答案：A
解析： 题目解析：轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。 答案：A.正确 解析：这个题目中提到轨距杆在出厂和上道前需要进行绝缘性能检测。这是正确的陈述。轨距杆是用于铁路轨道绝缘的重要部件，确保其绝缘性能符合要求可以防止不必要的电气问题。因此，答案是正确（A）。
答案：A
解析： 题目解析：轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。 答案：A.正确 解析：这个题目中提到轨距杆在出厂和上道前需要进行绝缘性能检测。这是正确的陈述。轨距杆是用于铁路轨道绝缘的重要部件，确保其绝缘性能符合要求可以防止不必要的电气问题。因此，答案是正确（A）。
A. 7.0mm±1.5mm
B. 6.0mm±1.5mm
C. 7.0mm±2mm
D. 6.0mm±2mm
解析：在道岔上进行养护维修时，需要注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。对于道岔位于跨区间无缝线路区段，在锁定温度下，间隙应符合7.0mm±1.5mm的要求。所以答案选项A (7.0mm±1.5mm) 是正确的选择。
A. 加强拨道
B. 加强改道
C. 应力放散或调整
D. 补充道砟
解析：题目解析 题目要求在无缝线路夏季轨向出现严重不良、碎弯较多的情况下，应采取何种措施进行整治。答案是C. 应力放散或调整。这意味着在夏季，如果轨道出现严重不良和碎弯等问题，最好的措施是进行应力放散或调整，以确保轨道的稳定性和安全性。
解析：题目解析 钢轨内侧、轨端肥边除掉后，应对其进行倒角。正确答案是A。 解析：题目陈述的是在处理钢轨内侧和轨端的肥边之后，需要对其进行倒角。倒角是指对边缘进行斜面加工，使其不再是尖锐的角，有利于提高安全性和稳定性。因此，答案为A，即正确。
A. 30m
B. 50m
C. 70m
D. 90m
解析：在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点( )处线路上，分别设置移动停车信号牌(灯)防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 A. 30m B. 50m C. 70m D. 90m 答案: B 解析：题目中描述了在交叉渡线的一组道岔上施工，需要设置移动停车信号牌(灯)来防护。其中，信号牌设置的距离是“一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点( )处线路上”。正确答案是B，即设置在距离施工地点50米处的线路上。
A. 40小时
B. 42小时
C. 44小时
D. 48小时
解析：题目解析 题目：《中华人民共和国劳动法》规定:国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过( )的工时制度。 答案：C 解析：答案选项C是“44小时”。根据《中华人民共和国劳动法》规定，国家对劳动者的工作时间有明确的限制，每日工作时间不得超过8小时，平均每周工作时间不得超过44小时。
A. 工务
B. 电务
C. 车务
D. 供电
解析：（题目编号7）：在电气化区段清除危石、进行爆破作业时，应有供电部门人员配合。选项D是正确答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 题目要求了解《道岔综合维修验收评分标准》中关于轨向、高低超过作业验收标准容许偏差的扣分情况。正确答案是D选项：4分。这意味着每处轨向、高低超过验收标准容许偏差，都会扣除4分。
解析：题目表述道口整修后，道口铺面宽度应与道路路面宽度相同且不小于3.5m。选项中，A选项表示正确，B选项表示错误。答案选择B，即错误。因为题目中已经明确要求道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，所以道口铺面宽度不可能小于3.5m，这意味着3.5m是道口铺面宽度的最小值。如果道路路面宽度本身小于3.5m，那么道口整修后，道口铺面宽度仍应与之相同，即小于3.5m，这是不符合要求的，因此选项B是正确答案。
A. 5
B. 7
C. 8
D. 3
解析：在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的临时补修标准为( )mm。 答案是 B.7 解析：题目中描述的是“轨向(直线)的临时补修标准”，正确答案是 B.7毫米。
解析：题目解析 题目：邻近营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工，属C类施工。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题是在判断关于施工分类的陈述是否正确。根据题目的描述，属于C类施工的是“邻近营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工”。而我们需要判断这个陈述是否正确，根据题目的描述，这种施工应该是C类施工，而不是正确的陈述，因此答案是错误（B）。
