答案：A
解析：题目解析 题目要求超过经常保养标准的数据要打“∨”，超过临时补修标准的数据要打“∨”，并用折线“∨∨”连接三角坑。答案是A.正确。根据题目描述的规则，对于超过经常保养标准和临时补修标准的情况都要进行相应的标记，而三角坑则用折线“∨∨”连接。
答案：A
解析：题目解析 题目要求超过经常保养标准的数据要打“∨”，超过临时补修标准的数据要打“∨”，并用折线“∨∨”连接三角坑。答案是A.正确。根据题目描述的规则，对于超过经常保养标准和临时补修标准的情况都要进行相应的标记，而三角坑则用折线“∨∨”连接。
A. 1455mm
B. 1435mm
C. 1345mm
D. 1534mm
解析：直线轨距标准为( )。 A. 1455mm B. 1435mm C. 1345mm D. 1534mm 答案:B 答案选择B：1435mm。1435mm是国际上最常用的标准轨距，也被称为标准轨距或国际轨距。它在大多数国家的铁路系统中得到广泛应用。
A. 1
B. 4
C. 2
D. 16
解析：题目解析 题目要求根据《道岔综合维修验收评分标准》，钢轨上各项标记不全、位置不对、不清晰或错误的扣分数。正确答案是A. 1分。这是因为根据题干所述，每处扣分，而选项A的分值是1，符合规定。
A. 75kg/m
B. 60kg/m
C. 50kg/m
D. 43kg/m
解析：无缝线路轨道应采用( )及以上的焊接长钢轨。 选项 A. 75kg/m 选项 B. 60kg/m 选项 C. 50kg/m 选项 D. 43kg/m 答案: C 解析：这道题考察的是对无缝线路轨道的规格要求的理解。铁路线路中，无缝线路轨道是由长钢轨通过焊接连接而成的，不同的线路会采用不同规格的钢轨。规格一般以每米的重量来表示，单位是kg/m。选项 C 中的 50kg/m 表示每米长钢轨的重量为50kg，是无缝线路轨道的合理规格，故选 C。
A. 150
B. 200
C. 300
D. 400
解析：题目解析 题目要求在更换新轨时，新轨距离线路上的钢轨不少于多少毫米。选项中C选项为300，表示新轨距离线路上钢轨不少于300毫米。这样的距离是为了确保足够的间隙，以避免钢轨之间的干涉和冲突。答案C是正确的选择。
解析：电焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，使被接触物相结合的设备。( ) 答案:A 解析：这道题表述正确。电焊机通过产生高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，从而将被接触的物体相结合，因此答案是正确 (A)。
A. 6
B. 10
C. 8
D. 15
解析： 题目中要求找到允许速度在160≥Vmax＞120km/h范围内的正线轨道动态质量容许偏差管理值，且是波长在1.5~42m的I级偏差管理值。根据题目选项，答案为A. 6mm。
解析：题目要求按照指定顺序检查轨距和水平，并记录在相应的栏内。根据题目描述，应该先检查轨距，再检查水平，所以答案是“正确”（选项A）。
解析：题目解析 地形图中，等高线上各点标高不一定相等。 答案选项B，错误，是正确的。等高线是连接地图上等高点的曲线，表示了地形起伏和高度信息。在地形图中，沿着等高线的各点标高是相等的，也就是说，等高线上每一个点都代表着相同的高程值。这是等高线图的基本特性，因此选项B是错误的。
A. 特性
B. 特长
C. 特征
D. 特点
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：题目中问的是团结协作、顾全大局是铁路运输生产的什么决定。在选项中，只有选项 D "特点" 符合语境。团结协作、顾全大局可以看作是铁路运输生产的一个特点，所以答案为 D。
A. 6
B. 10
C. 8
D. 15
解析：在允许速度为160≥Vmax＞120km/h的正线上，考虑轨道动态质量容许偏差管理值，且偏差波长范围为1.5~42m的情况。这里要求的是II级偏差管理值，根据题目选项，选项B为正确答案，即II级偏差管理值为10mm。
