A、 路基基床密实度不足
B、 维修作业不当
C、 外物脏污影响
D、 道砟级配不合理
答案：A
解析：答案为A，即“路基基床密实度不足”。题目明确说了不是路基基床翻浆病害的主要原因，而翻浆是由于路基基床密实度不够和强度不足引起的。因此，选项A是正确的。
A、 路基基床密实度不足
B、 维修作业不当
C、 外物脏污影响
D、 道砟级配不合理
答案：A
解析：答案为A，即“路基基床密实度不足”。题目明确说了不是路基基床翻浆病害的主要原因，而翻浆是由于路基基床密实度不够和强度不足引起的。因此，选项A是正确的。
解析：0.在轨道电路区段天窗点内作业时，钢轨探伤仪必须使用金属走行轮。( )
[T/]
[D] [D/]
[T]B-A-A-002 4 1 3 A.正确 B.错误 答案:B
解析：这道题是在询问在轨道电路区段天窗点内作业时，钢轨探伤仪是否必须使用金属走行轮。正确答案是错误（B）。因为在轨道电路区段天窗点内作业时，钢轨探伤仪应该使用绝缘走行轮而不是金属走行轮，以避免对轨道电路产生影响。
A. 必须有人防护
B. 应有保险绳索
C. 严禁站人
D. 应设置安全桩
解析：题目要求在用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固、坡度适当，滑行前方( )。选项C. 严禁站人是正确答案。这是因为在滑行钢轨装卸作业时，滑行前方不应该有人站立，以防止发生人员被滑行物体撞击的危险。
A. 4
B. 8
C. 16
D. 41
解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定：接头、连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，每个扣( )分。选项为 A.4分、B.8分、C.16分和D.41分。正确答案是 C.16分。 解析：题目规定了缺失的部件列表，要求计算每个缺失部件的扣分数。选项 C.16分表示每个缺失部件扣16分，因为题目没有提到部件之间的加权扣分方式，所以我们直接按照每个缺失部件扣分16分来计算即可，因此选 C 为正确答案。
A. 上股
B. 下股
C. 外股
D. 内股
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求选择道岔起道作业中的“标准股”，标准股是指起道时选择的作业参照物。在这里，题目中明确指出是直股以直( )为标准股，而直股与内股关系紧密，选项中只有D选项是“内股”，因此选D选项作为答案。
A. √
B. ↓
C. ←
D. ×
解析：题目问到在进行扣件检查时，发现伤损扣件时应使用什么符号进行标注。正确答案是D选项，即“×”符号。这意味着在扣件检查中，如果发现扣件存在损坏或问题，应使用“×”符号进行标注，以便后续进行处理或更换，确保铁路线路的安全性和可靠性。
解析：道口看守人员接班前要充分休息，保证睡眠，精神饱满。穿着规定服装，衣帽整洁端正，佩带统一的执勤标志。 A. 正确 B. 错误 答案:A 答案选A，即正确。接班的道口看守人员在执勤前应确保充分休息，保证睡眠，保持精神饱满。同时，他们应该穿着规定的服装，衣帽整洁端正，并佩戴统一的执勤标志。这些规定旨在保障看守人员的状态良好，提高工作效率，确保道口的安全运营。
解析：答案是 B。这道题说的是邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，属于A类施工，并且必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。题目的断句可能有点问题，导致误解。选项 B 错误地将该类施工判定为不纳入施工计划，实际上应该是纳入的，因此为错误选项。
A. 百分之一百
B. 百分之二百
C. 百分之三百
D. 百分之五百
解析：根据《中华人民共和国劳动法》规定，如果法定休假日安排劳动者工作，则应支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。选项C（百分之三百）符合法律规定。
A. 一日一清
B. 半日一清
C. 转换场地清
D. 一撬一清
解析：无缝线路维修作业,严格执行“维修作业( ),临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。 答案：B. 半日一清 解析：选项B中的“半日一清”是对维修作业清扫频率的要求。在无缝线路维修作业中，要严格执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”的制度，以确保作业区域的清洁。其他选项的清扫频率不符合规定。
A. 100
B. 140
C. 160
D. 180
解析：溶制硫磺锚固料时，应控制火力，温度不得超过(D) 180℃。 解析：在溶制硫磺锚固料时，温度控制很重要。超过一定温度可能导致硫磺变质或发生其他危险，所以温度不得超过180℃。选项D是正确的选择。
