答案：B
解析：题目中给出了测量轨道偏差的数值标准，当平均值达到12mm时，要设置移动减速信号。然而，根据题目内容，这个表述是错误的，因为12mm的轨向偏差过大，应该要更小的值才能设置移动减速信号。因此，选项B“错误”是正确的答案。
答案：B
解析：题目中给出了测量轨道偏差的数值标准，当平均值达到12mm时，要设置移动减速信号。然而，根据题目内容，这个表述是错误的，因为12mm的轨向偏差过大，应该要更小的值才能设置移动减速信号。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 0
B. 20
C. 100
D. 300
解析：题目解析 答案：D 解析：在线路上焊接时气温不应低于0℃，这是为了保证焊接质量和安全性。当放行列车时，焊缝温度应低于300℃。选项D中的300℃是合适的温度范围，确保焊缝不会过热影响线路的正常运行。
解析：轨道精调中，调整轨道高低时，应先选择一股钢轨为基准股，曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股异侧钢轨。 答案选项 B。这句话表述错误，实际轨道精调中，选择基准股应该综合考虑多个因素，而不是简单地选择一股钢轨作为基准。曲线地段和直线地段的处理也有更为复杂的规则，不是简单按照题目中的描述进行选择。
A. 100
B. 120
C. 150
D. 160
解析：道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为( )~180mm A.100 B.120 C.150 D.160 答案:C 解析：这道题也是填空题，根据题目描述，喇叭口距护轨端300mm处弯向线路中心，所以选项C的150mm是正确答案，表示喇叭口的终端距离钢轨工作边的距离。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
A. 体系结构
B. 网络协议
C. 操作系统
D. 硬件结构
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求在计算机网络中联网的计算机之间通信必须使用共同的什么。选项中，A. 体系结构，C. 操作系统，和D. 硬件结构都不是用来规定通信的方式和协议的。而B. 网络协议是规定计算机之间通信规则和方式的，所以B是正确答案。
A. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B. 路基填筑或弃土等施工
C. 开挖基坑、降水和挖孔桩施工
D. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
解析：答案是 D。这道题考察的是邻近营业线进行哪种工程施工可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全，被列为B类施工。选项 D 指的是营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工，与题目描述一致，因此为正确选项。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目要求根据《道岔保养质量评定标准》规定，判断在道岔保养中，如果转辙和辙叉部分轨撑离缝大于2mm，或者其他部分轨撑或轨距杆损坏、松动时，每根扣多少分。选项A、B、C、D分别表示给定的扣分数，根据规定，每根扣1分，因此选项A为正确答案。
解析：题目解析[使用电焊机作业时应戴防护眼镜或面罩,防止铁渣飞溅伤人。] 答案:A 解释：这道题是关于电焊机作业时的安全措施。选项A是正确的，使用电焊机进行焊接作业时，应戴防护眼镜或面罩，以防止铁渣等熔融金属飞溅伤及眼睛，保护焊接操作者的视力安全。这是一项基本的安全要求，以预防意外伤害。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 3
解析：题目解析 题目中提到在线路允许速度在160 km/h至120 km/h之间，此时轨向（直线）的经常保养标准为6 mm。这意味着在该速度范围内，轨道的静态几何尺寸容许偏差管理值为6 mm。因此，答案为B选项。
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
解析：题目解析 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，可能导致停车信号显示距离不足，此时需要使用夜间信号。根据题目，当停车信号显示距离不足时，使用夜间信号的距离应该是多少米？选项中，只有选项D的1000m符合条件，因此答案是D。
