答案：B
解析：6.施工时切断了连接轨道电路的电缆,不会产生红光带。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：这道题说的是在施工时切断了连接轨道电路的电缆，切断连接会导致电路中断，进而产生红光带。因此，选择B选项"错误"是正确的。
答案：B
解析：6.施工时切断了连接轨道电路的电缆,不会产生红光带。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：这道题说的是在施工时切断了连接轨道电路的电缆，切断连接会导致电路中断，进而产生红光带。因此，选择B选项"错误"是正确的。
A. 冲击式捣固机
B. 振动式捣固机
C. 振动夹实式捣固机
D. 液压捣固机
解析：题目解析 该题目要求选出不是根据作用力不同分类的捣固机械。选项中，A. 冲击式捣固机、B. 振动式捣固机和C. 振动夹实式捣固机都属于不同类型的捣固机械，它们通过不同的作用力来实现捣固效果。而选项D. 液压捣固机在题干中并未提及，因此可以推断它不是根据作用力来分类的捣固机械。因此答案为D. 液压捣固机。
解析：题目陈述道口整修常用的材料，答案选项中，A选项是"正确"，表示所列出的材料是道口整修常用的材料，都是常见且需要使用的。
A. 前移方向一股均匀放置2台,另一股放在2台中间的相对处
B. 前移方向一股放置1台,另一股均匀放在2台
C. 三台一字排开
D. 三台同放前移方向
解析：题目解析 拨道器一般使用3台，拨道器的放置方式是：前移方向一股均匀放置2台，另一股放在2台中间的相对处。答案选项A正确描述了拨道器的正确放置方式。
A. 正矢递减
B. 缓和曲线
C. 直线段
D. 圆曲线
解析：复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。选项中，只有选项 A "正矢递减" 表示了复曲线的特性，因此答案选 A。
A. 0.3
B. 0.5
C. 1
D. 0.2
解析：题目解析 题目要求在打磨列车打磨钢轨后，列车的最高运行速度Vmax应该小于等于120km/h。然后问钢轨焊缝凹陷应该小于多少毫米。正确答案是A选项，即0.3mm。这是因为打磨后钢轨焊缝凹陷越小，可以提高列车的运行安全性，减少运行时的颠簸和不稳定性。
A. 用料计划管理
B. 材料消耗管理
C. 材料核算管理
D. 材料生产
解析：题目解析 答案：D 解析：这道题目考察的是班组材料管理工作的基本内容。选项A、B和C都是班组材料管理工作的基本内容，而选项D“材料生产”并不是班组材料管理工作的基本内容。材料生产通常由生产部门或供应商负责，而班组的主要职责是对已有的材料进行管理、使用、消耗和核算等。
A. 钢轨全截面断裂
B. 裂纹贯通整个轨头截面
C. 裂纹贯通整个轨底截面
D. 裂纹贯通整个轨腰截面
解析：钢轨折断情况。答案为D。在选项中，A、B、C都描述了裂纹贯通整个轨的情况，而D描述的是裂纹贯通整个轨腰截面。裂纹贯通整个轨腰截面会导致钢轨的严重损坏，可能出现折断情况。
解析：题目要求判断《道岔保养质量评定标准》规定中关于接头螺栓松动或扭矩不足的说法是否正确。选项A为正确，选项B为错误。根据规定，接头螺栓松动或扭矩不足每个扣6分，因此选项B为正确答案。
解析：在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵各设一条截面不小于70mm²的铜导线。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目中描述了在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨的情况，要求纵向各设一条截面不小于70mm²的铜导线。然而，答案为错误 (B) 是因为在自动闭塞的电气化区段上，更换钢轨时也不需要纵向安设铜导线。
A. 5根
B. 6根
C. 7根
D. 8根
解析：题目解析 钢轨接头病害的整治应适当使用上弯夹板整治低接头。上弯夹板的上弯量为2至4mm为宜,当换上上弯夹板后,接头处2至( )轨枕范围内轨面抬高,容易出现空吊板及螺栓松动,因此应加强捣固,拧紧螺栓。 答案：B. 6根 解析：在题干中提到使用上弯夹板整治低接头，换上上弯夹板后，接头处2至6根轨枕范围内轨面抬高。这里需要选择一个选项，表示抬高的轨枕数量，根据题意应选6根（选项B）。因此，答案是B. 6根。
