A、 150mm
B、 230mm
C、 200mm
D、 300mm
答案：A
解析：题目解析 这道题目询问使用落下孔车装载的货物，装后货物底部与轨面的距离应不少于多少。根据铁路超限超重货物运输规则附件8，正确的答案是A. 150mm。这表示在装载完毕后，货物底部与轨面之间应保持至少150mm的间距，以确保不会因为货物底部接触轨面而影响铁路运输的安全。
A、 150mm
B、 230mm
C、 200mm
D、 300mm
答案：A
解析：题目解析 这道题目询问使用落下孔车装载的货物，装后货物底部与轨面的距离应不少于多少。根据铁路超限超重货物运输规则附件8，正确的答案是A. 150mm。这表示在装载完毕后，货物底部与轨面之间应保持至少150mm的间距，以确保不会因为货物底部接触轨面而影响铁路运输的安全。
A. 2.5
B. 3
C. 3.5
D. 4
解析： 题目要求计算超限货物顶部距接触网导线的垂直距离，当在线路平面海拔高度超过1000米时的附加安全距离。根据题目中提到的应知应会的“铁路超限超重货物运输规则-第44条”，每超过100米增加的附加安全距离为3.5mm。因此，答案为C。 请注意，以上解析是基于提供的题目和参考文献的信息进行的。如果有其他额外信息或背景知识，可能会影响解答。
A. 1t
B. 2t
C. 2.5t
D. 3t
解析： 题目要求对单件重量超过( )、不足4t的金属块、锭、坯进行装载方式选择。根据题目中提到的规则应知应会-加规第47条，应选用A. 1t作为答案。这是因为规定了单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯应该大小头颠倒、均衡装载，并可使用挡木或支撑方木加固。
A. 立即向车站值班员或货运人员报告,并组织在平交道口的人员及时撤离。
B. 开启装卸机械的所有灯光、音响及报警装置,以警示车辆及行人。
C. 如遇该线路正在进行调车作业或即将有列车通过,应挥动红色信号旗(灯),在安全区域以最快的速度迎向来车方向,拦停调车车列或列车。
D. 待车站值班员同意,并对线路进行防护后,组织人员、设备将故障机械移出平交道口。
A. 整车
B. 零担
C. 集装箱
D. 批量
解析：铁路货物运输种类分为( )。(应知应会-铁路货物运输规程-第4条) 答案: ABC 解析：根据应知应会的铁路货物运输规程-第4条，铁路货物运输主要分为三种类型：整车、零担和集装箱运输。整车是指整列车运输同一货物，零担是指将散装货物按照运输计划和车皮载重分成若干份，集装箱运输是指使用标准集装箱进行装载和运输。因为这三种类型在规程中有明确的定义，所以选项ABC都是正确的。
A. 检定断面
B. 支重面
C. 中心高度
D. 重心
解析：货物外形的三视图。图中应标明货物的有关尺寸，支重面长度，并以"+"号标明( )位置。(应知应会-超规-第23条) 答案：D. 重心 解析：在货物的三视图中，应该标明货物的重心位置，用"+"号来表示。重心是一个非常重要的参数，它对于货物的平衡和稳定性至关重要，因此在图中明确标出是十分必要的。
A. 安监
B. 运输
C. 公安
D. 消防
解析：题目要求找出在货物被盗、火灾等情况下应立即向哪个部门报案。根据应知应会-货损规则-第13条，发现货物被盗、火灾等情况应立即向C. 公安和D. 消防部门报案，因为这些部门负责处理此类情况。因此，答案为CD。
A. 《加规》附录
B. 车辆部门提供的技术参数
C. 车体上的标记参数
D. 铁道部公布的技术参数
解析： 题目要求在装车时发现货车车体上标记重量与《加规》附录不一致时，装载重量应以什么为准。根据应知应会的知识，我们查阅《加规》第10条，该条规定了装车时应以车体上的标记参数为准，所以答案为选项 C. 车体上的标记参数。
A. 正确
B. 错误
A. 重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为超重货物。
B. 超重货物是指货物重量超过货车容许载重量。
C. 货物重量大于所装货车负重面长度最大容许载重量的称为超重货物。
D. 超重货物是指使用长大货物车装载的货物。
解析：下面有关超重货物的说法正确的是( )。(应知应会-超规第10条) A. 重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物，称为超重货物。 B. 超重货物是指货物重量超过货车容许载重量。 C. 货物重量大于所装货车负重面长度最大容许载重量的称为超重货物。 D. 超重货物是指使用长大货物车装载的货物。 答案: A 解析：根据超限运输规定第10条，超重货物是指重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物。选项A正确地描述了超重货物的定义，因此是正确答案。其他选项B、C、D都没有正确描述超重货物的定义。
