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接触网四十说散就散

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接触网四十说散就散

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45. 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。( ×)

答案：空

接触网四十说散就散

199. 金属支柱基础面应高于地面(或站台面)( )。

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130.高路堤范围内的跨距应严格按照设计标准选用值。( )

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453.120~160km/h区段接触线的坡度限界值不超过( )。

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374.160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于( )。

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577.160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差( )。

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326.接触网静态检测中避雷装置的检测周期为( )。

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367.线圈中自感电动势的方向( )。

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194.软横跨预制计算中的已知数据必须符合现场的实际情况。( )

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11. 只要线圈中穿过的磁通量大,则感应电势一定大。( )

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157.软横跨上的锚固拉杆不允许有弯曲。( )

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45. 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。( ×)

答案：空

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199. 金属支柱基础面应高于地面(或站台面)( )。

A. 　50-100mm

B. 　100-150mm

C. 　150-200mm 方工业

D. 　100-200mm

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130.高路堤范围内的跨距应严格按照设计标准选用值。( )

A. 正确

B. 错误

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453.120~160km/h区段接触线的坡度限界值不超过( )。

A. 　3‰

B. 　4‰

C. 　5‰

D. 　8‰

点击查看答案

374.160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于( )。

A. 　350mm

B. 　375mm

C. 　400mm

D. 　450mm

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577.160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差( )。

A. 　±0.5m

B. 　±1m

C. 　±1.5m

D. 　±2m

点击查看答案

326.接触网静态检测中避雷装置的检测周期为( )。

A. 　3年

B. 　1年

C. 　半年

D. 　3个月

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367.线圈中自感电动势的方向( )。

A. 　与原电流方向相反

B. 　与原电流方向相同

C. 　是阻止原电流的变化

D. 　加强原电流的变化

点击查看答案

194.软横跨预制计算中的已知数据必须符合现场的实际情况。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

11. 只要线圈中穿过的磁通量大,则感应电势一定大。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

157.软横跨上的锚固拉杆不允许有弯曲。( )

A. 正确

B. 错误

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