A、 10分钟
B、 20分钟
C、 30分钟
D、 40分钟
答案：A
解析：题目要求填写道口工接班应至少提前多少时间到道口。答案选项中，A选项是"10分钟"，表示接班应至少提前10分钟到道口，这是确保工作交接顺利进行的合理时间。
A、 10分钟
B、 20分钟
C、 30分钟
D、 40分钟
答案：A
解析：题目要求填写道口工接班应至少提前多少时间到道口。答案选项中，A选项是"10分钟"，表示接班应至少提前10分钟到道口，这是确保工作交接顺利进行的合理时间。
A. 6
B. 10
C. 8
D. 14
解析：7.允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平II级偏差管理值为( )mm。 答案：B 解析：题目给出的条件与第一道题相同，仍然是正线且速度范围在160km/h到Vmax之间，且Vmax大于120km/h。这次考察的是水平II级偏差管理值。根据给定条件，只有B选项是正确的答案。
A. 供电
B. 电务
C. 工务
D. 车务
解析：题目解析 题目：道口铺面、栅栏、标志、排水设备由( )部门负责维修。 A. 供电 B. 电务 C. 工务 D. 车务 答案:C 解析：道口的维护主要涉及与道路和铁路交叉的部分，例如铺面、栅栏、标志和排水设备等，这些都是工务部门的责任范围。因此，选项 C. 工务是正确的答案。
A. 夯拍道床
B. 限速或封锁
C. 浇水降温
D. 堆高砟肩
解析： 题目描述线路出现连续碎弯且有胀轨迹象，要求在这种情况下采取措施进行紧急处理。选项中，只有“限速或封锁”可以是针对线路问题采取的措施，限速和封锁可以有效地减少列车对碎弯问题造成的进一步损害，因此选答案B。
解析：题目解析 更换护轨后，护轨平直段应正对道岔有害空间。(答案：A-正确) 解析：这道题考查在更换护轨后，护轨平直段的摆放位置。正确的做法是将护轨平直段放置在与道岔有害空间正对的位置，这样可以确保铁路线路的稳定和安全。
A. 4000m
B. 5000m
C. 10000m
D. 12800m
解析：线路速度为 160km/h，采用反向曲线变更线间距，而最小圆曲线半径则为了确保列车稳定行驶。从选项中，只有 D 12800m 大于其他选项，适用于保持 160km/h 速度下的线路稳定性，因此答案选 D。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 3
解析：成段更换扣件作业,扣件扭矩(扣压力)不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝不得大于( )mm,不得超过8%。 A.1 B.2 C.3 D.3 答案:A 解析：题目要求扣件扭矩(扣压力)不符合规定，或者弹条扣件中部前端下颚离缝的限制是多少毫米。正确答案是 A.1，即中部前端下颚离缝不得大于1毫米。
解析：题目解析 题目：道口工要站在便于瞭望处所，集中精神，认真瞭望列车(特别加强恶劣天气瞭望)，做到不间断监视车辆、行人。 ( ) 选项：A. 正确 B. 错误 答案：A 解析：这道题目陈述了道口工的职责，正确的做法是道口工应该站在便于瞭望的位置，集中精神，认真瞭望列车，特别在恶劣天气下要加强瞭望，确保不间断地监视车辆和行人。选项A中的“正确”与题目陈述一致。
A. 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕
B. 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C. 利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围
D. 隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固
解析：属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。 答案：D 解析：题目要求选择属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的选项。在选项D中，描述了隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固。这些任务属于II级维修项目的范畴，因此选项D是正确的。
A. 75kg/m
B. 60kg/m
C. 50kg/m
D. 43kg/m
解析：无缝线路轨道应采用( )及以上的焊接长钢轨。 选项 A. 75kg/m 选项 B. 60kg/m 选项 C. 50kg/m 选项 D. 43kg/m 答案: C 解析：这道题考察的是对无缝线路轨道的规格要求的理解。铁路线路中，无缝线路轨道是由长钢轨通过焊接连接而成的，不同的线路会采用不同规格的钢轨。规格一般以每米的重量来表示，单位是kg/m。选项 C 中的 50kg/m 表示每米长钢轨的重量为50kg，是无缝线路轨道的合理规格，故选 C。
A. 20
B. 50
C. 800
D. 820
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题目涉及在双线区间进行施工封锁时，作业标的设置距离施工地点应该是多少米。选项中，“20m”和“50m”都相对较近，可能不够安全，而“820m”太远了。正确答案是“800m”，既能保证作业区域的安全，又能在一定程度上减少对列车运行的影响。
