A、6
B、8
C、10
D、12
答案：C
解析：题目中描述了高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处的情况，要求判断在容许速度大于120km/h的到发线上，如果超过( )mm磨耗，则应判断为重伤。选项为A.6mm，B.8mm，C.10mm，D.12mm。正确答案是C.10mm。这是因为题目要求容许速度大于120km/h，而在这种情况下，当磨耗超过10mm时，说明辙叉的磨耗已经达到了一定程度，容易对列车的安全产生影响，因此应判断为重伤。
A、6
B、8
C、10
D、12
答案：C
解析：题目中描述了高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处的情况，要求判断在容许速度大于120km/h的到发线上，如果超过( )mm磨耗，则应判断为重伤。选项为A.6mm，B.8mm，C.10mm，D.12mm。正确答案是C.10mm。这是因为题目要求容许速度大于120km/h，而在这种情况下，当磨耗超过10mm时，说明辙叉的磨耗已经达到了一定程度，容易对列车的安全产生影响，因此应判断为重伤。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目要求根据《道岔保养质量评定标准》规定，判断在道岔保养中，如果转辙和辙叉部分轨撑离缝大于2mm，或者其他部分轨撑或轨距杆损坏、松动时，每根扣多少分。选项A、B、C、D分别表示给定的扣分数，根据规定，每根扣1分，因此选项A为正确答案。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 40
解析：道岔连接曲线可以设超高，但超高值不能超过( )mm。 A.15 B.20 C.25 D.40 答案:A 解析：超高是指道岔连接曲线两侧的高度差。在铁路线路设计中，道岔连接曲线允许设有一定的超高，以便确保列车的平稳通过。然而，超高值也是有限制的，超高值过大可能导致列车通过时出现异常情况。根据题目，超高值不能超过 15mm，因此答案为 A.
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 5
解析：作业人员下道避车时应遵守以下规定:距钢轨头部外侧距离不小于( )m，设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。 答案: A 题目解析: 这道题考察的是作业人员在避车时的规定。根据题目所描述的情况，作业人员应距离钢轨头部外侧一定的距离，选择正确的选项表示这个距离。选项A中的 "2m" 符合规定，因此是正确答案。
A. 4
B. 8
C. 16
D. 41
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定：接头、连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，每个扣( )分。选项为 A.4分、B.8分、C.16分和D.41分。正确答案是 C.16分。 解析：题目规定了缺失的部件列表，要求计算每个缺失部件的扣分数。选项 C.16分表示每个缺失部件扣16分，因为题目没有提到部件之间的加权扣分方式，所以我们直接按照每个缺失部件扣分16分来计算即可，因此选 C 为正确答案。
解析：题目解析 答案：B 解析：该题断言"起拨道机在钢轨上推行，快速滑过绝缘不会导致连电"，这是错误的。在起拨道机快速滑过绝缘时，可能因为快速接触导致连续电流，从而导致连电。因此，选项B是正确的答案。
A. 红灯
B. 绿灯
C. 黄灯
D. 白灯
解析：题目描述有人看守道口发生故障时，如果是轨道电路区段，可以使用短路设备，使信号机显示( )。答案为 A.红灯，因为在铁路交通中，红灯通常表示停止，所以当有人看守道口发生故障时，使用短路设备后，信号机会显示红灯。
解析：题目中描述了钢轨的功能，它是“引导机车车轮前进，直接承受来自车轮和其他方面的各种力，传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面”。这是钢轨的正确功能，所以选项 A 是正确的。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
解析：在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的临时补修标准为( )mm。 答案是 B.7 解析：题目中描述的是“轨向(直线)的临时补修标准”，正确答案是 B.7毫米。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析：题目解析 答案: B 解析：为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑(或排水沟)之间留出一道天然地面，称为护道。护道的宽度不少于"2m"，并向外做成2~4%的斜坡。选项B中的"2m"与题目中要求的护道宽度相符。
解析：更换胶接绝缘夹板需要的材料包括胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、螺栓、平垫圈、绝缘胶等。答案为A。这句话陈述了更换胶接绝缘夹板所需的材料，描述是正确的。
