A、 坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石
B、 堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑,处于边清边坍、不清就会侵限的状态
C、 路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时
D、 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中
答案：D
解析： 题目：发生下列( )自然灾害情况要中断行车。 选项：A. 坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石；B. 堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑,处于边清边坍、不清就会侵限的状态；C. 路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时；D. 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中。 答案：D 解析：选项D中描述了滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中的情况。这种情况可能导致线路安全受到影响，因此应中断行车以保证安全。其他选项描述的情况可能存在安全隐患，但没有明确说明应该中断行车。
A、 坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石
B、 堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑,处于边清边坍、不清就会侵限的状态
C、 路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时
D、 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中
答案：D
解析： 题目：发生下列( )自然灾害情况要中断行车。 选项：A. 坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石；B. 堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑,处于边清边坍、不清就会侵限的状态；C. 路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时；D. 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中。 答案：D 解析：选项D中描述了滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中的情况。这种情况可能导致线路安全受到影响，因此应中断行车以保证安全。其他选项描述的情况可能存在安全隐患，但没有明确说明应该中断行车。
A. 500~1000m
B. 600~1000m
C. 700~1000m
D. 800~1000m
解析：在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)( )的路肩上设置作业标。 A. 5001000m B. 6001000m C. 7001000m D. 8001000m 答案: A 解析：题目要求在区间线路上进行不影响行车的作业，而不需要停车信号或移动减速信号防护。在这种情况下，需要在作业地点两端处的列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。作业标设置的范围是“500~1000m”，因此正确答案是A。
解析：9.道口整修时首先除前应将铺面轮缘槽内污物清除干净，破损的道口板要更换。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题描述了道口整修的步骤，首先要清除铺面轮缘槽内的污物，然后要更换破损的道口板。根据题目内容，应该选择“正确”（A选项），因为这些确实是道口整修的应该进行的步骤。
解析：题目解析 工务部门负责进站信号机以外的栅栏设备的管理，电务部门负责进站信号机以内的栅栏设备的管理。答案选项为B.错误，这是因为栅栏设备的管理划分不是根据进站信号机的位置来分配的，实际上栅栏设备的管理是根据铁路线路的功能区域来划分的，例如有些栅栏可能是用于线路防护，有些则是用于进站信号机的安全措施，所以此题划分是错误的。
解析：1.轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做导线用，在线路两端，用绝缘接头隔开。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是在询问轨道电路是否把线路上的两股钢轨当做导线用，在线路两端用绝缘接头隔开。正确答案是错误（B）。轨道电路实际上是通过轨道上的电流回路来检测列车的存在，而不是将钢轨作为导线使用。绝缘接头的使用是为了确保电流回路的完整性，但并不是将钢轨作为导线。
A. 连续重伤
B. 局部重伤
C. 连续轻伤
D. 局部轻伤
解析：题目解析 这道题涉及对线路上伤损钢轨进行标记的知识。题目描述在钢轨上应用白铅油做好标记，然后描述了一个特定标记的情况，并要求选择正确的标记类型。 答案：B. 连续重伤
A. 滑坡
B. 泥石流
C. 路基下沉
D. 翻浆冒泥
解析：答案为C，即“路基下沉”。题目描述的病害是由于路基填筑密度不够和强度不足，在水、荷载、自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形，并且产生原因是路基填料及压实达不到要求。这种情况称为“路基下沉”。
解析：题目说“按物资材料的自然属性不同，可分为金属材料、非金属材料、机电设备、通信信号器材等”，这是正确的，因为根据物资材料的属性不同，可以将它们分类为不同的类型。因此，答案是A（正确）。
解析：8.道口整修包括对栏杆、护桩、道口警标、司机鸣笛标等进行刷新。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题描述了道口整修的内容，包括对栏杆、护桩、道口警标、司机鸣笛标等进行刷新。根据题目内容，应该选择“正确”（A选项），因为整修道口确实包括对这些设施进行刷新。
A. 开挖基坑、降水和挖孔桩施工
B. 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
C. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D. 路基填筑或弃土等施工
解析：题目解析 题目：邻近铁路营业线进行( )影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。 A. 开挖基坑、降水和挖孔桩施工 B. 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工 C. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工 D. 路基填筑或弃土等施工 答案: B 解析: 这道题目是在问哪种工程施工列为A类施工，并且必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。根据题目的描述，列为A类施工的是“开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工”。因此，选项B是正确答案。
A. 运输
B. 工务
C. 电务
D. 供电
解析：题目中提到在施工现场有两个及以上的施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由某个部门指定施工(维修)主体单位，并明确主体施工(维修)负责人。选项A是“运输部门”，所以答案是A。
