解析：木枕地段调整轨缝的工机具有轨距尺、150mm钢直尺、1m钢直尺、塞尺、弦绳、方尺、丁字板手、道钉锤、轨缝调整器、套筒扳手、加力板手、开口撬棍、活口扳手等。 A. 正确 B. 错误答案:A 解析：这道题目考察的是调整轨缝所需的工具。列举的这些工具都是用于调整轨缝的，包括轨距尺、钢直尺、塞尺等等。所以答案是A，即正确。

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786.下列( )不是接头病害的整治方法。

A. 　接头捣固

B. 　调整轨缝

C. 　对鞍形接头进行打磨

D. 　螺栓涂油

解析：题目解析答案：D 解析：题目要求选择不是接头病害整治方法的选项。接头捣固（A）、调整轨缝（B）、对鞍形接头进行打磨（C）都是常见的接头病害整治方法，可以帮助消除接头问题。而螺栓涂油（D）不是用来整治接头病害的方法，它可能用于防止螺栓生锈或其他目的，与接头病害的整治无关。

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A. 　5km/h

B. 　15km/h

C. 　25km/h

D. 　45km/h

解析：题目要求在断缝不大于50mm的情况下进行紧急处理，并描述了具体的处理措施。根据规定，断缝处需要上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，并在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守。在这种情况下，放行列车的速度不能超过多少？答案是B. 15km/h。这意味着列车通过断缝处时的速度限制是15km/h。

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762.( )时,应对轨缝进行调整。

A. 　25m钢轨地段每千米总误差为60mm

B. 　线路爬行量为15mm

C. 　12.5m钢轨地段出现1个瞎缝

D. 　12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

解析：答案为D。根据题目描述，当12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝时，应对轨缝进行调整。这是因为连续两个轨缝大于构造轨缝可能会导致线路稳定性和行车安全问题。

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690.线路速度60km/h<Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时,本线来车距离不小于( )m,下道完毕。

A. 800

B. 1400

C. 2000

D. 3200

解析：线路速度60km/h < Vmax ≤ 120km/h时，作业人员下道避车时，本线来车距离不小于( )m，下道完毕。选择答案 A. 800米。解析：这道题考察的是铁路线路工作中作业人员下道避车时的安全距离。当线路速度在60km/h到120km/h之间时，作业人员下道避车时需要确保本线来车距离不小于800米，以确保安全。

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386.跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过( )时,必须做好放散和调整工作。

A. 　5℃

B. 　10℃

C. 　15℃

D. 　20℃

解析：当跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃时，就必须做好放散和调整工作。选项B（10℃）是超过允许范围的临界点。

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194.工区应定期检查并试运转发电机能否正常工作,确保日常处于良好状态。( )

解析：题目解析[A.正确] 解析：工区应定期检查并试运转发电机，确保其正常工作，保持日常良好状态是正确的做法。定期检查和试运转可以及早发现发电机可能存在的问题，保持其良好状态，确保在需要时能够正常工作。

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1161.支距杆和轨距杆绝缘材料质量差,粘接式轨距杆绝缘拉出,支距杆绝缘破损,会产生后红光带。( )

解析：题目解析：支距杆和轨距杆绝缘材料质量差,粘接式轨距杆绝缘拉出,支距杆绝缘破损,会产生后红光带。答案：A.正确解析：这个题目中提到支距杆和轨距杆绝缘材料质量差，导致粘接式轨距杆绝缘拉出以及支距杆绝缘破损，会产生后红光带。这是正确的陈述。绝缘材料质量差、拉出和破损会影响绝缘性能，可能导致电气问题，例如后红光带。因此，答案是正确（A）。 Please note that the explanations provided are based on the information given in the questions, and the correctness of the answers is based on that context.

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16.时时刻刻把安全正点、( )、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。

A. 　尊客爱货

B. 　遵章守纪

C. 　团结协作

D. 　勇于奉献

解析：题目解析[填写题目解析]：题目要求选择铁路职工职业道德教育的重要内容。正确答案是选项 A. 尊客爱货。这是因为在铁路行业，尊重旅客（尊客）和热爱铁路货物运输工作（爱货）是铁路职工应该具备的重要职业道德。这种态度有助于提升服务质量和客户满意度，同时也体现了对职业的热爱和责任感。

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