答案：A
解析：题目解析 夹板折断后的紧急处理应办理封锁施工手续，设置停车信号防护。 选项：A. 正确 B. 错误 答案：A 解析：这道题涉及夹板折断后的紧急处理措施。根据题目的描述，夹板折断后必须办理封锁施工手续，并设置停车信号防护。由于这些措施可以确保施工区域的安全，选项A是正确的答案。
答案：A
解析：题目解析 夹板折断后的紧急处理应办理封锁施工手续，设置停车信号防护。 选项：A. 正确 B. 错误 答案：A 解析：这道题涉及夹板折断后的紧急处理措施。根据题目的描述，夹板折断后必须办理封锁施工手续，并设置停车信号防护。由于这些措施可以确保施工区域的安全，选项A是正确的答案。
解析：答案是A。道口出现故障时，道口员应该迅速在道口的两侧设好停车信号，用红旗、红灯或红牌来指示列车停车，以确保道口交通安全。这句话表述正确。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般( )类事故。 A. A B. B C. C D. D 答案:C 解析：题目描述了列车运行中碰撞一系列设备设施或路料、坍体、落石的情况，并明确指出这些情况未构成一般B类以上的事故。根据定义，这种情况被归类为一般C类事故。因此，选项C是正确的答案。
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
解析：（题目编号8）： 题目要求判断高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过多少毫米时应判断为重伤。答案是C. 10mm。 选项C中的10mm是超过辙叉心宽40mm断面处的限定值，超过该值就应判断为重伤。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
解析： 题目是关于冻害垫板作业，要求垫入顺垫板总厚度不得超过多少。选项中，B选项为答案，即垫入顺垫板总厚度不得超过15mm。
A. 500~800
B. 500~1000
C. 800~1000
D. 1000~1400
解析：作业标应在距离作业地段两端5001000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上。正确答案是选项B。这是因为根据题目描述，作业标的放置位置应该是距离作业地段两端5001000m处，这样能够在列车运行时提前提示驾驶员有作业区域，确保安全。
A. 10mm
B. 12mm
C. 14mm
D. 16mm
解析：轨距是指钢轨踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A. 10mm B. 12mm C. 14mm D. 16mm 答案: D 解析：轨距是指铁路两股钢轨内侧边缘之间的距离。一般标准轨距为1435毫米，约等于1.435米。在选项中，D选项16mm明显太小，A、B、C选项也都明显大于标准轨距，所以正确答案是D选项16mm。
A. 3.5m
B. 4.5m
C. 5.5m
D. 6.5m
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
解析：（题目7）： 题目要求判断在高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，50kg/m及以下钢轨在到发线上超过多少毫米时应判断为重伤。正确答案是B. 8毫米。这是因为题目中给定了辙叉心宽40mm断面处的情况，超过8毫米垂直磨耗会被判断为重伤。
A. △
B. √
C. ×
D. |←△→|
解析：题目要求在曲线地段检查时，对照曲线的几何要素，用什么标记来标记曲线的五大桩位。正确答案是 A. △。在铁路工程中，用△符号来表示曲线的五大桩位，即曲线的起点、缓和曲线的起点、曲线的中点、缓和曲线的终点和曲线的终点。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于( )次(双线为单方向)。 A.10 B.15 C.20 D.25 答案:C 题目解析：这道题目考察的是维修天窗次数的安排。维修天窗是指特定时间段内可以进行维修作业的时间。根据题目要求，维修天窗应与施工天窗重叠，意味着它们在时间上有一定的覆盖。而每月每区间不少于20次，这样可以确保在一个月的时间内，每个区间都有足够的时间进行维修作业。
