A、18
B、7
C、8
D、12
答案：A
解析：（题目6）：需要找出允许速度Vmax ≤ 120 km/h的正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平III级偏差管理值为多少毫米。正确答案为A. 18毫米。选择A的原因是因为水平III级偏差管理值为18毫米，符合题目条件。
A、18
B、7
C、8
D、12
答案：A
解析：（题目6）：需要找出允许速度Vmax ≤ 120 km/h的正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平III级偏差管理值为多少毫米。正确答案为A. 18毫米。选择A的原因是因为水平III级偏差管理值为18毫米，符合题目条件。
A. 100
B. 300
C. 200
D. 400
解析：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速 Vmax ≤ 45km/h 时，起道（含垫砟）顺坡率不小于( )倍。 答案解析：根据题意，这是一道关于轨道静态几何尺寸和列车限速的问题。在施工地段放行列车时，轨道几何尺寸的偏差是有限制的。而列车限速为 Vmax ≤ 45km/h 时，要求起道（含垫砟）的顺坡率不小于一定倍数。从选项中选择符合条件的答案。根据给定选项中的数值，选项 C 中的200是符合条件的答案。
解析： 题目：线路轨道、道床被水冲毁、冲空，可以限速行车。( ) 选项：A. 正确；B. 错误。 答案：B 解析：题目说道轨道、道床被水冲毁、冲空时，是否可以限速行车。正确答案是错误，因为线路轨道、道床被水冲毁、冲空时，不适合行车，而是应该中断行车以进行修复和保障安全。限速行车可能会带来安全隐患，因此不是正确的做法。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：题目解析 题目要求对于浆砌片石护坡，若边坡较高，应设浆砌片石护坡的分级平台。每级平台的高度不超过多少m。选项中，B. 20 m是正确的答案，符合题目中的要求。
A. 1~2
B. 2~3
C. 3~4
D. 4~5
解析：电气化铁路电力机车受电弓与接触点的移动距离与线路外轨起道高度有关。根据题干中给出的选项，选C. 3~4倍表示电力机车受电弓与接触点的移动距离是线路外轨起道高度的3到4倍。
A. 转辙器
B. 导轨
C. 心轨
D. 辙叉
解析：题目要求选择道岔的连接部分是用来将前端转辙器和后端某个部分连接起来的选项。选项中只有"D. 辙叉"符合这个条件，因为辙叉是用于连接转辙器和护轨部分的部件。
解析：题目要求列举更换绝缘夹板作业使用的主要工具。选项A表示所列举的工具包括轨距尺、活口扳手、撬棍、道钉锤、轨缝调整器、套筒扳手、扭力扳手等，符合题目要求。 综上所述，以上三道题目的答案选项A都是正确的，因为它们符合题目所要求的操作和条件。
A. ↑△
B. |←△→|
C. ↑△△
D. |←△△→|
解析：题目解析 题目要求线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是“|←△→|”。答案是B. ｜←△→｜。因为题目明确指出是连续轻伤的标记，而选项B恰好符合这一要求，用“|”表示钢轨，箭头“←”和“→”表示标记的方向，△表示伤损。
A. 15
B. 20
C. 10
D. 25
解析：连接曲线半径用( )m弦线测量正矢,测量三次取平均值。 A.15 B.20 C.10 D.25 答案:C 解析：这道题考察对铁路线路测量的理解。连接曲线是铁路线路中用来平滑转弯的曲线。测量连接曲线时，通常使用弦线测量正矢，然后测量三次，最后取平均值以提高测量的准确性。答案C选项10m符合这一测量方法。
A. 夯拍道床
B. 限速或封锁
C. 浇水降温
D. 堆高砟肩
解析： 题目描述线路出现连续碎弯且有胀轨迹象，要求在这种情况下采取措施进行紧急处理。选项中，只有“限速或封锁”可以是针对线路问题采取的措施，限速和封锁可以有效地减少列车对碎弯问题造成的进一步损害，因此选答案B。
A. 0~1
B. 1~2
C. 2~3
D. 3~4
解析：最高、最低轨温差不大于85℃地区,在按上式计算以后,可根据具体情况将轨缝值减小( )mm。 答案选项为：A. 01 B. 12 C. 23 D. 34 正确答案：B 解析：根据题意，最高、最低轨温差不大于85℃，而根据计算结果，轨缝值需要减小，那么这个减小的范围应该是比较小的，根据选项B，可以将轨缝值减小1~2mm，符合题目要求。
