APP下载
首页
>
车辆交通
>
2020年铁路线路工中级工题库
搜索
2020年铁路线路工中级工题库
题目内容
(
判断题
)
944.道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时,将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上,并使搭轨板一侧与支距点标记对正,移动游框即可测量实际支距尺寸。( )

答案:B

解析:道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时,将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上,并使搭轨板一侧与支距点标记对正,移动游框即可测量实际支距尺寸。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题判断说法是否正确,根据题目中的描述,道岔导曲线方向的好坏应该以支距误差程度来决定。然后题目描述了一种测量实际支距尺寸的方法。这个说法是错误的。因为道岔导曲线方向的好坏应该是根据支距的合理程度来决定,而不是根据测量方法。

2020年铁路线路工中级工题库
759.25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+10℃)~(tz-10℃)。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-b598-c0f5-18fb755e8811.html
点击查看题目
233.液压方枕器安装距离不足时,允许上下、左右歪斜5cm工作。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6268-c0f5-18fb755e881a.html
点击查看题目
620.安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-a9e0-c0f5-18fb755e8812.html
点击查看题目
707.冻害回落时,应及时撤出或调整冻害(调高)垫板,做好顺坡,保持轨道几何尺寸在( )容许偏差限度以内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-b1b0-c0f5-18fb755e8808.html
点击查看题目
1082.钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,不能立即焊接修复时,应封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内,拧紧扣件后,按正常速度放行列车,但不得大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-d0f0-c0f5-18fb755e8815.html
点击查看题目
849.更换补偿电容处,应通知( )配合,配合人员上岗后,方准开始作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-bd68-c0f5-18fb755e880b.html
点击查看题目
1143.轨道电路的组成部分不包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-d4d8-c0f5-18fb755e881e.html
点击查看题目
65.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应( )线上作业和上道检查,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-56b0-c0f5-18fb755e8809.html
点击查看题目
1015.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低III级偏差管理值为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-c920-c0f5-18fb755e8822.html
点击查看题目
879.道岔起拨改道作业,轨道电路区段,电务人员应到场配合,作业后,工电人员进行调试符合要求后才能撤离。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-bd68-c0f5-18fb755e8829.html
点击查看题目
首页
>
车辆交通
>
2020年铁路线路工中级工题库
题目内容
(
判断题
)
手机预览
2020年铁路线路工中级工题库

944.道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时,将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上,并使搭轨板一侧与支距点标记对正,移动游框即可测量实际支距尺寸。( )

答案:B

解析:道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时,将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上,并使搭轨板一侧与支距点标记对正,移动游框即可测量实际支距尺寸。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题判断说法是否正确,根据题目中的描述,道岔导曲线方向的好坏应该以支距误差程度来决定。然后题目描述了一种测量实际支距尺寸的方法。这个说法是错误的。因为道岔导曲线方向的好坏应该是根据支距的合理程度来决定,而不是根据测量方法。

2020年铁路线路工中级工题库
相关题目
759.25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+10℃)~(tz-10℃)。( )

解析:25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+10℃)~(tz-10℃)。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:题目中给出的轨温限制范围为(tz+10℃)~(tz-10℃),这意味着在更换钢轨或调整轨缝时,轨温应该在当前轨温tz的基础上减少10℃到增加10℃之间。答案选择B是错误的,应该是正确的。应为:A.正确

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-b598-c0f5-18fb755e8811.html
点击查看答案
233.液压方枕器安装距离不足时,允许上下、左右歪斜5cm工作。( )

解析:液压方枕器安装距离不足时,允许上下、左右歪斜5cm工作。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:题目中描述液压方枕器安装距离不足时,允许上下、左右歪斜5cm工作,这是不允许的情况,因为液压方枕器应当在正确的距离内安装以保证线路的安全和稳定性。所以,选项B表示“错误”是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6268-c0f5-18fb755e881a.html
点击查看答案
620.安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于( )。

