答案:A
解析:6. 道口故障处理工具:钢丝绳、防护杆、撬棍、活口扳手、斧子、小铁铲、克丝钳、防护绳等。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题列举了一系列道口故障处理工具,包括钢丝绳、防护杆、撬棍等等。这些工具都是在处理道口故障时可能会使用的工具,因此答案是A,即正确。
答案:A
解析:6. 道口故障处理工具:钢丝绳、防护杆、撬棍、活口扳手、斧子、小铁铲、克丝钳、防护绳等。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题列举了一系列道口故障处理工具,包括钢丝绳、防护杆、撬棍等等。这些工具都是在处理道口故障时可能会使用的工具,因此答案是A,即正确。
A. 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
B. 开挖基坑、降水和挖孔桩施工
C. 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
D. 路基填筑或弃土等施工
解析:答案是 C。这道题考察的是可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,被列为B类施工。选项 C 指的是邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工,与题目描述一致,因此为正确选项。
解析: 题目:路堤边坡坍滑、下错,其滑动面上部已侵入道床以内,可以限速行车。( ) A. 正确 B. 错误 答案:B 解析:选项B是正确答案。题目描述了路堤边坡发生坍滑、下错,并且滑动面已经进入道床内部,这种情况下需要限速行车,即减缓列车速度,确保行车安全。
A. 供电
B. 电务
C. 工务
D. 车务
解析:9. 普通道岔连接杆,连接销或螺栓,提速道岔钢岔枕、钢岔枕与钢轨的连接螺栓,基本轨通长垫板,岔枕上用于安装道岔安装装置的螺栓孔等由( )负责维修管理。 答案:C (工务) 解析:题目列举了一系列与道岔相关的组成部分,这些部件属于铁路线路的构造和维护范畴,因此由工务部门负责维修和管理。
A. 楷体
B. 宋体
C. 仿宋体
D. 黑体
解析:题目解析 答案:C 解析:题目中要求选出工程制图中使用的字体,要求书写必须做到笔迹清晰、字体端庄、排列整齐、标点符号清晰正确。在工程制图中,仿宋体常常被选用作字体,符合题目要求。其他选项如楷体、宋体和黑体在工程制图中使用较少。因此,答案为C。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析:桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于( )。 答案解析:这道题考察的是桥梁上线路一侧的拨道量限制。从选项中选择符合年累计不得大于拨道量的选项。根据给定选项中的数值,选项 D 中的60mm是符合条件的答案。
A. 尖轨
B. 翼轨
C. 护轨
D. 转辙器
解析:题目解析 题目要求了解《道岔综合维修验收评分标准》中关于尖轨、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm的扣分情况。正确答案是A选项:尖轨。这意味着每块尖轨与滑床板缝隙大于2mm,都会扣除2分。 注意:以上解析是根据提供的题目信息和答案进行的简要解释。对于具体的评分标准和扣分情况,建议参阅《道岔综合维修验收评分标准》的具体规定和说明。
解析:题目描述道口当班人员在发现直通电话、短路闸道故障时,应立即通知工务段指挥中心维修处理,并在相关登记本上进行登记。答案为 B.错误,因为在题目中并未提到道口当班人员需要进行通知和登记的操作,所以这个选项是错误的。
A. 7
B. 15
C. 30
D. 45
解析:题目解析 答案:B 解析:根据题目中的规定,电气化改造项目在受电前需要提前通知路内外有关单位,同时进行路外安全宣传。我们需要找出具体的通知提前天数。选项中,只有选项B符合条件,即15天。
解析:25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+10℃)~(tz-10℃)。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:题目中给出的轨温限制范围为(tz+10℃)~(tz-10℃),这意味着在更换钢轨或调整轨缝时,轨温应该在当前轨温tz的基础上减少10℃到增加10℃之间。答案选择B是错误的,应该是正确的。应为:A.正确
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:题目要求根据《道岔保养质量评定标准》规定,判断在道岔保养中,如果转辙和辙叉部分轨撑离缝大于2mm,或者其他部分轨撑或轨距杆损坏、松动时,每根扣多少分。选项A、B、C、D分别表示给定的扣分数,根据规定,每根扣1分,因此选项A为正确答案。