答案：A
解析：热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，出现较为严重的侧磨时，才能进行润滑。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题是关于热处理钢轨铺设初期是否进行润滑的问题。题干中明确表示热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，只有出现较为严重的侧磨时才能进行润滑。这是为了保证热处理钢轨在初期能够获得足够的摩擦力以确保列车行驶的稳定性，只有当出现较为严重的侧磨时，才需要进行润滑来减少磨损。所以选项A正确。
答案：A
解析：热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，出现较为严重的侧磨时，才能进行润滑。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题是关于热处理钢轨铺设初期是否进行润滑的问题。题干中明确表示热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，只有出现较为严重的侧磨时才能进行润滑。这是为了保证热处理钢轨在初期能够获得足够的摩擦力以确保列车行驶的稳定性，只有当出现较为严重的侧磨时，才需要进行润滑来减少磨损。所以选项A正确。
A. 接地
B. 导通
C. 绝缘
D. 连接
解析：（题目编号：9）： 题目要求在轨道电路区段作业时，养路工机具、轨道检查仪、道尺等必须有与轨道电路的哪种装置。正确答案是选项 C. 绝缘。 理由解析：在轨道电路区段作业时，养路工机具、轨道检查仪、道尺等必须具备与轨道电路绝缘的特性，以避免与轨道电路产生干扰或短路。
A. 尊客爱货
B. 遵章守纪
C. 人民铁路为人民
D. 勇于奉献
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：C 解析：题目中问的是铁路职业道德的基本原则是什么。在选项中，只有选项 C "人民铁路为人民" 符合语境。这是铁路职业道德的基本原则，强调铁路的服务宗旨是为人民服务，所以答案为 C。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 20
解析：9.线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为( )m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。 答案:B 解析：当线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，工务人员应在断缝两侧的轨头非工作边做出标记。标记的间距约为8m，这样可以方便后续准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，并做好记录。其他选项的距离值不符合标准要求。
A. 车站值班员
B. 车站调度员
C. 工务调度员
D. 列车调度员
解析：接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。答案是D。这是因为列车调度员在接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路，以确保列车和乘客的安全。
A. 60
B. 90
C. 120
D. 240
解析： 题目问的是普速铁路维修天窗，双线不应少于多少分钟。正确答案是选项 C. 120。维修天窗是指普速铁路进行维护和施工的时间段，在这段时间内，不应少于120分钟，即2小时。这样可以保障维护人员有足够的时间来完成维修工作。
A. 纵断面图
B. 横断面图
C. 主视图
D. 平面图
解析：线路中心线在水平面上的投影,叫做铁路线路( )。 答案: D. 平面图 解析: 题目中描述的是线路中心线在水平面上的投影，这种投影通常称为铁路线路的平面图。因此，D选项“平面图”正确描述了线路中心线在水平面上的投影。
解析：0.在轨道电路区段天窗点内作业时，钢轨探伤仪必须使用金属走行轮。( )
[T/]
[D] [D/]
[T]B-A-A-002 4 1 3 A.正确 B.错误 答案:B
解析：这道题是在询问在轨道电路区段天窗点内作业时，钢轨探伤仪是否必须使用金属走行轮。正确答案是错误（B）。因为在轨道电路区段天窗点内作业时，钢轨探伤仪应该使用绝缘走行轮而不是金属走行轮，以避免对轨道电路产生影响。
A. 查管理
B. 查制度
C. 查安全
D. 查现场
解析：题目解析：班组安全检查的主要内容中，查管理就是查安全的计划、教育、考核、奖惩等工作是否认真执行。答案为A（查管理），因为这个选项描述了班组安全检查中特定的检查内容。
A. 20
B. 7
C. 15
D. 30
解析：根据《中华人民共和国铁路法》，铁路运输企业逾期30日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。所以正确答案是D选项，即30日。
解析：列车通过道口后，需要在确认本线及其他线无列车开来后，双侧看守人员互相确认信号，然后开放栏杆（门）。道口开放后，要疏导车辆行人迅速通过。选项 A 正确，因为这是确保交叉道口安全的标准做法。
