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2020年铁路线路工中级工题库
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2020年铁路线路工中级工题库
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1201.影响超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的作业,必须与相关设备管理单位联系,填写配合通知书,由其配合人员负责( )相关设备。

A、 监督拆除

B、 拆除和恢复

C、 监督恢复

D、 恢复

答案:B

解析:题目解析 影响超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的作业,必须与相关设备管理单位联系,填写配合通知书,由其配合人员负责( )相关设备。 答案: B. 拆除和恢复 解析: 这道题考查的是在进行影响相关设备正常使用的作业时,与相关设备管理单位之间的协作和责任划分。选项B中的"拆除和恢复"表明在进行作业前,需要与设备管理单位协调进行设备的拆除,并在作业完成后恢复设备的正常使用。这样做是为了确保作业过程中相关设备的安全和正常运行。

2020年铁路线路工中级工题库
888.道岔起道应做到( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-c150-c0f5-18fb755e8800.html
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189.使用电焊机作业时应戴防护眼镜或面罩,防止铁渣飞溅伤人。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-5e80-c0f5-18fb755e8829.html
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815.打磨列车打磨钢轨后,Vmax>120km/h,钢轨工作边肥边应小于( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-b980-c0f5-18fb755e8819.html
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1023.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平II级偏差管理值为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-cd08-c0f5-18fb755e8801.html
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226.液压轨缝调整器容易出现故障的部位是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6268-c0f5-18fb755e8813.html
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553.《道岔综合维修验收评分标准》规定:应修混凝土岔枕未修,木岔枕未削平或劈裂未修,每根扣( )分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-7dc0-c0f5-18fb755e8817.html
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557.《道岔综合维修验收评分标准》规定:正线及到发线道岔轨距、水平、支距超过作业验收标准容许偏差,每处扣( )分。
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315.列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,离心力越小,作用在外轨的力越大。( )
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636.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石,未构成一般B类以上事故的,为一般( )类事故。
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987.检查(轨枕、接头、钢轨伤损、连接零件、空吊板、浮离道钉、线路外观等)的病害情况,如有超限和其他危急行车安全的处所,填写在“轨向、高低及其他”栏内。( )
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题目内容
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单选题
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2020年铁路线路工中级工题库

1201.影响超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的作业,必须与相关设备管理单位联系,填写配合通知书,由其配合人员负责( )相关设备。

A、 监督拆除

B、 拆除和恢复

C、 监督恢复

D、 恢复

答案:B

解析:题目解析 影响超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的作业,必须与相关设备管理单位联系,填写配合通知书,由其配合人员负责( )相关设备。 答案: B. 拆除和恢复 解析: 这道题考查的是在进行影响相关设备正常使用的作业时,与相关设备管理单位之间的协作和责任划分。选项B中的"拆除和恢复"表明在进行作业前,需要与设备管理单位协调进行设备的拆除,并在作业完成后恢复设备的正常使用。这样做是为了确保作业过程中相关设备的安全和正常运行。

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相关题目
888.道岔起道应做到( )。

A.  直股高于曲股

B.  曲股高于直股直、上股高于曲上股

C.  直上股高于曲上股

D.  四股平,水平好

解析:题目解析 题目要求选出正确的道岔起道做法。选项中,只有D选项"四股平,水平好"是正确的做法。道岔起道时,四股应该保持平行且水平,这样可以确保列车在经过道岔时平稳无颠簸,确保行车安全。

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189.使用电焊机作业时应戴防护眼镜或面罩,防止铁渣飞溅伤人。( )

解析:题目解析[使用电焊机作业时应戴防护眼镜或面罩,防止铁渣飞溅伤人。] 答案:A 解释:这道题是关于电焊机作业时的安全措施。选项A是正确的,使用电焊机进行焊接作业时,应戴防护眼镜或面罩,以防止铁渣等熔融金属飞溅伤及眼睛,保护焊接操作者的视力安全。这是一项基本的安全要求,以预防意外伤害。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-5e80-c0f5-18fb755e8829.html
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815.打磨列车打磨钢轨后,Vmax>120km/h,钢轨工作边肥边应小于( )mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 0.2

