答案:A
解析:题目要求在曲线地段检查时,用轨距尺进行检查,并将曲线的五大桩位用“Δ”标记,并填写对应位置的汉语拼音大写字母。选项A表示这个要求是正确的,即要按照曲线的几何要素进行检查,使用“Δ”标记五大桩位,并填写正确的拼音字母,符合题目要求。
答案:A
解析:题目要求在曲线地段检查时,用轨距尺进行检查,并将曲线的五大桩位用“Δ”标记,并填写对应位置的汉语拼音大写字母。选项A表示这个要求是正确的,即要按照曲线的几何要素进行检查,使用“Δ”标记五大桩位,并填写正确的拼音字母,符合题目要求。
解析:轨道精调中,调整轨道高低时,应先选择一股钢轨为基准股,曲线地段选择上股,直线地段选择与前方曲线上股异侧钢轨。 答案选项 B。这句话表述错误,实际轨道精调中,选择基准股应该综合考虑多个因素,而不是简单地选择一股钢轨作为基准。曲线地段和直线地段的处理也有更为复杂的规则,不是简单按照题目中的描述进行选择。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析:道岔改道作业,木枕无“八害”道钉,扣件位置正确,与轨底轨缝隙不大于( )mm,作用良好,扭力距符合有关规定。 选项为: A. 1mm B. 2mm C. 3mm D. 4mm 答案:A 解析:题目要求木枕无“八害”道钉,扣件位置正确,并且与轨底轨缝隙不大于一定数值。选项A中的"1mm"是正确答案,因为轨底轨缝隙不应该大于1mm,这是为了确保道岔能够正常运行,避免出现安全隐患。
A. 监控数据处理设备
B. 务终端
C. 调度所终端
D. 监控单元
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 0.2
解析:题目解析 打磨列车打磨钢轨后,Vmax>120km/h,钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于( )mm。 答案:A 解析:这道题考察的是对于打磨后的钢轨,钢轨母材轨顶面的凹陷或马鞍型磨耗的要求。Vmax>120km/h说明列车运行速度较快,对钢轨表面的平整度要求高。选项A中的0.3mm表示钢轨表面凹陷或马鞍型磨耗应小于0.3毫米,满足高速列车的运行要求。
A. 高度
B. 宽度
C. 厚度
D. 坡度
解析:接头病害的整治,根据支嘴程度,适当增大外股道床( ),并分层次夯拍,以增加道床阻力。答案:B. 宽度 解析:题目中提到需要根据支嘴程度,增大外股道床的什么部分,并且给出了选项。我们需要找出合适的部分。在选项中,只有选项B中的宽度符合描述,因此选择B作为答案。
解析:题目描述道口当班人员在发现直通电话、短路闸道故障时,应立即通知工务段指挥中心维修处理,并在相关登记本上进行登记。答案为 B.错误,因为在题目中并未提到道口当班人员需要进行通知和登记的操作,所以这个选项是错误的。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 0.2
解析:钢轨工作边肥边应小于( )mm。 答案:A 解析:在打磨列车打磨钢轨后,钢轨工作边肥边应小于0.3mm,这样可以确保列车以不超过120km/h的速度安全行驶。 总结:这三道题目都是考察在打磨钢轨后,对于钢轨凹陷、马鞍型磨耗以及工作边肥边的限制要求。在铁路运输中,通过打磨钢轨可以保证列车运行的平稳和安全。选项A的答案表示在打磨后的钢轨限制最小,所以是符合要求的正确答案。
A. 8
B. 9
C. 10
D. 11
解析:焊接场所( )m之内不允许有易燃易爆物品。 答案:C. 10 解析:在焊接场所附近,应该避免有易燃易爆物品的存在,以确保焊接过程中不会引发火灾或爆炸。通常规定焊接场所周围10米范围内不允许有易燃易爆物品存在,这是为了最大程度地保障焊接安全。
A. 4mm
B. 5mm
C. 2mm
D. 3mm
解析:钢轨接头病害整治后, 作业处的轨距、水平和轨距变化率符合作业验收标准要求,消灭( )及以上的接头空吊板。 答案: C 解析: 这道题目考查的是钢轨接头病害整治后的验收标准要求。在作业处的轨距、水平和轨距变化率符合要求的情况下,需要消灭2mm及以上的接头空吊板,因此答案选C。
解析:题目说在撤垫道岔垫板时,是否可以用手伸入轨底快速取出,正确答案是B. 错误。撤垫道岔垫板是一个需要谨慎操作的任务,因为手伸入轨底可能会造成安全风险,因此不应该用手快速取出。