A、 起道
B、 改道
C、 捣固
D、 换轨
答案：A
解析：（题目编号4）： 题目要求在电气化线路上，进行（ ）时，隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。选项中，只有选项A符合题目的要求。因此，答案为A. 选项A "起道" 表示进行起道作业时，需要注意不得超过限界尺寸线。
A、 起道
B、 改道
C、 捣固
D、 换轨
答案：A
解析：（题目编号4）： 题目要求在电气化线路上，进行（ ）时，隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。选项中，只有选项A符合题目的要求。因此，答案为A. 选项A "起道" 表示进行起道作业时，需要注意不得超过限界尺寸线。
A. 先放硫磺,再放砂子和水泥,最后放石蜡
B. 先放砂子,再放硫磺和水泥,最后放石蜡
C. 先放水泥,再放硫磺,最后放石蜡和砂子
D. 先放砂子,再放水泥,最后放硫磺和石蜡
解析：题目解析 题目要求在螺纹道钉硫磺锚固作业中，熔制混合溶液的放入顺序。选项中，答案D. 先放砂子,再放水泥,最后放硫磺和石蜡是正确的。这是因为题目中给出了正确的物品放入顺序，并且选项D与题目要求完全匹配。
A. 20
B. 8
C. 10
D. 16
解析：题目解析 答案: D 解析: 这道题考察的是铁路线路工中级工对于轨道动态质量容许偏差管理值的知识。根据题干中的信息，允许速度Vmax≤120km/h正线，而轨向III级偏差管理值为多少毫米。正确的答案是选项 D，即 16 毫米。
A. 先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠
B. 先紧固内螺母,再紧固外螺母,使其达到标准扭矩
C. 先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母,并使其达到标准扭矩
D. 内螺母和外螺母同时紧固并使其达到标准扭矩
解析：题目解析 防松螺母的安装标准是先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母，使外螺母与内螺母基本密靠。选项A中描述了正确的安装标准，先紧固内螺母，再紧固外螺母，使其达到标准扭矩，所以答案为A。
A. 距离
B. 平坡
C. 坡度长度
D. 坡率
解析：题目解析 答案: B 解析: 在线路纵断面图的坡度栏中，竖线表示变坡点的位置，即表示坡度的变化点。而平线在此处表示平坡，即没有坡度变化，保持水平。
A. 可靠性
B. 平顺性
C. 稳定性
D. 安全性
解析：通过对轨道静态精调，满足铁路线路达到高(平顺性)的要求。 答案选项 B。平顺性是指铁路线路的平整程度，对乘车乘员的舒适度和列车的运行平稳性有影响。
解析：题目说“班组材料管理是铁路企业物资管理一项基础性工作，是铁路企业经营管理重要组成部分”，这是正确的，因为班组材料管理是确保铁路企业物资有序、高效使用的基础性工作，对铁路企业的经营管理非常重要。因此，答案是A（正确）。
解析：7. 道口故障处理信号备品:信号灯、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线等( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题描述了道口故障处理信号备品，包括信号灯、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线等。这些备品可以在道口故障处理时使用，用于发出信号或标志，确保列车驾驶员和其他工作人员能够及时获得相关信息。因此，答案是A，即正确。
A. 40mm
B. 80mm
C. 120mm
D. 160mm
解析：答案为D。题目中规定每千米线路轨缝总误差超过160mm时，应调整轨缝。这是因为12.5m钢轨地段轨缝误差较大可能会影响铁路线路的行车安全和使用寿命，因此需要进行调整。
解析：每月应放出发电机的内燃机燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，错误。应该是定期放出内燃机燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物，而不是每月。定期的频率可以根据设备使用情况和制造商的建议来确定。
A. 打磨
B. 更换
C. 焊补
D. 去掉
解析：尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击，是产生尖轨跳动的原因之一，可采用焊补或更换间隔铁、夹板的方法来整治。正确答案是选项 B。这题考察的是对尖轨跳动问题的整治方法，需要选出正确的处理方式。
