A、20
B、30
C、35
D、40
答案：B
解析：（题目编号9）： 题目要求在允许速度大于160km/h的区段上，判断钢轨顶面出现掉块时应达到多少毫米才判断为钢轨折断。答案是B. 30mm。 选项B中的30mm是超过允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上掉块的限定长度，超过该值就应判断为钢轨折断。
A、20
B、30
C、35
D、40
答案：B
解析：（题目编号9）： 题目要求在允许速度大于160km/h的区段上，判断钢轨顶面出现掉块时应达到多少毫米才判断为钢轨折断。答案是B. 30mm。 选项B中的30mm是超过允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上掉块的限定长度，超过该值就应判断为钢轨折断。
A. 8
B. 6
C. 5
D. 4
解析：题目解析 题目中规定了接头螺栓缺少时每个扣8分。根据规定，每个缺少的接头螺栓都会被扣分，而且每个缺少的螺栓都会扣8分，所以选择答案A，即每个扣8分。
A. 安置-瞄准-粗平-精平-读数
B. 安置-瞄准-精平-粗平-读数
C. 安置-粗平-精平-瞄准-读数
D. 安置-粗平-瞄准-精平-读数
解析：水准仪测量高程的基本操作步骤正确的是( )。 答案: D. 安置-粗平-瞄准-精平-读数 解析: 正确的水准仪测量高程的基本操作步骤为：首先将水准仪安置在合适的位置，然后进行粗略的水平调整（粗平），接着用水准仪瞄准目标点，再进行精细的水平调整（精平），最后读取仪器上的高差值来得出高程的测量结果。
A. 0.25
B. 0.5
C. 0.75
D. 1
解析：题目中提到桥隧及路基作业中，"安全桩的埋深"有一定的要求，且土质山坡的要求也有所规定。选项C中的0.75m正好满足题目要求，其他选项埋深都不够或超过了题目要求。
解析：题目解析 接头病害的整治，应加强接头捣固，保持道床饱满并加以夯实，及时更换接头处的失效垫板，接头处相邻的两根轨枕应同时更换，以保持支撑条件一致。 答案：A. 正确 解析：根据题意，接头病害的整治需要加强接头捣固，保持道床饱满并加以夯实，同时及时更换接头处的失效垫板。而且，接头处相邻的两根轨枕应同时更换，以保持支撑条件一致。这些措施有助于接头病害的整治。因此，答案是A. 正确。
A. 2m
B. 3m
C. 5m
D. 10m
解析：（题目编号6）： 题目要求接触网支柱及接触网带电部分一定范围内的金属结构须接地，未装设接地线或接地线损坏时，禁止人员接触。选项C中的距离5m符合题目要求，因此答案为C。选项C "5m" 表示接触网支柱及带电部分的范围内金属结构须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触，要保持5m的安全距离。
解析：题目解析 公铁并行路段是指铁路路堑上的公路路段(包括公跨铁,隧道出入口堑坡顶公路),或位于铁路线路安全保护区内;公路路肩标高高于或等于铁路路肩标高,或低于铁路路肩1m以内的公路路段,或铁跨公路段,公路邻近或下穿铁路桥墩路段。 ( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选A，即“正确”。 根据题干描述，公铁并行路段指的是公路与铁路平行走向的路段，其中公路可以位于铁路路堑上或者铁路线路安全保护区内，也可以是铁路桥墩下的公路路段。并且公路路肩标高相对于铁路路肩的情况也被描述。根据这些描述，该说法是正确的。
解析：题目中提到"处理线路故障,即时在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)也不允许采用乙炔切割或烧孔"，这是错误的。在特殊情况下，乙炔切割或烧孔可能是解决线路故障的有效方法。正确答案是B，错误。
A. 生产秩序
B. 安全生产
C. 安全可靠
D. 高速快捷
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题目考察的是铁路职业道德对铁路运输的重要作用。题干中提到了维护铁路运输、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势三个方面，我们需要选择一个最能反映这些方面的答案。选项B“安全生产”是维护铁路运输安全、提高经济效益和保持竞争优势的关键。在铁路运输中，安全生产是首要任务，只有保证安全，才能确保铁路的正常运营，提高效益和竞争力。因此，选项B是正确答案。
A. 1/6000
B. 1/4000
C. 1/2000
D. 1/1000
解析：题目要求找出复曲线中两圆曲线最大曲率差的数值。复曲线是由两个圆曲线构成的曲线，在高速铁路设计中，为了保证列车行驶的平稳性和安全性，需要限制两圆曲线之间的最大曲率差。选项中，曲率差与分母成反比，即曲率差越大，分母值越小。因此，答案B选项中1/4000是最小的，所以选B。
A. 代维合同
B. 安全协议
C. 使用合同
D. 接轨合同
解析：答案为 B. 安全协议。题目中提到“加强与国家铁路接轨的专用线、专用铁路、地方铁路结合部的安全管理”，在这种情况下，需要签订安全协议来规范相关的安全管理。
