942.检查轨距和水平时,一般12.5m钢轨检查( )处。

解析：题目解析 题目：钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分，由( )部门负责检查维护。 A. 供电 B. 电务 C. 工务 D. 车务 答案:C 解析：题目中提到的这些与线路强度相关的金属部分，属于铁路线路本身的维护范畴，因此由工务部门负责检查和维护。因此，选项 C. 工务是正确的答案。

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解析：调整轨缝作业，木枕地段打松防爬器、冒起道钉，松开轨距杆，松动扣件，拧松接头螺栓和松动夹板(若插入短轨要拧紧接头螺栓)。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：题目描述的内容是调整轨缝作业的步骤，包括了多个操作。因此，该题的答案为正确（A）。这些步骤是为了保证调整轨缝作业的顺利进行，其中包括了打松防爬器、冒起道钉、松开轨距杆、松动扣件、拧松接头螺栓和松动夹板等操作。如果在实际作业中不进行这些步骤，可能会影响铁路线路的安全和稳定性。

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解析：道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时，将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上，并使搭轨板一侧与支距点标记对正，移动游框即可测量实际支距尺寸。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题判断说法是否正确，根据题目中的描述，道岔导曲线方向的好坏应该以支距误差程度来决定。然后题目描述了一种测量实际支距尺寸的方法。这个说法是错误的。因为道岔导曲线方向的好坏应该是根据支距的合理程度来决定，而不是根据测量方法。

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解析：根据题目中提到的“普速铁路施工等级”，有不同的等级，问题是要求选择普速铁路施工等级中的哪个等级。选项B是“三级”，所以答案是B。

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解析：焊接时，不能用铁板搭接代替电焊机的搭铁。正确的搭接应该使用专用的电焊机搭铁，而不是简单地用铁板替代，因为电焊机搭铁的设计是为了提供稳定的电流和焊接效果。选项 B 正确，表示该说法是错误的。

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解析： 题目要求填入普速铁路维修天窗的单线最短时间。根据题目信息，单线维修天窗时间不应少于 90 分钟。因此，答案选项为 B. 90。

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解析：要求选择轨道动态质量容许偏差管理值，具体是高低III级偏差管理值。题目中提到“允许速度Vmax≤120km/h正线”，根据这个条件，应该选择高低III级偏差管理值。根据提供的选项，只有选项D的数值为20mm，所以答案是D。

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解析：题目解析 题目问道岔起拨改作业前，应该由谁对当日使用的各种量具进行检查校对。正确答案是C选项"作业负责人"。在进行道岔起拨改作业前，由作业负责人对使用的各种量具进行检查校对，确保使用的量具准确可靠，以保证作业的顺利进行。

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解析：跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽( )mm。 答案: A (450mm) 解析: 在铁路线路的道岔范围内，道床肩宽通常是450mm。这是标准的规定尺寸，用于确保道岔的稳定性和运行安全。

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解析：题目解析[B] 根据《道岔保养质量评定标准》，连接曲线是指线间距小于5.2m的道岔。要检测连接曲线的质量，使用10m弦测量，如果连续正矢差超过4mm，则每处扣6分。所以选项B是正确的，因为这个规定描述的是连续正矢差超过4mm的情况。

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