答案：A
解析：答案为A。目测方向和高低，检查人跨站在线路一侧钢轨上目测线路轨向，俯身于钢轨看轨头下颚纵向水平延长线上的凸凹，目测线路高低是正确的。选择A选项表示描述是正确的。
答案：A
解析：答案为A。目测方向和高低，检查人跨站在线路一侧钢轨上目测线路轨向，俯身于钢轨看轨头下颚纵向水平延长线上的凸凹，目测线路高低是正确的。选择A选项表示描述是正确的。
解析：8.钢轨锁定不良，昼夜温差、季节温差造成窜轨严重，轨端绝缘顶死，管垫拉破，绝缘接头应安装窄扣件却安装了一般扣件或轨枕扣件螺母松动弹条碰鱼尾板，均会产生后红光带。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题中列举了多种情况，这些情况都有可能导致红光带产生。题目中并未提到"不会产生"，所以选择A选项"正确"是正确的。 总结：这三道题都涉及到铁路线路工作中可能出现的情况，判断产生红光带的原因。在解析中，根据题干中的描述，选出可能导致红光带产生的选项。
A. 8%
B. 12%
C. 9%
D. 15%
解析：8.8级接头螺栓的伸长率为( )。 A.8% B.12% C.9% D.15% 答案:A 解析：8.8级接头螺栓是一种标准的螺栓材料等级，它的伸长率是指在拉伸过程中，材料的长度相对原始长度的增加百分比。对于8.8级螺栓，其伸长率为8%，即选项A为正确答案。
A. 列车
B. 车站
C. 工务段
D. 工务车间
解析：题目要求列车调度员在收到防灾安全监控系统发出的风速报警信息后，根据限速提示向相关对象发布限速运行的调度命令。根据常识，限速运行的对象应该是“列车”，因为调度员需要向受影响的列车发布相应的限速命令，以确保安全。因此，正确的选项是“A. 列车”。
A. 抗滑支挡结构
B. 排水沟
C. 防护网
D. 排水坡
解析：题目解析 题目中提到滑坡的形成与发展条件复杂，但水往往是主要原因。针对这种情况，整治措施要综合考虑。选项中，A. 抗滑支挡结构是一种用于防止滑坡的工程措施，可以增加抗滑性能，是综合整治的一部分。因此答案A是正确的选项。
A. 管理
B. 强化
C. 提高
D. 学习
解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题目考察班组专业技术的一个新特点。全面系统地消化吸收新技术、贯彻新工艺、掌握新装备功能和性能、熟悉新材料特性是一个班组专业技术需要具备的特点。选项中符合这种描述的是“管理”，因为管理涵盖了各种技术和装备的应用，也包含对材料特性的熟悉和掌握。
A. 热心周到
B. 热情服务
C. 热情细心
D. 热情周到
解析：题目要求选择反映了铁路行业服务态度和服务质量要求的内容。选项 A 选的是“热心周到”，虽然也是服务态度要求，但不完整；选项 B 选的是“热情服务”，也是服务态度要求，但没有“细心”这一要素；选项 C 选的是“热情细心”，同样也不完整。选项 D 选的是“热情周到”，完整地表达了服务态度和服务质量的要求，因此是正确的选项。
A. 轻伤
B. 超期
C. 重伤
D. 失去精度
解析：题目说“要经常检查班组工具的合格期限，超期的工具一律禁止在生产现场使用”。正确的做法是定期检查工具的有效期限，一旦工具超过合格期限，就应该禁止在生产现场使用，因为超期的工具可能存在安全隐患。因此，答案是B（超期）。
解析：在进行扣件检查时，发现伤损扣件后应该用铅漆在钢轨面上做出明显标记。(答案：B) 解析：答案为B，即“错误”。在进行扣件检查时，发现伤损扣件应该进行及时更换或修复，而不是用铅漆做标记。铅漆可能会对扣件造成更多损坏，因此不是一个正确的做法。
A. 1:0.8:1.3:0.04
B. 1:0.4:1.2:0.02
C. 1:0.6:1.4:0.03
D. 1:0.3:1.1:0.01
解析：硫磺锚固作业,硫磺:水泥:砂子:石蜡的比例,( )不满足线路螺纹道钉硫磺锚同作业的用料要求。 答案:A 解析：选择A. 1:0.8:1.3:0.04。在硫磺锚固作业中，硫磺、水泥、砂子和石蜡需要按照一定的比例配制。只有A选项的比例不满足线路螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。
A. 围栏
B. 隔离
C. 警戒
D. 标识
解析：答案是B（隔离）。在线间距不足6.5m地段成段更换钢轨时，邻线列车应限速160km/h及以下，并要做好隔离措施，并按规定进行防护。选项B中的"隔离"是针对邻线进行保护的措施。
