A、20
B、6
C、8
D、12
答案：C
解析：题目解析 答案: C 解析: 这道题依然考察的是铁路线路工中级工对于轨道动态质量容许偏差管理值的知识。题干中提到允许速度Vmax≤120km/h正线，而轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为多少毫米。正确答案是选项 C，即 8 毫米。
A、20
B、6
C、8
D、12
答案：C
解析：题目解析 答案: C 解析: 这道题依然考察的是铁路线路工中级工对于轨道动态质量容许偏差管理值的知识。题干中提到允许速度Vmax≤120km/h正线，而轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为多少毫米。正确答案是选项 C，即 8 毫米。
A. 直轨器
B. 钢轨钻孔机
C. 机动螺栓扳手
D. 道岔打磨车
解析：题目解析 该题目要求选出不属于小型养路机械。选项A. 直轨器、B. 钢轨钻孔机和C. 机动螺栓扳手都是小型养路机械，用于铁路线路的养护和维修。而选项D. 道岔打磨车在题干中并未被归类为小型养路机械，因此可以推断它不属于小型养路机械。因此答案为D. 道岔打磨车。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 3
解析：成段更换扣件作业,扣板(轨距挡板)前、后离缝不得大于( )mm不得超过8%。 A.1 B.2 C.3 D.3 答案:B 解析：这道题中要求扣板(轨距挡板)前、后离缝的限制是多少毫米，并且不能超过8%。正确答案是 B.2，即扣板(轨距挡板)前、后离缝不得大于2毫米。
A. 固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内
B. 检查中发现问题,要及时解决
C. 对危及行车安全的,须立即上报上级后采取措施
D. 当时不能解决的,要安排计划,限期完成,并进行复查
解析：题目描述了对固定行车设备检查情况的相关要求。正确答案是C. 对危及行车安全的情况，需要立即上报上级并采取措施。这是因为在行车安全方面，出现危及安全的问题需要及时上报并立即采取措施，以确保铁路行车的安全运行。
解析：题目中列举了钢轨伤损的分类，包括核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等。这些确实是钢轨伤损的不同类型，所以选项 A 是正确的。
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题涉及到轨道检查仪在测量道岔时是否可以不转换模式直接测量。答案选B，即错误。在测量道岔时，轨道检查仪需要进行模式转换，以适应不同部位的测量要求，确保数据的准确性和完整性，避免因为未转换模式直接测量导致数据错误。
A. 4%
B. 8%
C. 12%
D. 16%
解析：题目解析[C] 根据规定，道钉浮离、扣件扭矩(扣压力)不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm，以及轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过一定比例，每增1%扣1分。选项C表示不良者超过12%，所以选项C是正确答案。
解析：在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间横向安设一条截面不小于70mm²的铜导线。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目中描述了在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨的情况，要求横向安设一条截面不小于70mm²的铜导线。然而，答案为错误 (B) 是因为在非自动闭塞的电气化区段上，更换钢轨时不需要横向安设铜导线。
A. 100
B. 300
C. 200
D. 400
解析：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速 Vmax ≤ 45km/h 时，起道（含垫砟）顺坡率不小于( )倍。 答案解析：根据题意，这是一道关于轨道静态几何尺寸和列车限速的问题。在施工地段放行列车时，轨道几何尺寸的偏差是有限制的。而列车限速为 Vmax ≤ 45km/h 时，要求起道（含垫砟）的顺坡率不小于一定倍数。从选项中选择符合条件的答案。根据给定选项中的数值，选项 C 中的200是符合条件的答案。
解析：题目解析[填写题目解析]： GJ-5型轨检车的基本原理是通过光纤陀螺和加速度计构建检测量的惯性空间基准，然后利用激光摄像传感器和图像处理技术获取左右钢轨距离检测梁的横向和垂向偏移值，并且通过坐标变换、数字滤波、合成处理等方法得到各项轨道几何参数。答案是A：正确。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 4
解析：作业验收标准是指轨道维护作业后三角坑（缓和曲线）的允许偏差范围。根据题目中的线路允许速度范围是160≥Vmax>120km/h，选择的答案是D. 4mm。这意味着三角坑的偏差在±4mm以内时，是符合标准的。
