A、5
B、7
C、8
D、3
答案：D
解析：在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为( )mm。 答案是 D.3 解析：题目中提到“线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为( )mm”，而正确答案是 D.3毫米。
A、5
B、7
C、8
D、3
答案：D
解析：在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为( )mm。 答案是 D.3 解析：题目中提到“线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为( )mm”，而正确答案是 D.3毫米。
A. 作业负责人
B. 驻站联络员
C. 工长
D. 车间主任
解析：作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。正确答案是选项A。作业负责人在施工现场具有指挥作业和下达命令的职责，包括设置或撤除防护措施、安排作业开始或结束、以及安排列车下道避车等操作。
解析：题目解析 更换护轨后，护轨平直段应正对道岔有害空间。(答案：A-正确) 解析：这道题考查在更换护轨后，护轨平直段的摆放位置。正确的做法是将护轨平直段放置在与道岔有害空间正对的位置，这样可以确保铁路线路的稳定和安全。
A. 14
B. 6
C. 8
D. 16
解析：（题目编号8）： 题目中给出了允许速度Vmax≤120km/h的情况下，三角坑III级偏差管理值的要求。答案是A选项，即14mm。根据题目描述，三角坑III级偏差管理值为14mm。
A. 最高5万罚款
B. 移送公安机关
C. 批评教育
D. 追究刑事责任
解析：题目解析 该题目询问根据《中华人民共和国铁路法》规定，在故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物，并尚未造成严重后果的情况下，应该如何处理。根据该法规，这种情况应当追究刑事责任，因此选项D. 追究刑事责任是正确的答案。
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
解析：根据题目中提到的“普速铁路施工等级”，有不同的等级，问题是要求选择普速铁路施工等级中的哪个等级。选项B是“三级”，所以答案是B。
A. 100
B. 120
C. 140
D. 150
解析：扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩不满足80至( )N·m时，应及时更换。 答案: D.150 解析: 此题中，答案选D，即“150”。弹条扣件在铁路线路维护中是重要的组成部分，用于固定铁轨。当弹条扣件的扭矩不满足80至150N·m时，说明扣件的紧固力不足或过大，都会影响扣件的正常作用，因此应及时更换。
解析：更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨使用的作业机具有轨距尺、支距尺、25米钢卷尺、1m钢直尺、塞尺、机械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻轨器、撬棍、抬轨钳、抬杠、改道器、起拨器、锯轨机、钻孔机钢轨打磨机等。 选项为： A. 正确 B. 错误 答案：A 解析：选项A中的"正确"是正确答案。题目列举了更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨使用的作业机具，这些机具在道岔维护和更换过程中是必要的，因此是正确的。
A. 列车运行特点
B. 设备情况
C. 人员情况
D. 施工进度
解析：题目中问现场防护员应该根据哪些条件来确定站位及移动路径。根据铁路施工和运行的特点，作业现场的地形条件对于现场防护员的站位和移动路径是非常重要的。因此，选择A选项“列车运行特点”。
A. 5
B. 6
C. 8
D. 3
解析：同样是线路允许速度范围是160≥Vmax>120 km/h正线，题目这次要求线路轨道静态几何尺寸容许偏差的经常保养标准。根据知识背景，经常保养标准通常是6 mm。因此，答案选项为B，即6 mm。
A. 2
B. 5
C. 16
D. 41
解析： 题目要求根据《道岔保养质量评定标准》，当道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm时，每块扣多少分。正确答案是选项 A. 2。这意味着每块道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm的情况会被扣除2分。
