答案：B
解析：7.浅基桥墩受洪水冲刷,墩台基础情况不明时可以限速行车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目描述了浅基桥墩受洪水冲刷，并且墩台基础情况不明。选项是“可以限速行车”。然而，这种情况下不应该仅仅限速行车，而是应该立即停止列车通行。因为墩台基础情况不明，存在严重的安全隐患，限速行车可能无法消除安全风险。
答案：B
解析：7.浅基桥墩受洪水冲刷,墩台基础情况不明时可以限速行车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目描述了浅基桥墩受洪水冲刷，并且墩台基础情况不明。选项是“可以限速行车”。然而，这种情况下不应该仅仅限速行车，而是应该立即停止列车通行。因为墩台基础情况不明，存在严重的安全隐患，限速行车可能无法消除安全风险。
A. 1273.3米
B. 1273.3千米
C. 12073.3米
D. 12073.3千米
解析：里程K12+073.30(无断链情况下)表示该处距线路起点的距离为( )。 答案: C. 12073.3米 解析：里程通常表示铁路线路起点至某一特定位置的距离。对于本题中的里程K12+073.30，它表示距离线路起点的距离为12073.3米。在这里，“K”通常是公里的意思，而“+”后面的数字表示额外的米数。因此，正确答案是12073.3米。
解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题目是在讲述检查轨向的方法。原题说"检查轨向时只需要站线路钢轨外侧目测线路轨向即可"。这是错误的，因为只通过钢轨外侧目测轨向并不能全面准确地判断轨道的轨向状态。正确的方法应该是综合运用各种工具和技术来检查轨向，确保线路的安全和稳定。因此，答案为B，即错误。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：轨缝应经常保持均匀,线路爬行量超过( )mm时,应对轨缝进行调整。 A.20 B.30 C.40 D.50 答案:A 解析：这道题考察对于轨缝调整的知识。轨缝是铁路线路中钢轨之间的间隙。当线路爬行量超过一定数值时，轨缝可能会因为列车的运行而产生变化，因此需要调整。正确的选择是A，即爬行量超过20mm时，应对轨缝进行调整。
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
D. 160km/h
解析：线路Vmax > ( )的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 答案: C 题目解析: 这道题考察的是线路巡道人员在特定速度区段内的行走规定。根据题目，当线路的最高允许速度超过某个数值时，巡道人员应在路肩上行走，并注意观察线路状态。选项C中的 "120km/h" 是符合规定的，因此是正确答案。
A. 接头阻力
B. 扣件阻力
C. 钢轨阻力
D. 框架刚度
解析：答案选A. 接头阻力。 解析：题目描述了钢轨两端接头处使用钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生了一种阻力，目的是阻止钢轨纵向位移。这种阻力称为接头阻力，因此选A。
A. 20
B. 50
C. 30
D. 70
解析：题目要求线路允许速度不大于120km/h，且两曲线间缓和曲线的长度不能短于多少米。缓和曲线的作用是确保列车在曲线转弯时的平稳过渡，以提高运行的舒适性和安全性。在给定的选项中，长度最短的是A. 20m，因此选项A是正确的答案。
A. 8
B. 9
C. 10
D. 11
解析：焊接场所( )m之内不允许有易燃易爆物品。 答案：C. 10 解析：在焊接场所附近，应该避免有易燃易爆物品的存在，以确保焊接过程中不会引发火灾或爆炸。通常规定焊接场所周围10米范围内不允许有易燃易爆物品存在，这是为了最大程度地保障焊接安全。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 3
解析：成段更换扣件作业,扣件扭矩(扣压力)不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝不得大于( )mm,不得超过8%。 A.1 B.2 C.3 D.3 答案:A 解析：题目要求扣件扭矩(扣压力)不符合规定，或者弹条扣件中部前端下颚离缝的限制是多少毫米。正确答案是 A.1，即中部前端下颚离缝不得大于1毫米。
A. 5mm
B. 10mm
C. 15mm
D. 20mm
解析：4. 其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过( ) 应及时更换。 答案：A. 5mm 解析：这道题考察对于裂纹大小的判断。根据题目描述，裂纹超过5mm时，应该及时更换。所以答案是A选项。
A. 120km/h
B. 160km/h
C. 180km/h
D. 200km/h
解析：线路设计速度为( )及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。 答案：B 解析：这道题目涉及线路设计速度与路肩宽度的关系。根据题意，设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度应不小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度应不小于0.6m，这样可以确保在运行列车时有足够的安全间距。