解析:题目要求根据打磨后的Vmax(列车最高运行速度)大于120km/h时,钢轨工作边肥边应小于多少毫米。在选项中,符合条件的是“0.3mm”(选项A),因此答案是A。

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1023.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平II级偏差管理值为( )mm。

A. 18

B. 10

C. 8

D. 12

解析:题目解析 最后一道题目中,我们考察的是允许速度Vmax ≤ 120 km/h的情况下的轨道动态质量容许偏差管理值。这次问题是关于水平方向的II级偏差管理值是多少毫米。 答案为:D. 12 解析:这三道题目都是关于铁路线路工中级工考试中的轨道动态质量容许偏差管理值。通过题目中给定的允许速度范围和偏差管理值的级别,我们可以找到相应的数值。正确的答案分别为C、A和D,它们是根据相关的铁路规定和标准来确定的具体数值。

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226.液压轨缝调整器容易出现故障的部位是( )。

A.  操作杆

B.  油箱

C.  油泵

D.  液压传动系统

解析:液压轨缝调整器容易出现故障的部位是( )。 答案:D 解析:液压轨缝调整器是一种液压系统,因此容易出现故障的部位应该是液压传动系统。液压传动系统中包括液压油箱、液压泵、液压缸、液压管路等组成部分,这些部件在长期使用过程中可能会出现泄漏、磨损、堵塞等问题,从而导致液压轨缝调整器的故障。

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553.《道岔综合维修验收评分标准》规定:应修混凝土岔枕未修,木岔枕未削平或劈裂未修,每根扣( )分。

A. 2

B. 4

C. 16

D. 41

解析:根据《道岔综合维修验收评分标准》规定,应修混凝土岔枕未修、木岔枕未削平或劈裂未修的情况,每根扣2分。因此,选项A是正确答案。

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557.《道岔综合维修验收评分标准》规定:正线及到发线道岔轨距、水平、支距超过作业验收标准容许偏差,每处扣( )分。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

解析:题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定:正线及到发线道岔轨距、水平、支距超过作业验收标准容许偏差,每处扣4分。正确答案是A。 解析:题目规定了道岔轨距、水平、支距超过作业验收标准容许偏差时,每处需要扣除4分。只有选项A中的4符合规定。

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315.列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,离心力越小,作用在外轨的力越大。( )

解析:列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,离心力越小,作用在外轨的力越大。 答案: B 解析:这道题是关于列车在直线和曲线之间的过渡问题。正确的说法是,列车由直线进入曲线时,速度越高,曲线的半径越小,离心力越大,作用在外轨的力也越大。这是因为在曲线中,列车会受到离心力的作用,而速度越高,所需的离心力也就越大,而半径越小,所需的离心力也越大。所以,答案是错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6a38-c0f5-18fb755e880d.html
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636.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石,未构成一般B类以上事故的,为一般( )类事故。

A.  A

B.  B

C.  C

D.  D

解析:列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石,未构成一般B类以上事故的,为一般( )类事故。 A. A B. B C. C D. D 答案:C 解析:题目描述了列车运行中碰撞一系列设备设施或路料、坍体、落石的情况,并明确指出这些情况未构成一般B类以上的事故。根据定义,这种情况被归类为一般C类事故。因此,选项C是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-a9e0-c0f5-18fb755e8822.html
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987.检查(轨枕、接头、钢轨伤损、连接零件、空吊板、浮离道钉、线路外观等)的病害情况,如有超限和其他危急行车安全的处所,填写在“轨向、高低及其他”栏内。( )

解析:检查(轨枕、接头、钢轨伤损、连接零件、空吊板、浮离道钉、线路外观等)的病害情况,如有超限和其他危急行车安全的处所,填写在“轨向、高低及其他”栏内。( ) 答案:A 解析:题目描述了检查不同部位的病害情况,若发现超限和其他危险对行车安全造成影响的情况,需要填写在“轨向、高低及其他”栏内。选项 A 表示这是正确的做法。

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