A、1
B、2
C、2.5
D、3
答案：A
解析：更换钢轨作业验收，要求钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过( )mm。选项为A. 1mm。这是因为验收时要确保钢轨的质量，硬弯、错牙等问题可能会影响铁路线路的安全和正常运营，所以在验收时要求这些问题的允许范围为1mm以内。
A、1
B、2
C、2.5
D、3
答案：A
解析：更换钢轨作业验收，要求钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过( )mm。选项为A. 1mm。这是因为验收时要确保钢轨的质量，硬弯、错牙等问题可能会影响铁路线路的安全和正常运营，所以在验收时要求这些问题的允许范围为1mm以内。
A. 配合比
B. 成分
C. 剂量
D. 批次
解析： 题目解析：轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。 答案：A.正确 解析：这个题目中提到轨距杆在出厂和上道前需要进行绝缘性能检测。这是正确的陈述。轨距杆是用于铁路轨道绝缘的重要部件，确保其绝缘性能符合要求可以防止不必要的电气问题。因此，答案是正确（A）。
A. +6,-2
B. +9,-4
C. +7,-4
D. +8,-4
A. 30
B. 180
C. 90
D. 60
解析：依据《中华人民共和国铁路法》，自铁路运输企业发出领取通知之日起满90日仍无人领取的包裹或者到站后满90日仍无人领取的，可以变卖。变卖后的所得价款在扣除保管等费用后如果还有余款，托运人、收货人或者旅客可以在变卖之日起180日内领回，逾期不领回的则上缴国库。因此正确答案是B选项，即180日。
A. 6
B. 4
C. 4.5
D. 5
解析：题目中描述了道口自动信号机的设置位置，它设在通向道口、距道口最外股钢轨5米以外的道路右侧，行人、机动车辆在距道口50米外应能看见道口信号灯光。题目中给出的测量距离是5米，所以答案是D（5）。
A. 0.5‰
B. 1‰
C. 1.5‰
D. 2‰
解析：题目解析 曲线轨距加宽递减率一般不得大于 1‰。选择答案 B。 解析：曲线轨距加宽递减率是指曲线处轨距逐渐由正常轨距加宽到最大轨距的变化率。过快的加宽递减率可能会导致列车在曲线上运行时产生过大的横向力，影响列车的稳定性。因此，限制在1‰以内有助于确保列车在曲线上平稳运行。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
解析：题目解析 《道岔保养质量评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过经保养标准容许偏差，每处扣4分。正确答案为A。 解析：根据题目规定，每处轨距、水平、轨向、支距、高低超过经保养标准容许偏差时，都会扣除4分。选项A表示扣4分，与规定相符。
A. 2m
B. 2.25m
C. 2.77m
D. 2.69m
解析：GJ-5型轨检车的波形图幅走纸距离360mm，相当于地面实际距离1km，图纸上1mm走行距离相当于地面( )。 A. 2m B. 2.25m C. 2.77m D. 2.69m 答案: C 解析：根据题目描述，波形图幅走纸距离360mm相当于地面实际距离1km。现在要求图纸上1mm走行距离相当于地面的距离，可以通过简单的比例计算得出： 1mm在地面上的距离 = 1km（地面距离）/ 360mm（波形图幅走纸距离） = 2.77m。 因此，选项 C. 2.77m 是正确的答案。
A. 30
B. 50
C. 75
D. 90
解析：题目要求在曲线地段，未被平衡的欠超高一般不应大于多少毫米。答案是C. 75毫米。这是因为在曲线地段，超高是指车辆轴箱距离轨道内侧的垂直距离，而欠超高则是指轨道高于轴箱的情况。为了确保行车安全，避免车辆因超高导致脱轨等问题，欠超高应控制在一定范围内，一般不超过75毫米。
A. 工务
B. 电务
C. 车务
D. 供电
解析：（题目编号7）：在电气化区段清除危石、进行爆破作业时，应有供电部门人员配合。选项D是正确答案。
