A、 自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电,而相邻分区区段的钢轨必须绝缘
B、 为防止钢轨漏电,钢轨与混凝土枕之间必须绝缘
C、 两股钢轨之间不能短路
D、 道岔连接部分无轨道电路,道岔通长垫板不用绝缘
答案：D
解析：6.关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是( )。 A. 自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘 B. 为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘 C. 两股钢轨之间不能短路 D. 道岔连接部分无轨道电路，道岔通长垫板不用绝缘 答案:D 解析：这道题目要求选择一个不正确的叙述关于轨道电路与线路设备的关系。选项D表示“道岔连接部分无轨道电路，道岔通长垫板不用绝缘”，这是错误的。实际上，道岔连接部分通常是有轨道电路的一部分，需要进行绝缘处理，以确保电路的正常工作和安全。正确答案是D。其他选项A、B和C都是正确的叙述，符合轨道电路与线路设备的相关规定。
A、 自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电,而相邻分区区段的钢轨必须绝缘
B、 为防止钢轨漏电,钢轨与混凝土枕之间必须绝缘
C、 两股钢轨之间不能短路
D、 道岔连接部分无轨道电路,道岔通长垫板不用绝缘
答案：D
解析：6.关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是( )。 A. 自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘 B. 为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘 C. 两股钢轨之间不能短路 D. 道岔连接部分无轨道电路，道岔通长垫板不用绝缘 答案:D 解析：这道题目要求选择一个不正确的叙述关于轨道电路与线路设备的关系。选项D表示“道岔连接部分无轨道电路，道岔通长垫板不用绝缘”，这是错误的。实际上，道岔连接部分通常是有轨道电路的一部分，需要进行绝缘处理，以确保电路的正常工作和安全。正确答案是D。其他选项A、B和C都是正确的叙述，符合轨道电路与线路设备的相关规定。
A. 2
B. 4
C. 5
D. 6
解析：题目解析 凡“铁跨公”立交桥下净高不足( )米,通行机动车辆的应设置限高防护架及相关标志,立交桥非机动车道若不能确保其不通过大型机动车辆,应设置限高防护架及限高,限行相关标志。 A.2 B.4 C.5 D.6 答案:C 解析：选C，即“5”。 根据题干描述，对于“铁跨公”立交桥（即铁路跨越公路的立交桥），如果立交桥下的净高不足5米，那么通行机动车辆的时候应该设置限高防护架及相关标志。同时，如果立交桥上的非机动车道无法确保不会被大型机动车辆通过，也应该设置限高防护架及相关标志。因此，答案是C，即“5”。
A. +2,-2
B. +4,-2
C. +6,-4
D. +8,-4
解析：题目规定在线路允许速度为200 > Vmax > 160 km/h的正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准是多少毫米。根据题目提供的选项，答案是B，即+4毫米，-2毫米。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：我国目前使用最广泛的防爬器是穿销式防爬器，这种防爬器每个可以承受( )kN的爬行力。 答案选C. 30kN。这是因为题目中问每个穿销式防爬器可以承受的爬行力，所以正确答案应该是一个具体数值，而C选项的30kN符合这个要求。
A. 双方验收
B. 通告公布
C. 植树造林
D. 设立标桩
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求铁路建设单位或者铁路运输企业根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图应该进行什么操作。正确答案是 D. 设立标桩。 解析：在绘制铁路线路安全保护区平面图后，为了标示出该区域的范围，需要设立标桩。标桩通常是安放在地面上的石柱或标志物，用于标示边界或区域，以便进行监管和管理，确保铁路线路安全保护区得到有效维护。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析：题目解析 答案: B 解析：为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑(或排水沟)之间留出一道天然地面，称为护道。护道的宽度不少于"2m"，并向外做成2~4%的斜坡。选项B中的"2m"与题目中要求的护道宽度相符。
A. 可以
B. 不得
C. 禁止
D. 允许
解析：螺纹道钉硫磺锚固作业时,各种材料( )有混有杂物。 选项为 A. 可以、B. 不得、C. 禁止、D. 允许 答案:B 解析：题目问在螺纹道钉硫磺锚固作业时，各种材料是否可以有混有杂物。选项B中的“不得”表示不允许有混有杂物。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 0.2
解析：题目解析 打磨列车钢轨打磨后，Vmax > 120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于0.3mm。正确答案是A。 解析：题目中提到了打磨列车打磨后的运行速度限制为Vmax > 120km/h，而钢轨焊缝凹陷是指焊接处出现的凹陷现象，对于高速运行列车来说，凹陷应该控制在一定范围内。根据题目给出的选项，选项A的0.3mm是唯一小于1mm的值，因此选A。
A. 安全
B. 行车
C. 信号
D. 技术
解析：题目要求确定防灾安全监控系统的重要性质。选项B“行车”是正确的，因为防灾安全监控系统在高速铁路列车运行安全方面起着行车安全的重要作用。
A. 教育者先受教育
B. 先进典型与先进事迹
C. 理论与实践
D. 正反面事例
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目是关于铁路职业道德教育的原则。题干中提到了几个关键点：因材施教与讲究实效、教育灌输与自我修养、以及空缺的部分。根据这些信息，我们需要选择一个与这些原则相符的选项。选项A“教育者先受教育”符合因材施教与讲究实效的原则，教育者如果先受教育，就能更好地了解被教育者的需求和情况，从而更好地进行因材施教。因此，选项A是正确答案。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：封锁前和开通后,在转辙部分,作业人员要注意防止尖轨扳动扎伤手脚。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是在描述封锁前和开通后作业人员在转辙部分的安全注意事项。答案选A“正确”，是因为在封锁前和开通后，尖轨是有可能被扳动的，如果操作不当，有可能会扎伤作业人员的手脚，因此作业人员需要注意防范这种可能性。
