答案：B
解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题目是在讲述检查轨向的方法。原题说"检查轨向时只需要站线路钢轨外侧目测线路轨向即可"。这是错误的，因为只通过钢轨外侧目测轨向并不能全面准确地判断轨道的轨向状态。正确的方法应该是综合运用各种工具和技术来检查轨向，确保线路的安全和稳定。因此，答案为B，即错误。
答案：B
解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题目是在讲述检查轨向的方法。原题说"检查轨向时只需要站线路钢轨外侧目测线路轨向即可"。这是错误的，因为只通过钢轨外侧目测轨向并不能全面准确地判断轨道的轨向状态。正确的方法应该是综合运用各种工具和技术来检查轨向，确保线路的安全和稳定。因此，答案为B，即错误。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
解析：在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的临时补修标准为( )mm。 答案是 B.7 解析：题目中描述的是“轨向(直线)的临时补修标准”，正确答案是 B.7毫米。
A. 段领导
B. 工务调度
C. 车站值班员
D. 铁路总公司
解析：题目解析[C. 车站值班员]： 当工务等部门巡查、看守人员在巡视过程中发现江河水位陡涨导致线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应当按照“先防护、后处理”的原则采取相应措施。在这种情况下，他们应拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员报告险情。车站值班员是车站工作人员中负责报告情况、协调处理问题的重要角色。
解析：题目要求在规定的检查点上按“先轨距，后水平”的顺序进行检查并记录。选项A表示这个顺序是正确的，即先测量轨距，再测量水平，符合题目要求。
A. 30
B. 50
C. 75
D. 90
解析：题目要求在曲线地段，未被平衡的欠超高一般不应大于多少毫米。答案是C. 75毫米。这是因为在曲线地段，超高是指车辆轴箱距离轨道内侧的垂直距离，而欠超高则是指轨道高于轴箱的情况。为了确保行车安全，避免车辆因超高导致脱轨等问题，欠超高应控制在一定范围内，一般不超过75毫米。
A. 0.5MΩ
B. 1.5MΩ
C. 2MΩ
D. 1MΩ
解析：轨道检查仪在上道操作时，纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻要大于多少？答案：D（1MΩ） 解析：这是一个选择题。根据题目要求，在上道操作时，纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻应该大于1MΩ，因此选项D是正确的。
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题涉及到轨道检查仪在测量道岔时是否可以不转换模式直接测量。答案选B，即错误。在测量道岔时，轨道检查仪需要进行模式转换，以适应不同部位的测量要求，确保数据的准确性和完整性，避免因为未转换模式直接测量导致数据错误。
A. 20
B. 50
C. 800
D. 820
解析：如施工地点距离道岔小于( )m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护。选择答案 B. 50米。 解析：这道题考察的是在施工地点距离道岔较近的情况下，应该在道岔相对处线路上设置移动停车信号牌(灯)来进行防护。当施工地点距离道岔小于50米时，需要设置相应的信号牌来确保施工区域的安全。
A. ±5℃
B. ±10℃
C. ±15℃
D. ±0℃
解析：题目解析 题目要求在跨区间无缝线路上进行无缝道岔尖轨及其前方25m范围内的综合维修时，作业轨温范围应该是多少。答案是B. ±10℃。这意味着实际锁定轨温可以在设计锁定轨温的基础上上下浮动±10℃的范围内进行维修。
A. 30m
B. 50m
C. 70m
D. 90m
解析：在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点( )处线路上，分别设置移动停车信号牌(灯)防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 A. 30m B. 50m C. 70m D. 90m 答案: B 解析：题目中描述了在交叉渡线的一组道岔上施工，需要设置移动停车信号牌(灯)来防护。其中，信号牌设置的距离是“一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点( )处线路上”。正确答案是B，即设置在距离施工地点50米处的线路上。
A. 8
B. 9
C. 10
D. 11
解析：焊接场所( )m之内不允许有易燃易爆物品。 答案：C. 10 解析：在焊接场所附近，应该避免有易燃易爆物品的存在，以确保焊接过程中不会引发火灾或爆炸。通常规定焊接场所周围10米范围内不允许有易燃易爆物品存在，这是为了最大程度地保障焊接安全。
