答案：A
解析：题目表述要求停止作业并采取防胀措施，这是为了防止轨向、高低不良等问题的发生，以确保线路的安全和稳定。因此，选项A“正确”是正确的答案。
答案：A
解析：题目表述要求停止作业并采取防胀措施，这是为了防止轨向、高低不良等问题的发生，以确保线路的安全和稳定。因此，选项A“正确”是正确的答案。
解析：轨道精调是通过精测网、精密测设仪器及先进作业方法,对轨道静态调整,以满足高速铁路线路达到高平顺性的要求。 答案选项 A是正确的，轨道精调通过使用精测网、精密测设仪器以及先进作业方法对轨道进行静态调整，以满足高速铁路线路达到高平顺性的要求。
A. A型和B型
B. B型和C型
C. D型
D. E型
解析：线路安全保护区标桩分为( )。 A. A型和B型 B. B型和C型 C. D型 D. E型 答案: A 解析：题目中提到“线路安全保护区标桩”，这意味着有不同类型的标桩。根据选项，标桩分为A型和B型，所以正确答案是A。
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.06
解析：要求选择车体横向加速度IV级偏差管理值。根据题目中给出的速度范围限制“允许速度200>Vmax>160km/h正线”，应该选择车体横向加速度IV级偏差管理值。在选项中，只有选项C的数值为0.2g，所以答案是C。
A. 1/6000
B. 1/4000
C. 1/2000
D. 1/1000
解析：题目要求找出复曲线中两圆曲线最大曲率差的数值。复曲线是由两个圆曲线构成的曲线，在高速铁路设计中，为了保证列车行驶的平稳性和安全性，需要限制两圆曲线之间的最大曲率差。选项中，曲率差与分母成反比，即曲率差越大，分母值越小。因此，答案B选项中1/4000是最小的，所以选B。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 40
解析：题目解析 道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于20米。答案选择B是因为20米是不小于这个长度的值。
A. 夯拍道床
B. 限速或封锁
C. 浇水降温
D. 堆高砟肩
解析： 题目描述线路出现连续碎弯且有胀轨迹象，要求在这种情况下采取措施进行紧急处理。选项中，只有“限速或封锁”可以是针对线路问题采取的措施，限速和封锁可以有效地减少列车对碎弯问题造成的进一步损害，因此选答案B。
A. 一
B. 两
C. 三
D. 四
解析： 题目：道口工手举拢起的黄色信号旗迎送列车时，应做到( )个90度。 选项：A. 一 B. 两 C. 三 D. 四 答案：B 解析：道口工在手举拢起的黄色信号旗迎送列车时，应该做两个90度的动作。这是为了向列车司机传达停车或慢行的指示，确保列车能够按照信号要求安全通过道口。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
解析：（题目编号8）：电气化铁路接触网支柱外侧2m、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。选项A是正确答案。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
解析：线路允许速度范围是160≥Vmax>120 km/h正线，题目要求的是线路轨道静态几何尺寸容许偏差的临时补修标准。根据知识背景，通常高速铁路线路的临时补修标准为8 mm。因此，答案选项为C，即8 mm。
