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2020年铁路线路工中级工题库
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2020年铁路线路工中级工题库
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1087.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即显示( )防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区。

A、 警惕信号

B、 注意信号

C、 警报信号

D、 停车手信号

答案:D

解析:7.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即显示( )防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区。 答案:D 解析:根据题干,线路设备出现故障危及行车安全时,工务人员应该采取紧急措施设法修复,并且需要立即显示停车手信号以防护外,即提醒驾驶员停车。停车手信号是一种手势信号,可以通过手势告诉驾驶员需要停车。其他选项不符合故障危及行车安全时的紧急处理需要。

2020年铁路线路工中级工题库
285.下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是( )。
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1062.在作业中,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须立即设置停车信号防护。( )
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1048.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在除正线、到发线外的其他站线上超过( )mm时,应判断为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-cd08-c0f5-18fb755e881a.html
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970.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平、高低的临时补修标准为( )mm。
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223.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经工务段同意。
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249.精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合,这时视线形成( ),便可读数。
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481.各条线路天窗时间和位置在编制( )时确定。
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724.螺纹道钉硫磺锚固,硫磺纯度为( )及以上。
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961.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的临时补修标准为( )mm。
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611.曲线地段的外轨超高时,最大实设超高描述正确的是( )。
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单选题
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2020年铁路线路工中级工题库

1087.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即显示( )防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区。

A、 警惕信号

B、 注意信号

C、 警报信号

D、 停车手信号

答案:D

解析:7.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即显示( )防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区。 答案:D 解析:根据题干,线路设备出现故障危及行车安全时,工务人员应该采取紧急措施设法修复,并且需要立即显示停车手信号以防护外,即提醒驾驶员停车。停车手信号是一种手势信号,可以通过手势告诉驾驶员需要停车。其他选项不符合故障危及行车安全时的紧急处理需要。

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相关题目
285.下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是( )。

A.  原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定

B.  轨缝严重不均匀

C.  线路爬行量超过10mm

D.  轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝

解析:题目解析 下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是( )。 选项:A. 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定 B. 轨缝严重不均匀 C. 线路爬行量超过10mm D. 轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝 答案:C 解析:这道题目考察对轨缝调整条件的了解。正确答案是选项C,即线路爬行量超过10mm。在轨缝调整过程中,线路爬行量(轨缝变化量)过大会影响行车的平稳性和安全性,因此不符合调整条件。选项A、B、D描述的情况均是轨缝调整的一般要求。

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1062.在作业中,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须立即设置停车信号防护。( )

解析:题目解析[B.错误] 答案选择B选项,即在作业中,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须立即设置停车信号防护,这是错误的。根据前两道题的答案分析可知,轨向偏差达到10mm时只需要设置移动减速信号,而不是立即设置停车信号防护。

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1048.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在除正线、到发线外的其他站线上超过( )mm时,应判断为重伤。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

解析:(题目编号8): 题目要求判断高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过多少毫米时应判断为重伤。答案是C. 10mm。 选项C中的10mm是超过辙叉心宽40mm断面处的限定值,超过该值就应判断为重伤。

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970.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平、高低的临时补修标准为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-c538-c0f5-18fb755e881c.html
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223.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经工务段同意。

A. 5

B. 1

C. 1.5

D. 2

解析:题目解析 钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经工务段同意。 选项为:A. 5 B. 1 C. 1.5 D. 2 答案:D 解析:根据题目描述,钢轨上有两个螺栓孔,净距是指两个螺栓孔之间的距离。要保证钢轨的强度和稳定性,净距不能太小。选项D中的"2"表示两螺栓孔的净距是大孔径的2倍,这意味着两个螺栓孔之间的距离是大孔径的两倍,确保了钢轨的稳固连接。

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249.精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合,这时视线形成( ),便可读数。

A.  角度

B.  竖线

C.  水平

D.  圆弧

解析:精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合,这时视线形成( ),便可读数。 答案:C 解析:在精平过程中,调整倾斜螺旋直到水平泡尺的两半影线重合,这时倾斜螺旋的刻度就是准确的水平线。所以选项C,水平,是正确的。

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481.各条线路天窗时间和位置在编制( )时确定。

A.  年度施工计划

B.  月度施工计划

C.  列车运行图

D.  维修计划

解析:各条线路天窗时间和位置在编制( )时确定。 答案:C. 列车运行图 解析:在铁路线路工中,天窗指的是列车运行图中规定的允许施工或维修的时间和位置。因此,天窗时间和位置是在列车运行图编制时确定的。

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724.螺纹道钉硫磺锚固,硫磺纯度为( )及以上。

A. 85%

B. 80%

C. 90%

D. 95%

解析:螺纹道钉硫磺锚固,硫磺纯度为( )及以上。 答案:D 解析:选择D. 95%。在螺纹道钉硫磺锚固作业中,使用的硫磺要求纯度为95%及以上,以确保锚固效果的可靠性和稳定性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-b1b0-c0f5-18fb755e8819.html
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961.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的临时补修标准为( )mm。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 3

解析:临时补修标准是指允许的临时修复容差,即在轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的允许偏差值。根据题目中的线路允许速度范围是160≥Vmax>120km/h,选择的答案是B. 6mm。这意味着当三角坑的偏差在±6mm以内时,是允许的。

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611.曲线地段的外轨超高时,最大实设超高描述正确的是( )。

A.  单线地段不得超过125mm

B.  单线地段不得超过150mm

C.  双线地段不得超过160mm

D.  双线地段不得超过125mm

解析:题目解析 曲线地段的外轨超高时,单线地段不得超过125mm。选项A (单线地段不得超过125mm) 是正确答案,因为题目中明确规定了外轨超高的情况下,单线地段的最大实设超高应该是125mm。

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