A、 +2,-2
B、 +4,-2
C、 +6,-4
D、 +8,-4
答案：C
解析：题目解析 题目中提到在线路允许速度在200 km/h至160 km/h之间，此时轨距的临时补修标准为+6 mm，-4 mm。这表示轨距允许的偏差范围是在标准轨距上增加6 mm或减少4 mm。因此，答案为C选项。
A、 +2,-2
B、 +4,-2
C、 +6,-4
D、 +8,-4
答案：C
解析：题目解析 题目中提到在线路允许速度在200 km/h至160 km/h之间，此时轨距的临时补修标准为+6 mm，-4 mm。这表示轨距允许的偏差范围是在标准轨距上增加6 mm或减少4 mm。因此，答案为C选项。
A. 0.5㎜
B. 1.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：题目解析 题目要求及时处理钢轨接头顶面或内错牙大于多少时的情况。答案是C选项：1mm。这是因为一旦错牙达到1mm以上，可能会影响列车的行驶安全，所以需要及时处理。
A. 受电端
B. 供电端
C. 钢轨线路
D. 电源
解析： 题目要求选择轨道电路的组成部分。正确答案是D，即“电源”。轨道电路的组成部分包括受电端（接收电源供电的一端）、供电端（连接电源设备的一端）、钢轨线路（作为导线的两股钢轨）等。而“电源”并不是轨道电路的组成部分，因为题目中已经明确提到其中一端连接电源设备供电，所以电源并不属于轨道电路的组成部分。
A. 高速铁路
B. 现代化铁路
C. 标准铁路
D. 和谐铁路
解析：题目要求选择铁路总公司党组提出的建设目标和任务，符合中央关于建设社会主义和谐社会的要求。选项 A 选的是“高速铁路”，这只是高速铁路建设的一个方面，不是总体目标；选项 B 选的是“现代化铁路”，这也只是铁路建设的一个方面，并没有直接涵盖社会主义和谐社会的要求；选项 C 选的是“标准铁路”，同样也不完整。而选项 D 选的是“和谐铁路”，它直接体现了总公司党组建设社会主义和谐社会的目标和任务，因此是正确的选项。
解析：题目中列举了钢轨伤损的分类，包括核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等。这些确实是钢轨伤损的不同类型，所以选项 A 是正确的。
A. 80
B. 120
C. 160
D. 200
解析：速度大于【80】km/h区段的工区配置带“T”字减速信号。选择答案B是因为在铁路线路工作中，当列车行驶速度大于80km/h的区段，需要设置“T”字减速信号，提醒驾驶员减速慢行。
A. 下道避车
B. 注意来车
C. 停止作业
D. 采取措施
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中提到“如联系中断”，这时候出现了问题，现场防护员需要采取什么措施。选项C中的“停止作业”是最合理的选择，因为联系中断可能导致信息不畅通，为确保安全，应立即停止施工作业，以防止可能发生的意外情况。
解析：使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。( ) A. 正确 B. 错误 答案:A 答案解析：题目陈述了在使用机电设备时的一系列安全措施，如要求有良好的接地装置，标志和防护措施等。这些都是为了防止电气事故和保障施工安全。选项A"正确"是对这些安全要求的正确概括。
A. 钢轨全截面断裂
B. 钢轨顶面上有长度大于20mm的掉块
C. 裂纹贯通整个轨头截面
D. 裂纹贯通整个轨底截面
解析：（题目6）： 题目要求选择不是钢轨折断标准的选项。正确答案是B. 钢轨顶面上有长度大于20mm的掉块。其他选项A、C、D分别描述了钢轨的折断标准，只有B是不符合标准的情况。
解析：题目表述是当更换道岔大部件作业时，如果天窗时间结束而线路仍未达到开通条件，只要加强防护，不让列车进入，时间不超过20分钟可继续作业。这是错误的。在铁路作业中，必须确保线路的安全条件符合开通要求，不能仅凭加强防护就可以继续作业，因为存在安全隐患。
解析：题目要求在道岔拨道时，两股拨道器不能放在同一轨枕间，并且要避开铝热焊接头、绝缘接头、电务跳线和拉杆等部位。选项 A 正确，因为避免在同一轨枕间放置拨道器可以避免干扰和冲突，而避开其他部位也是为了确保道岔的正常运行和安全。