A.  30m

B.  50m

C.  60m

D.  80m

解析:安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于( )。 答案:B. 50m 解析:安全线是为了确保列车能够安全停车而设置的防护线。在车挡方向不应采用下坡道,这是为了防止列车制动时因坡度过大导致制动距离过长,影响安全。有效长度指的是安全线的长度,选项B中的50m被认为是合适的长度,因此是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-a9e0-c0f5-18fb755e8812.html
点击查看答案
707.冻害回落时,应及时撤出或调整冻害(调高)垫板,做好顺坡,保持轨道几何尺寸在( )容许偏差限度以内。

A.  设备大修

B.  作业验收

C.  经常保养

D.  临时补修

解析:题目解析 冻害回落时,冻害垫板需要及时撤出或调整(调高),这是为了保持轨道的几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内,从而保证铁路线路的安全和稳定。所以正确答案是:C. 经常保养。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-b1b0-c0f5-18fb755e8808.html
点击查看答案
1082.钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,不能立即焊接修复时,应封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内,拧紧扣件后,按正常速度放行列车,但不得大于( )。

A.  120km/h

B.  200km/h

C.  250km/h

D.  160km/h

解析:钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,不能立即焊接修复时,应封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内,拧紧扣件后,按正常速度放行列车,但不得大于D. 160km/h。这是因为虽然紧急修复了钢轨,但为确保安全,限制了列车的行驶速度,最大不得超过160km/h。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-d0f0-c0f5-18fb755e8815.html
点击查看答案
849.更换补偿电容处,应通知( )配合,配合人员上岗后,方准开始作业。

A.  行车调度

B.  电务部门

C.  供电部门

D.  车务部门

解析:更换补偿电容处,应通知( )配合,配合人员上岗后,方准开始作业。 答案:B 解析:根据题目中的“更换补偿电容处”可以得知,这里涉及到电务设备的更换。因此,应通知电务部门配合。其他选项(行车调度、供电部门、车务部门)与电务设备的更换无关。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-bd68-c0f5-18fb755e880b.html
点击查看答案
1143.轨道电路的组成部分不包括( )。

A.  受电端

B.  供电端

C.  钢轨线路

D.  电源

解析: 题目要求选择轨道电路的组成部分。正确答案是D,即“电源”。轨道电路的组成部分包括受电端(接收电源供电的一端)、供电端(连接电源设备的一端)、钢轨线路(作为导线的两股钢轨)等。而“电源”并不是轨道电路的组成部分,因为题目中已经明确提到其中一端连接电源设备供电,所以电源并不属于轨道电路的组成部分。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-d4d8-c0f5-18fb755e881e.html
点击查看答案
65.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应( )线上作业和上道检查,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。

A.  停止

B.  继续

C.  申请

D.  必须

解析:题目解析 遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应( )线上作业和上道检查,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。 答案选项: A. 停止 B. 继续 C. 申请 D. 必须 答案解析: 选项A,即停止。 恶劣天气条件下,能见度可能会受到极大影响,影响安全瞭望列车和进行线上作业的能力。因此,当遇到降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应该停止线上作业和上道检查,保障工作人员和列车的安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-56b0-c0f5-18fb755e8809.html
点击查看答案
1015.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低III级偏差管理值为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 12

解析:(题目5):要求找出允许速度为200 > Vmax > 160 km/h的正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低III级偏差管理值为多少毫米。正确答案为D. 12毫米。选择D的原因是因为高低III级偏差管理值为12毫米,与给定条件相符。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-c920-c0f5-18fb755e8822.html
点击查看答案
879.道岔起拨改道作业,轨道电路区段,电务人员应到场配合,作业后,工电人员进行调试符合要求后才能撤离。( )

解析:道岔起拨改道作业,轨道电路区段,电务人员应到场配合,作业后,工电人员进行调试符合要求后才能撤离。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:该题目描述了道岔改道作业的过程,首先是电务人员到场配合,然后由工电人员进行调试,符合要求后才能撤离。答案为A,正确,因为这个过程是符合实际作业规程的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-bd68-c0f5-18fb755e8829.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载