A、5
B、6
C、8
D、3
答案：B
解析：临时补修标准是指允许的临时修复容差，即在轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的允许偏差值。根据题目中的线路允许速度范围是160≥Vmax>120km/h，选择的答案是B. 6mm。这意味着当三角坑的偏差在±6mm以内时，是允许的。
A、5
B、6
C、8
D、3
答案：B
解析：临时补修标准是指允许的临时修复容差，即在轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的允许偏差值。根据题目中的线路允许速度范围是160≥Vmax>120km/h，选择的答案是B. 6mm。这意味着当三角坑的偏差在±6mm以内时，是允许的。
A. 连续重伤
B. 局部重伤
C. 连续轻伤
D. 局部轻伤
解析：题目解析 这道题涉及对线路上伤损钢轨进行标记的知识。题目描述在钢轨上应用白铅油做好标记，然后描述了一个特定标记的情况，并要求选择正确的标记类型。 答案：B. 连续重伤
A. 工务
B. 车务
C. 电务
D. 供电
解析：在工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时，在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场工务人员确定。选项A是工务，工务人员负责线路设备的检查和作业，因此是正确答案。
A. 偏大
B. 平均
C. 最大
D. 最小
解析：题目要求测量轨距时，如何避免因位置不正确而产生错误。正确答案是 D. 最小。为避免位置不正确导致的错误，应该将轨距尺固定端紧靠一股钢轨的内测一点上，然后在另一端做少量的前后移动，再取最小读数作为测量结果，以确保测量的准确性。
解析：线路静态检查使用的记录备品有石笔、红白油漆、毛笔、线路检查记录本、线路曲线检查记录本，双色圆珠笔等。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：线路静态检查需要使用记录备品来记录检查结果和异常情况。选项A表述的内容包括了常见的记录备品，因此选择答案A，即正确。
A. 行动指南
B. 细微程度
C. 基本要求
D. 优质程度
解析：答案为D。题目中描述“热情周到”作为铁路运输服务的特点，需要选择一个与之相符的效果。选项D“优质程度”表达了服务的优质和周到性，是热情周到所要达到的效果。
A. 1350mm
B. 1437mm
C. 1450mm
D. 1505mm
解析：12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为1437mm。正确答案是选项 B。这题在题干中明确给出了道岔的类型和特定参数，要求考生选择正确的尖轨尖端轨距。
A. 供电
B. 电务
C. 工务
D. 车务
解析：题目解析 这道题考察的是有关线路强度的金属部分和保证电气特性的绝缘部分的检查责任部门。选项为A. 供电、B. 电务、C. 工务、D. 车务。正确答案为B. 电务。 解析：题目中提到保证电气特性的绝缘部分，这与电务部门的职责相关。选项A供电、C工务、D车务与该问题无关，所以选项B. 电务是正确答案。
A. 150mm
B. 75mm
C. 50mm
D. 125mm
解析：题目解析 普速线路曲线地段实设最大超高，在双线上不得大于 150mm。选择答案 A。 解析：实设最大超高是为了确保列车的运行安全，避免超高过大导致列车出轨等问题。在双线上，由于车辆行驶方向相反，需要更为谨慎地控制超高，因此限制在 150mm 以内。
A. 钢轨掉块
B. 钢轨擦伤
C. 鞍形磨耗
D. 低接头
解析：钢轨接头病害中( )病害一般发生在捣固不良的地段，尤以曲线下股比较多见。 答案:D 解析：这道题考察的是钢轨接头病害中哪种病害在捣固不良的地段尤其在曲线下比较多见。正确答案是D选项“低接头”。低接头是指由于铺轨时接头处未能保证高度一致，导致接头处高度较低而产生的病害。在曲线下股，由于列车通过时受到侧向力的影响，更容易出现低接头病害。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析： 题目描述了钢轨接头顶面或内侧面错牙超过2mm的情况，根据《道岔保养质量评定标准》，每处需要扣4分。所以答案是C。
