A、 4m
B、 4.5m
C、 5m
D、 6m
答案：D
解析：题目要求在无缝线路上，钢轨折断时进行临时处理。处理措施包括插入短轨，并要求短轨的长度不得短于多少？答案是D. 6m。这意味着在无缝线路上，插入的短轨长度至少要为6m，然后要进行钻孔和使用接头夹板进行固定，最后用螺栓拧紧，以确保临时修复的牢固性。
A、 4m
B、 4.5m
C、 5m
D、 6m
答案：D
解析：题目要求在无缝线路上，钢轨折断时进行临时处理。处理措施包括插入短轨，并要求短轨的长度不得短于多少？答案是D. 6m。这意味着在无缝线路上，插入的短轨长度至少要为6m，然后要进行钻孔和使用接头夹板进行固定，最后用螺栓拧紧，以确保临时修复的牢固性。
解析：列车通过道口后，需要在确认本线及其他线无列车开来后，双侧看守人员互相确认信号，然后开放栏杆（门）。道口开放后，要疏导车辆行人迅速通过。选项 A 正确，因为这是确保交叉道口安全的标准做法。
A. 保护接地
B. 保护接零
C. 保护接地或接零
D. 无需接地或接零
解析：电焊机不带电的金属外壳必须采取( )。 答案：C. 保护接地或接零 解析：对于电焊机不带电的金属外壳，为了安全起见，应该采取保护接地或接零的措施。这样做可以有效地将外壳与大地或零线相连，防止因外壳带电导致触电的危险。
A. 工务工区
B. 电务工区
C. 接触网工区
D. 车站
解析：答案为C。在电气化铁路线路上进行作业时，若起道或拨道的量超出规定，需要先通知接触网工区予以配合。这是因为接触网是电气化铁路的重要部分，涉及到供电系统的安全与稳定，因此在进行线路作业时需要与接触网工区进行协调配合。
A. 检查各部件是否完整无缺
B. 检查油箱里的油是否充足
C. 捣固夹实力
D. 检查并实验手压泵作用是否良好
解析：答案为 C. 捣固夹实力。C 选项并不是小型液压捣固机上道使用前的注意事项，而其他选项 A、B、D 都是注意事项，如检查各部件是否完整无缺、检查油箱里的油是否充足，以及检查并实验手压泵作用是否良好。
A. 10
B. 16
C. 8
D. 12
解析：题目解析 这道题中，我们同样考察了轨道动态质量容许偏差管理值，但是这次的允许速度范围变为Vmax ≤ 120 km/h，并且问题仍然是关于波长在1.5~42m之间的情况，求II级偏差管理值。 答案为：A. 10
A. 16
B. 18
C. 19
D. 20
解析：60kg/m钢轨构造轨缝采用( )mm。 答案选项为：A.16 B.18 C.19 D.20 正确答案：B 解析：根据题意，60kg/m钢轨的构造轨缝采用多少毫米的间隔。正确答案是选项B，即18mm，符合题目要求。
解析：答案为B. 错误。 解析：动力稳定车的作业并不能使维修后铁路线路迅速提高道床横向阻力、道床稳定性以及扣件压力。动力稳定车主要用于对线路进行压实和稳定作业，以增加线路的稳定性和承载能力，而不是直接影响道床横向阻力、道床稳定性和扣件压力。
A. 20
B. 30
C. 50
D. 40
解析：钢轨折断判定标准。答案为C。题目中规定了允许速度不大于160km/h的区段，如果钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，就应判断为钢轨折断情况。
A. 必须
B. 不得
C. 可以
D. 禁止
解析：施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且【不得】临时调换。选择答案B是因为在施工和维修作业中，为确保作业区域的安全，驻站联络员和现场防护员的设置是必须的，且不得随意临时调换，以保障人员和列车的安全。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：当线路出现(1)处轨缝大于构造轨缝时，应对轨缝进行调整。 答案选项中，A选项表示1处轨缝大于构造轨缝，因此选A。
