A、5
B、6
C、8
D、3
答案：C
解析：在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为8mm（选项C）。这意味着当三角坑的尺寸偏差在8mm以内时，可以进行临时补修。
A、5
B、6
C、8
D、3
答案：C
解析：在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为8mm（选项C）。这意味着当三角坑的尺寸偏差在8mm以内时，可以进行临时补修。
A. 30min
B. 40min
C. 60min
D. 90min
解析： 题目：0. 普速铁路驻所联络员应在施工点前( )办理登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统-46(施工)”上登记，并进行签认。 选项：A. 30min B. 40min C. 60min D. 90min 答案：B 解析：这道题目考察的是普速铁路驻所联络员在施工点前办理登记手续的时间要求。正确答案是B，即40分钟。在施工点前，驻所联络员需要及时办理登记手续，并在“运统-46(施工)”上按照计划登记相关项目和内容，以及影响使用范围，并进行签认。
A. 60~80N?m
B. 80~120N?m
C. 120~150N?m
D. 160N?m
解析：题目解析 更换无缝道岔尖轨后，尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m。(答案：A) 解析：这道题涉及更换无缝道岔尖轨后，扣紧尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件的操作。正确的扭矩应保持在60~80N·m，这样可以确保轨道连接紧固并符合相关标准，保证列车的正常运行。
解析：速度大于90km/h区段的工区配置带“T”字减速信号。( ) A. 正确 B. 错误 答案：B 解析：选项B. 错误 是正确答案。在速度大于90km/h的区段，工区配置的是“P”字减速信号，而不是“T”字减速信号。这样的信号配置可以提醒驾驶员减速，以确保列车行驶安全。
A. 尊客爱货
B. 遵章守纪
C. 人民铁路为人民
D. 勇于奉献
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：C 解析：题目中问的是铁路职业道德的基本原则是什么。在选项中，只有选项 C "人民铁路为人民" 符合语境。这是铁路职业道德的基本原则，强调铁路的服务宗旨是为人民服务，所以答案为 C。
A. 前移方向一股均匀放置2台,另一股放在2台中间的相对处
B. 前移方向一股放置1台,另一股均匀放在2台
C. 三台一字排开
D. 三台同放前移方向
解析：题目解析 拨道器一般使用3台，拨道器的放置方式是：前移方向一股均匀放置2台，另一股放在2台中间的相对处。答案选项A正确描述了拨道器的正确放置方式。
A. 曲线半径
B. 切线长度
C. 缓和曲线长度
D. 曲线标高
解析：题目要求哪个选项不属于曲线要素。答案是D. 曲线标高。曲线要素是指影响铁路线路设计和施工的一些关键参数。曲线半径、切线长度和缓和曲线长度都是曲线要素，而曲线标高并不是曲线的基本要素，它是指曲线在高程上的位置。
A. 0.3㎜
B. 0.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：题目解析 题目要求判断钢轨焊缝凹陷大于多少时应及时处理。给定条件是线路允许速度Vmax>120km/h，所以应该根据这个速度范围来选择合适的凹陷限值。选项中，A选项表示0.3㎜，如果凹陷超过0.3㎜，就应该及时处理。其他选项0.5㎜、1mm和2㎜均不符合线路允许速度Vmax>120km/h的条件，因此答案是A选项。
解析：题目解析 工务部门负责进站信号机以外的栅栏设备的管理，电务部门负责进站信号机以内的栅栏设备的管理。答案选项为B.错误，这是因为栅栏设备的管理划分不是根据进站信号机的位置来分配的，实际上栅栏设备的管理是根据铁路线路的功能区域来划分的，例如有些栅栏可能是用于线路防护，有些则是用于进站信号机的安全措施，所以此题划分是错误的。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 0.2
解析：题目要求根据打磨后的Vmax（列车最高运行速度）大于120km/h时，钢轨工作边肥边应小于多少毫米。在选项中，符合条件的是“0.3mm”（选项A），因此答案是A。
A. 500~1000N?m
B. 400~800N?m
C. 600~1000N?m
D. 900~1100N?m
解析：7.夹板折断处理后,接头使用10级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为( )。 A. 5001000N?m B. 400800N?m C. 6001000N?m D. 9001100N?m 答案:C 答案选C：6001000N?m。根据题目的描述，夹板折断处理后，使用10级防松螺母接头防松紧固件的扭矩范围为6001000N?m。
