答案：B
解析：题目表述道口发生故障时，必须按照“先处理、后防护”的原则办理。选项中，A选项表示正确，B选项表示错误。答案选择B，即错误。因为题目要求是先处理后防护，而不是选项中错误地描述的先防护后处理。所以选项B是正确的。
答案：B
解析：题目表述道口发生故障时，必须按照“先处理、后防护”的原则办理。选项中，A选项表示正确，B选项表示错误。答案选择B，即错误。因为题目要求是先处理后防护，而不是选项中错误地描述的先防护后处理。所以选项B是正确的。
A. 65
B. 68
C. 42
D. 160
解析：题目要求求道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离，符合容许误差-2mm的标准。选择答案A. 65mm 是因为在给定选项中，A选项的数值65mm满足了最小距离的要求，并且容许误差-2mm的标准意味着实际距离可以在63mm到65mm之间，因此65mm是合理的答案。
A. 里
B. 外
C. 较少
D. 较多
解析：冻害回落时，直线上应先撤垫板较少的一股钢轨，曲线上则必须先撤"里"股钢轨。答案选项 A "里" 表示曲线上的一股钢轨应该撤在曲线的内侧。
解析：题目解析[班组安全管理应及时把“计划—执行—检查—处理”生产程序,反复贯穿于班组生产的全过程。] 答案:A 这道题是在描述班组安全管理的生产程序，即"计划—执行—检查—处理"，并询问这个描述是否正确。答案A是正确的，因为班组安全管理确实应该及时把这个生产程序贯穿于班组生产的全过程，以确保安全管理的连续性和有效性。
A. 串动大小
B. 拨道方向
C. 轨枕移动方向
D. 串动方向
解析：调整轨缝作业，划串动量时要在需要串动的每节钢轨与轨枕间划出标记、串动量和( )。 A. 串动大小 B. 拨道方向 C. 轨枕移动方向 D. 串动方向 答案:D 解析：这道题目涉及到调整轨缝作业中的划串动量的内容。划串动量时，需要在每节钢轨与轨枕之间标记出需要串动的方向。因此，正确的答案是D，即串动方向。
A. 40小时
B. 42小时
C. 44小时
D. 48小时
解析：题目解析 题目：《中华人民共和国劳动法》规定:国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过( )的工时制度。 答案：C 解析：答案选项C是“44小时”。根据《中华人民共和国劳动法》规定，国家对劳动者的工作时间有明确的限制，每日工作时间不得超过8小时，平均每周工作时间不得超过44小时。
A. 2
B. 5
C. 16
D. 41
解析：题目解析[D] 根据规定，心轨凸缘螺栓缺少、松动，每个扣除41分。因此，选项D是正确答案。
A. 6
B. 10
C. 8
D. 14
解析：7.允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平II级偏差管理值为( )mm。 答案：B 解析：题目给出的条件与第一道题相同，仍然是正线且速度范围在160km/h到Vmax之间，且Vmax大于120km/h。这次考察的是水平II级偏差管理值。根据给定条件，只有B选项是正确的答案。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 12
解析：题目解析 题目要求轨向(波长1.5~42m)II级偏差管理值，即轨道动态质量容许偏差管理值，当允许速度为160 ≥ Vmax > 120 km/h时，轨道波长在1.5至42米之间的偏差管理值。答案是C选项，即8 mm。这表示在给定的速度范围内，轨道波长为1.5至42米的允许偏差最大值为8毫米。
解析：轨道精调中，调整轨道高低时，应先选择一股钢轨为基准股，曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股异侧钢轨。 答案选项 B。这句话表述错误，实际轨道精调中，选择基准股应该综合考虑多个因素，而不是简单地选择一股钢轨作为基准。曲线地段和直线地段的处理也有更为复杂的规则，不是简单按照题目中的描述进行选择。
解析：题目要求在曲线地段检查时，用轨距尺进行检查，并将曲线的五大桩位用“Δ”标记，并填写对应位置的汉语拼音大写字母。选项A表示这个要求是正确的，即要按照曲线的几何要素进行检查，使用“Δ”标记五大桩位，并填写正确的拼音字母，符合题目要求。
