解析：重型轨道无缝线路应采用( )级接头螺栓和高强度平垫圈。选项 A. 8.8 选项 B. 10.9 选项 C. 10 选项 D. 12 答案: B 解析：这道题考察的是重型轨道无缝线路接头螺栓和平垫圈的材质要求。在铁路线路中，接头螺栓和平垫圈的材质需要满足一定的强度要求，一般采用强度等级来表示。选项 B 中的 10.9 表示接头螺栓和平垫圈的强度等级，是重型轨道无缝线路所应采用的合适级别，故选 B。

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243.管理计算机通信的规则称为( )。

A. 　协议

B. 　介质

C. 　服务

D. 　网络操作系统

解析：管理计算机通信的规则称为( )。答案：A. 协议解析：这道题是关于计算机通信的基础概念。计算机通信需要遵循一定的规则和约定，这些规则被称为协议。协议规定了数据传输的格式、顺序、错误检测等，确保信息在网络中能够正确传递。因此，选项A“协议”是正确的答案。

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897.道岔拨道一般使用( )台拨道器。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析：道岔拨道一般使用( )台拨道器。答案：A 题目解析：在铁路线路工中，道岔拨道是常见的作业任务。拨道器是用来切换道岔的工具，而通常在道岔拨道作业中使用的拨道器数量是3台。因此，正确答案是A选项。

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618.铁路钢轨优先采用下列( )尺寸的定尺轨。

A. 　50m

B. 　100m

C. 　90m

D. 　120m

解析：铁路钢轨优先采用下列( )尺寸的定尺轨。 A. 50m B. 100m C. 90m D. 120m 答案:B 答案选择B：100m。铁路钢轨通常是由一定长度的定尺轨段组成铺设的，100m是常见的定尺轨长度，因此优先采用。

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639.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车,未构成一般C类以上事故的,为一般( )类事故。

A. 　A

B. 　B

C. 　C

D. 　D

解析：题目解析作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般(D)类事故。答案选D。解析：题目中描述的情况是作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，但未造成一般C类以上的事故，这种情况被定义为一般(D)类事故。因此，选项D为正确答案。

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1038.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度II级偏差管理值为( )g。

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

解析：8.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度II级偏差管理值为( )g。答案：B 解析：这次题目中给定的条件是允许速度在200km/h到Vmax之间，且Vmax大于160km/h，表示这是一条高速线路。这题考察的是车体垂向加速度II级偏差管理值。在选项中，只有B选项0.15g是符合题目要求的正确答案。

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1027.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低III级偏差管理值为( )mm。

A. 18

B. 12

C. 8

D. 20

解析：要求选择轨道动态质量容许偏差管理值，具体是高低III级偏差管理值。题目中提到“允许速度Vmax≤120km/h正线”，根据这个条件，应该选择高低III级偏差管理值。根据提供的选项，只有选项D的数值为20mm，所以答案是D。

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解析：道岔起拨改作业主要工具材料有轨距尺、支距尺、弦绳、150mm钢直尺、九齿叉、石砟叉、套筒扳手、开口扳手、改道器、冲击镐、液压起拨器、螺帽、弹条、垫圈、轨距块、润滑脂等。( ) A. 正确 B. 错误答案:A 答案选A，正确。这是因为题目列举了道岔起拨改作业的主要工具材料清单，所以答案是正确的，没有错误。

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530.《道岔综合维修验收评分标准》规定:护背距离超过容许限度,每处扣( )分。

A. 4

B. 6

C. 16

D. 41

解析：题目解析题目要求了解《道岔综合维修验收评分标准》中关于护背距离超过容许限度的扣分情况。正确答案是D选项：41分。这意味着每处护背距离超过容许限度，都会扣除41分。

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890.道岔起拨改作业前,由( )对当日使用的各种量具进行检查校对。

A. 　工长

B. 　班长

C. 　作业负责人