A、 4mm
B、 3mm
C、 2mm
D、 1mm
答案：D
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：这道题是关于更换基本轨后的要求。更换后，尖轨与基本轨的竖切部分应该密贴，并且间隙不得大于1mm。选项D表示1mm的间隙，符合要求。
A、 4mm
B、 3mm
C、 2mm
D、 1mm
答案：D
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：这道题是关于更换基本轨后的要求。更换后，尖轨与基本轨的竖切部分应该密贴，并且间隙不得大于1mm。选项D表示1mm的间隙，符合要求。
解析：成段更换扣件作业，对丝杆损坏的应用套筒板牙进行重新车丝，上好扣件。(答案：A) 解析：答案为A，即“正确”。在成段更换扣件的作业中，如果丝杆损坏，应该使用套筒板牙进行重新车丝，然后再上好扣件。这是正确的操作步骤，以确保扣件更换的牢固性和安全性。
A. 一
B. 两
C. 三
D. 四
解析：题目解析[0.道口工在接送列车时应做到( )个面向。] 答案：C 解析：该题询问道口工在接送列车时应该做到几个面向。正确答案是C，即三个面向。这意味着道口工需要注意车辆的前后左右三个方向，确保安全。
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.25
解析：8.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度II级偏差管理值为( )g。 答案：B 解析：这次题目中给定的条件是允许速度在200km/h到Vmax之间，且Vmax大于160km/h，表示这是一条高速线路。这题考察的是车体垂向加速度II级偏差管理值。在选项中，只有B选项0.15g是符合题目要求的正确答案。
A. 登记
B. 分析
C. 总结
D. 监督
解析：对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行( )。 A. 登记 B. 分析 C. 总结 D. 监督 答案:A 解析：当影响行车的灾害监测系统设备出现故障时，首先应该尽快查明故障的原因，并进行登记。这样做有助于记录故障情况，为后续的故障处理提供必要的信息依据。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
解析：连接曲线圆顺度的标准是：用10m弦量，连续正矢差保养质量评定标准是不超过( )mm。 A.2 B.4 C.6 D.8 答案:B 解析：连接曲线的圆顺度是连接曲线的一项重要技术指标，用于衡量连接曲线的平滑程度。题目中给出了评定标准的方法，即用10m长的弦量（即连接曲线的弦长为10m）来测量连续正矢差。在保养质量评定标准中，连续正矢差不应超过 4mm，超过这个值则说明连接曲线的圆顺度不满足要求，可能影响列车运行的平稳性。因此，答案为 B.
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定：侧沟未疏通或弃土未清理，每组扣2分。正确答案是B。 解析：题目中规定了侧沟未疏通或弃土未清理时，每组需要扣除2分。然而，选项B中的"错误"表示这个说法是错误的，也就是说实际上是不扣分的，这与规定相矛盾。因此，选项B是正确的答案。
A. 红灯
B. 绿灯
C. 黄灯
D. 白灯
解析：题目描述有人看守道口发生故障时，如果是轨道电路区段，可以使用短路设备，使信号机显示( )。答案为 A.红灯，因为在铁路交通中，红灯通常表示停止，所以当有人看守道口发生故障时，使用短路设备后，信号机会显示红灯。
A. -10℃~+10℃
B. -20℃~+20℃
C. -20℃~+15℃
D. -5℃~+5℃
解析：直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。 答案选项中，选定答案C. -20℃~+15℃。这是因为，在满足一定条件下（直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕无缝线路），维修作业轨温的范围应该在-20℃到+15℃之间，这样能够保证维修作业的质量和效果。
解析：答案为 B. 错误。使用液压直轨器时，活塞行程应该控制在不超过3mm，以防止发生故障。
解析：成段更换扣件作业,必须在施工天窗点内进行。并符合作业轨温要求。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题中填空的内容为“必须在施工天窗点内进行。并符合作业轨温要求”。正确的陈述应该是“必须在施工天窗点内进行”和“符合作业轨温要求”，两者都是必须的条件。因此，选项 B.错误 是正确的答案，因为它没有包含两个必须的条件。
