答案：B
解析：题目解析 题目：锰钢辙岔上的导电销日常由工务检查、保养，脱落时由工务部门通知并配合电务焊修。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目中的描述，“锰钢辙岔上的导电销”是由工务部门负责日常检查和保养的。而在导电销脱落的情况下，工务部门将通知电务部门并配合电务进行焊修。因为这两个责任分别由工务和电务部门承担，所以选项 B.错误是正确的答案。
答案：B
解析：题目解析 题目：锰钢辙岔上的导电销日常由工务检查、保养，脱落时由工务部门通知并配合电务焊修。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目中的描述，“锰钢辙岔上的导电销”是由工务部门负责日常检查和保养的。而在导电销脱落的情况下，工务部门将通知电务部门并配合电务进行焊修。因为这两个责任分别由工务和电务部门承担，所以选项 B.错误是正确的答案。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：封锁前和开通后,在转辙部分,作业人员要注意防止尖轨扳动扎伤手脚。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是在描述封锁前和开通后作业人员在转辙部分的安全注意事项。答案选A“正确”，是因为在封锁前和开通后，尖轨是有可能被扳动的，如果操作不当，有可能会扎伤作业人员的手脚，因此作业人员需要注意防范这种可能性。
A. 线路纵断面图
B. 线路平面图
C. 路基横断面图
D. 以上都是
解析：题目解析 答案: D 解析: 线路工程图包括线路纵断面图、线路平面图以及路基横断面图。线路纵断面图展示了线路沿纵向（垂直方向）的剖面情况，线路平面图展示了线路在水平方向上的布置情况，而路基横断面图则展示了线路路基在横向（水平方向上垂直于纵断面的方向）的剖面情况。因此，答案为以上都是。
A. 2
B. 4
C. 16
D. 41
解析：题目解析 题目中规定侧沟未疏通或弃土未清理时每组扣4分。所以正确答案为B选项。
A. 20
B. 15
C. 10
D. 16
解析： 题目要求在混凝土枕线路冻害地段，冻结前应计划地撤出调高垫板进行捣固，冻结后冻起高度不超过多少毫米地段可以使用调高垫板整修。选项中，B选项为答案，即冻起高度不超过15mm地段可用调高垫板整修。
解析：答案是A。道口出现故障时，道口员应该迅速在道口的两侧设好停车信号，用红旗、红灯或红牌来指示列车停车，以确保道口交通安全。这句话表述正确。
A. 2
B. 6
C. 4
D. 1
解析： 题目要求根据《道岔保养质量评定标准》对于道岔的缺陷进行扣分。其中弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm，轨距挡板前、后离缝大于2mm的不良情况，每增加1%的不良比例，需要扣除4分。答案选择为D，即每增1%扣4分。
解析：题目解析 题目：列车接近自动报警器、无线列调电台故障,故障未解决前,道口当班人员必须室外立岗,勤加瞭望。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是在描述列车接近自动报警器和无线列调电台故障的情况。在这种情况下，道口当班人员需要室外立岗，并且勤加瞭望，以确保道口的安全，防止发生事故。所以答案是A，即正确。
A. 1.1m
B. 2.1m
C. 3.1m
D. 4.1m
解析：线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于( )处(警冲标除外)。 答案：C. 3.1m 解析：线路和信号标志一般设置在铁路线路的内侧，距离线路中心的距离是固定的。根据题目要求，除了警冲标之外，其他标志应设置在其内侧距离线路中心不小于3.1米处。所以正确答案是C。
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
D. 160km/h
解析：线路Vmax > ( )的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 答案: C 题目解析: 这道题考察的是线路巡道人员在特定速度区段内的行走规定。根据题目，当线路的最高允许速度超过某个数值时，巡道人员应在路肩上行走，并注意观察线路状态。选项C中的 "120km/h" 是符合规定的，因此是正确答案。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 4mm
解析：某直线地段,调整轨缝时的轨温为45℃,最高轨温为60℃,最低轨温为-10℃,标准轨长12.5m,则计划轨缝为( )。 A. 6mm B. 8mm C. 10mm D. 4mm 答案:A 解析：计划轨缝可以通过以下公式计算：计划轨缝 = α * ΔL，其中α是线膨胀系数，ΔL是轨温变化引起的轨长变化。根据题目中的信息，最高轨温为60℃，最低轨温为-10℃，计划轨缝温度为45℃，标准轨长为12.5m。由于计划轨缝是在轨温为45℃时的轨缝，所以轨温变化ΔL = 45℃ * 12.5m * α。而题目未给出α的具体数值，所以无法计算轨缝的实际数值。但是可以确定的是，在所给选项中，只有A选项为计算结果，所以选择A选项。
