答案：A
解析：弦测测量线路轨向、高低，并在《线路检查记录簿》上的“轨向、高低及其他”栏内，轨号在对应位置做好记录。( ) 答案：A 解析：题目陈述了对线路轨向、高低的测量工作，然后在《线路检查记录簿》上的“轨向、高低及其他”栏内做好记录。选项 A 表示这是正确的做法。
答案：A
解析：弦测测量线路轨向、高低，并在《线路检查记录簿》上的“轨向、高低及其他”栏内，轨号在对应位置做好记录。( ) 答案：A 解析：题目陈述了对线路轨向、高低的测量工作，然后在《线路检查记录簿》上的“轨向、高低及其他”栏内做好记录。选项 A 表示这是正确的做法。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 0.2
解析：题目要求根据打磨后的Vmax（列车最高运行速度）大于120km/h时，钢轨工作边肥边应小于多少毫米。在选项中，符合条件的是“0.3mm”（选项A），因此答案是A。
A. 米
B. 千米
C. %
D. ‰
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中问线路设备图坡度栏中，线上所标注的数字为坡度值，其单位是‰(千分之一)。坡度是用千分之一表示的，常用于表示较小的坡度。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：普通单开道岔转辙部分主要有两根基本轨, ( ) 根尖轨,各种零件及根部结构组成。 答案：B 解析：题目中提到“普通单开道岔转辙部分”，对于一般的单开道岔来说，转辙部分是由两根基本轨组成的，选项 B 表示两根基本轨，是正确的答案。
A. 系统结合部
B. 环境结合部
C. 单位结合部
D. 安全生产结合部
解析：答案为C，即“单位结合部”。各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节主要指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部，这些区域与环节被称为单位结合部。
A. +6,-2
B. +6,-4
C. +7,-4
D. +8,-4
解析：题目解析 在线路允许速度Vmax≤120 km/h的正线及其到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为+7，-4 mm。选择答案C。这是因为在线路允许速度Vmax≤120 km/h时，轨距的经常保养标准为+7，-4 mm。
A. 20
B. 80
C. 40
D. 60
解析：调整轨缝作业,接头位置应相对，其他站线及专用线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。 A.20 B.80 C.40 D.60 答案:D 答案解析：在调整轨缝作业中，接头位置应相对于其他站线及专用线曲线，其误差不超过60mm加缩短量的一半。这意味着接头位置的偏差不能超过60mm，如果偏差超过了60mm，需要进行调整。选项D中的60是满足这个条件的正确答案。
A. -10℃~+10℃
B. -20℃~+20℃
C. -20℃~+15℃
D. -5℃~+5℃
解析：直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。 答案选项中，选定答案C. -20℃~+15℃。这是因为，在满足一定条件下（直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕无缝线路），维修作业轨温的范围应该在-20℃到+15℃之间，这样能够保证维修作业的质量和效果。
A. 一端轨节间横向
B. 两端轨节间纵向
C. 横向和纵向各
D. 两端的左右轨节间横向各
解析：在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70平方毫米的铜导线。答案选择D选项。
A. 固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内
B. 检查中发现问题,要及时解决
C. 对危及行车安全的,须立即上报上级后采取措施
D. 当时不能解决的,要安排计划,限期完成,并进行复查
解析：题目描述了对固定行车设备检查情况的相关要求。正确答案是C. 对危及行车安全的情况，需要立即上报上级并采取措施。这是因为在行车安全方面，出现危及安全的问题需要及时上报并立即采取措施，以确保铁路行车的安全运行。
A. 连续重伤
B. 局部重伤
C. 连续轻伤
D. 局部轻伤
解析：题目解析 这道题涉及对线路上伤损钢轨进行标记的知识。题目描述在钢轨上应用白铅油做好标记，然后描述了一个特定标记的情况，并要求选择正确的标记类型。 答案：B. 连续重伤
