A、100
B、120
C、150
D、160
答案：C
解析：道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为( )~180mm A.100 B.120 C.150 D.160 答案:C 解析：这道题也是填空题，根据题目描述，喇叭口距护轨端300mm处弯向线路中心，所以选项C的150mm是正确答案，表示喇叭口的终端距离钢轨工作边的距离。
A、100
B、120
C、150
D、160
答案：C
解析：道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为( )~180mm A.100 B.120 C.150 D.160 答案:C 解析：这道题也是填空题，根据题目描述，喇叭口距护轨端300mm处弯向线路中心，所以选项C的150mm是正确答案，表示喇叭口的终端距离钢轨工作边的距离。
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 400m
解析：题目描述是关于铁路线路安全保护区的标桩设置。根据描述，A型标桩是基本型，要求每隔一定距离设置一个标桩。而选项中距离最短的是B. 200m，因此选择B作为答案。
A. 无私奉献
B. 拼搏奉献
C. 奉献祖国
D. 奉献社会
解析：( )是社会主义道德的最高要求。 答案：D. 奉献社会。 解析：选项D中的"奉献社会"是社会主义道德的最高要求。奉献社会是指个人为了社会的利益和发展而无私地贡献自己的力量，是社会主义社会中每个公民应该具备的崇高品德。
A. 半年
B. 一年
C. 一年半
D. 二年
解析： 题目：9. “运统-46”封面上应注明使用起止时间,定置存放,保存期限为( )。 选项：A. 半年 B. 一年 C. 一年半 D. 二年 答案：B 解析：这道题目考察的是关于“运统-46”封面的内容。根据题目中的描述，封面上需要注明使用起止时间、定置存放以及保存期限。选择答案B一年是正确的，因为这样的设定可以确保在使用一段时间后进行更新和调整，保持信息的准确性和有效性。
A. 5
B. 6
C. 8
D. 3
解析：临时补修标准是指允许的临时修复容差，即在轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的允许偏差值。根据题目中的线路允许速度范围是160≥Vmax>120km/h，选择的答案是B. 6mm。这意味着当三角坑的偏差在±6mm以内时，是允许的。
A. -10℃~+10℃
B. -15℃~+10℃
C. -20℃~+15℃
D. -5℃~+5℃
解析：800m≤R<2000m地段,拨道量不超过20mm,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。 答案：B. -15℃~+10℃ 解析：选项B中的轨温范围为-15℃到+10℃。在800m≤R<2000m地段，且拨道量不超过20mm的情况下，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业的轨温应保持在-15℃到+10℃之间。其他选项的轨温范围都不符合要求。
A. 滑坡
B. 泥石流
C. 塌方
D. 翻浆冒泥
解析：答案是D. 翻浆冒泥。题目描述了基床土质不良，在列车荷载作用下液化成泥浆。由于荷载的反复作用，形成抽吸作用，使泥浆受挤压向上冒出，从而形成翻浆冒泥。
解析：题目解析 答案：B 解析：该题断言"起拨道机在钢轨上推行，快速滑过绝缘不会导致连电"，这是错误的。在起拨道机快速滑过绝缘时，可能因为快速接触导致连续电流，从而导致连电。因此，选项B是正确的答案。
A. 12
B. 8
C. 10
D. 11
解析：题目描述了高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处的情况，要求判断在容许速度大于120km/h的除正线、到发线外的其他站线上，如果超过( )mm磨耗，则应判断为重伤。选项为A.12mm，B.8mm，C.10mm，D.11mm。正确答案是D.11mm。这是因为题目中限定了在正线、到发线以外的其他站线上，对于这种情况，当磨耗超过11mm时，说明辙叉的磨耗已经达到了一定程度，容易对列车的安全产生影响，因此应判断为重伤。
A. 1和5
B. 2和5
C. 3和4
D. 3和5
解析：题目解析 曲线6孔夹板先拧紧1、6、5、2位螺栓，后拧紧( )位螺栓。 选项：A. 1和5 B. 2和5 C. 3和4 D. 3和5 答案：C 解析：在这道题中，我们需要按照指定的顺序拧紧螺栓。首先，已经拧紧了1、6、5、2位螺栓，因此接下来需要拧紧的螺栓位置是3和4。所以，选项C是正确的答案。
A. 未设好防护,禁止开工
B. 线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车
C. 施工防护的设置与撤除,由施工负责人决定
D. 多个单位在同一个区间施工时,原则上应一起进行防护,由施工主体单位负责
解析：对施工作业防护情况描述不正确的是( )。 答案：D. 多个单位在同一个区间施工时，原则上应一起进行防护，由施工主体单位负责 解析：描述D是不正确的。在施工作业防护中，多个单位在同一个区间施工时，各单位需要相互协调，确保防护措施的有效性。各单位不能各自负责，而是要协同合作，共同进行防护，确保施工安全。
