A、 单位结合部
B、 安全生产结合部
C、 系统结合部
D、 环境结合部
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中提到的对运输安全生产产生重要影响的各种外部因素和条件，重点指的是与地方政府部门、铁路沿线村、企业等之间的结合部。这种结合部主要涉及到环境因素，所以答案选项为D，即“环境结合部”。
A、 单位结合部
B、 安全生产结合部
C、 系统结合部
D、 环境结合部
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中提到的对运输安全生产产生重要影响的各种外部因素和条件，重点指的是与地方政府部门、铁路沿线村、企业等之间的结合部。这种结合部主要涉及到环境因素，所以答案选项为D，即“环境结合部”。
A. 2年
B. 5年
C. 10年
D. 15年
解析：根据《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者在同一用人单位连续工作满( )以上，当事人双方同意续延劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定限期的劳动合同，应当订立无固定限期的劳动合同。正确答案为C. 10年。这意味着当劳动者在同一用人单位连续工作满10年以上，并且愿意继续续签合同时，用人单位应当接受其请求，签订无固定限期的劳动合同。
A. 3
B. 2.5
C. 3.5
D. 4
解析：题目解析 题目要求确定道口两侧栏杆（门）距离钢轨外侧的位置，参考标准是栏杆仰起后距离接触网带电部分2米直径范围以外。因为接触网带电部分的直径范围是一定的，所以栏杆应该离钢轨越远越好，选取A. 3米离钢轨外侧最为合适。
A. 教育者先受教育
B. 先进典型与先进事迹
C. 理论与实践
D. 正反面事例
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目是关于铁路职业道德教育的原则。题干中提到了几个关键点：因材施教与讲究实效、教育灌输与自我修养、以及空缺的部分。根据这些信息，我们需要选择一个与这些原则相符的选项。选项A“教育者先受教育”符合因材施教与讲究实效的原则，教育者如果先受教育，就能更好地了解被教育者的需求和情况，从而更好地进行因材施教。因此，选项A是正确答案。
A. 1次
B. 2~3次
C. 3~4次
D. 4~5次
解析：题目解析 使用小型液压捣固机捣固时，小腰（3根轨枕）夹1次，大腰夹2次，接头（轨缝两侧各2根轨枕）夹23次。正确答案是B. 23次。 解析：根据题目中的描述，捣固时对于接头的夹次应该是23次，而不是只有1次（A选项）或34次（C选项）或4~5次（D选项）。
A. 8
B. 16
C. 41
D. 60
解析：题目要求根据《道岔保养质量评定标准》规定，判断查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时每组的扣分数。选项A、B、D为给定的具体分值，而选项C为一个符号，表示未知的扣分数。根据规定，容许限度超过时每组扣分为“C”分，而题目中并没有提供“C”代表的具体分值。因此，选项C为正确答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
解析：电气化铁路接触网支柱外侧 2 米范围、非电气化铁路信号机立柱外侧 1 米范围称为营业线设备安全限界。选项 B (2 米) 是正确答案。
A. 有下大雨
B. 有落石
C. 有断电
D. 有大风
解析：答案选B。题目问哪种自然灾害可能危险地段需要由铁路局集团公司工务部门公布，选项中只有"有落石"（B）属于自然灾害，并且会影响铁路线路的安全，因此应该由工务部门公布。
A. 红外感应
B. 声波感应
C. 光电感应
D. 激光摄像
解析：题目解析 GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。 答案: D 解析: GJ-5型轨道检查车采用的技术是激光摄像技术，这种技术可以对钢轨断面进行扫描和检测，实现对轨道几何状态的检测。
A. 4
B. 6
C. 16
D. 41
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定:尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴,每组扣41分。答案选D。 解析：这三道题目都涉及《道岔综合维修验收评分标准》中的规定。在每道题目中，规定了一种不合格情况，然后给出了相应的扣分标准。学员需要根据这些规定，选择对应的扣分数值。根据题目中提及的规定，我们可以得出正确答案。 对于第一道题，轨顶面或内侧面错牙大于3mm，每处扣41分，所以选项B的3mm是正确答案。 对于第二道题，尖趾距离超过容许限度，每处扣41分，因此选项D的41是正确答案。 对于
A. 20
B. 50
C. 30
D. 70
解析：题目要求线路允许速度不大于120km/h，且两曲线间缓和曲线的长度不能短于多少米。缓和曲线的作用是确保列车在曲线转弯时的平稳过渡，以提高运行的舒适性和安全性。在给定的选项中，长度最短的是A. 20m，因此选项A是正确的答案。
