在锚固后具有足够的稳定性和牢固性。选项D中的160mm是正确的孔深要求。
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
解析：（题目5）： 题目要求判断在高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，50kg/m及以下钢轨在正线上超过多少毫米时应判断为重伤。正确答案是A. 6毫米。这是因为题目中给定了辙叉心宽40mm断面处的情况，超过6毫米垂直磨耗会被判断为重伤。
A. 20
B. 50
C. 800
D. 820
解析：施工作业地点在站外，距离进站信号机小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机附近20m。选项A是20m，符合题目要求。
解析：题目解析[B.错误] 这道题目说的是更换道岔大部件的作业，要求将准备换入的尖轨、基本轨、辙叉放置在外侧轨枕头道床上。然而，正确的做法是将这些部件放在内侧轨枕头道床上，而不是外侧。因此，答案是错误。
A. 等号
B. 大于号
C. 小于号
D. 冒号
解析：题目解析[在工作表中输入公式,选定要输入公式的单元格,再输入( ),输入公式(输入数字、运算符号和单元格地址),然后按回车键。] 答案:A 解析：在工作表中输入公式时，首先要输入等号 (=) 来表示接下来输入的是一个公式。
