A、 《铁路货物运输管理规则》
B、 《铁路运输收入管理规程》
C、 《铁路货物运价规则》
D、 《铁路装卸计费办法》
答案：A
解析：货运检查站换装整理产生费用按( )执行。(应知应会-检规-第29条) 答案: A. 《铁路货物运输管理规则》 解析: 题目中提到的换装整理产生的费用执行的规则是《铁路货物运输管理规则》。这个规则可能包含有关货物换装整理的费用计算方法和收费标准等规定。
A、 《铁路货物运输管理规则》
B、 《铁路运输收入管理规程》
C、 《铁路货物运价规则》
D、 《铁路装卸计费办法》
答案：A
解析：货运检查站换装整理产生费用按( )执行。(应知应会-检规-第29条) 答案: A. 《铁路货物运输管理规则》 解析: 题目中提到的换装整理产生的费用执行的规则是《铁路货物运输管理规则》。这个规则可能包含有关货物换装整理的费用计算方法和收费标准等规定。
A. 按保价运输的货物与不按保价运输的货物
B. 易腐货物与非易腐货物
C. 运输条件不同的货物
D. 危险货物与非危险货物(另有规定者除外)
解析：题目解析 题目询问非特殊情况下，哪些货物不得按一批托运。而答案选项ABCD分别代表： A. 按保价运输的货物与不按保价运输的货物：根据货物的运输方式的不同，可能涉及不同的运输要求和保障措施，所以不宜按一批托运。 B. 易腐货物与非易腐货物：易腐货物需要特殊的运输条件，与其他货物的要求不同，不宜按一批托运。 C. 运输条件不同的货物：不同运输条件的货物可能需要不同的处理和运输方式，不宜按一批托运。 D. 危险货物与非危险货物(另有规定者除外)：危险货物的运输有着严格的规定和要求，为了保障安全，不宜与非危险货物一同批量运输。 这四个选项中，均有特殊情况或要求，不适合按一批托运，因此是正确的选项。
A. 破断拉力
B. 捆绑要求
C. 许用拉力
D. 设计要求
解析：使用腰箍下压式加固货物时,每道腰箍的预紧力必须达到( )。(应知应会-加规-附件5) A. 破断拉力 B. 捆绑要求 C. 许用拉力 D. 设计要求 答案:D 答案选项中的"设计要求"是正确的。在使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须满足设计要求，以确保货物的稳固和安全运输。
A. 在车地板上任意取一点测出至轨面的高度
B. 分别测出车地板四角至轨面的高度,取最大高度
C. 分别测出车地板四角至轨面的高度,取其平均值
D. 分别测出车地板四角至轨面的高度,取最小高度
解析： 题目要求选择装载超限货物测量车地板高度的方法。根据题目中提到的应知应会的“铁路超限超重货物运输规则-附件8”，应使用普通平车装载超限货物时，测量车地板高度的方法是“分别测出车地板四角至轨面的高度，取其平均值”。选项C描述的方法与规则要求一致，因此答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：垫木的宽度应与高度相等。( ) 《加规》附件 5 A.正确 B.错误 答案: B 解析：答案为错误。根据题目所给信息，垫木的宽度应与高度不相等，而是在高度的1.5倍以上。所以该说法是错误的。
A. 两侧
B. 端部
C. 两端梁
D. 重心
解析：车地板纵中心线是指车辆两端梁中点的连线。(应知应会-加规-附件5) 答案为 C。车地板纵中心线是车辆两端梁的中点连线，它用来确定车辆内部的结构布局和负荷分布，对于车辆的平衡和稳定性非常重要。
A. 超载
B. 偏载
C. 偏重
D. 集重
解析：货物装载加固的基本技术要求是使货物不超载、偏载、偏重、集重，而是均衡、稳定、合理地分布在货车上。答案为ABCD，因为这四个选项都是不符合装载加固要求的情况，正确的做法是使货物分布均衡稳定，不出现超载和偏载等问题。
A. 垂直惯力
B. 纵向惯性力
C. 横向惯性力
D. 蛇形力
解析：铁路运输过程中，导致货物在车上发生纵向移动的力主要是( )。(应知应会-加规-附件2) A. 垂直惯力 B. 纵向惯性力 C. 横向惯性力 D. 蛇形力 答案:B 解析：题目中明确问到导致货物在车上发生纵向移动的力是什么，根据“应知应会-加规-附件2”，这个力被称为“纵向惯性力”。因此，选项B是正确答案。
A. 1米
B. 2米
C. 0.5米
D. 1.2米
解析：货垛距电源开关、消防设施等不得少于( )。(应知应会-铁路货物装卸安全技术规则-第15条) A. 1米 B. 2米 C. 0.5米 D. 1.2米 答案:B 解析：根据题目中提到的“应知应会-铁路货物装卸安全技术规则-第15条”，货垛距离电源开关、消防设施等的要求是至少2米。选项B中的2米符合这一要求，所以选B作为答案。
