A、 空车80mm重车150mm
B、 空车150mm重车80mm
C、 空车75mm重车75mm
D、 空车75mm重车150mm
答案：A
解析：题目解析 题目考察敞车车体外涨允许限度。正确的答案是A. 空车80mm重车150mm。这表示敞车在空车状态下，允许车体外凸量达到80mm，在重车状态下允许车体外凸量达到150mm。这样的规定是为了确保敞车在装载货物时，其外凸量控制在安全范围内，不会对铁路运输造成不良影响。
A、 空车80mm重车150mm
B、 空车150mm重车80mm
C、 空车75mm重车75mm
D、 空车75mm重车150mm
答案：A
解析：题目解析 题目考察敞车车体外涨允许限度。正确的答案是A. 空车80mm重车150mm。这表示敞车在空车状态下，允许车体外凸量达到80mm，在重车状态下允许车体外凸量达到150mm。这样的规定是为了确保敞车在装载货物时，其外凸量控制在安全范围内，不会对铁路运输造成不良影响。
A. 怕湿普通货物
B. 易于被盗、丢失
C. 剧毒品
D. 散堆装货物
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目讨论货物装运时使用棚车的情况，根据“铁路货物运输管理规则-第13条”，对怕湿普通货物和易于被盗、丢失的货物，除规定必须使用棚车装运外，也应使用棚车装运。因此，选项A和B都是符合要求的，答案为AB。
A. 准用货车
B. 准用设备
C. 货车数量
解析：正确答案是A. 准用货车 装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。其中，准用货车指的是符合规定，适合用于运输该类货物的货车。
A. 杜绝因水害造成的高铁安全和旅客死亡事故
B. 为实现集团公司防洪目标、确保运输安全持续稳定提供有力保障。
C. 杜绝旅客列车脱轨、货物列车颠覆的责任水害事故
D. 坚持高铁防洪隐患"零容忍",确保高铁绝对安全。
A. 1800mm
B. 1600mm
C. 2000mm
D. 2200mm
解析： 题目问到危险货物罐车重车重心高度超过多少时应限速运行。答案为D选项：2200mm。这是根据危险货物运输规则的第83条，当罐车重车重心高度超过2200mm时，需要限制速度，以确保运输安全。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：垫木的宽度应与高度相等。( ) 《加规》附件 5 A.正确 B.错误 答案: B 解析：答案为错误。根据题目所给信息，垫木的宽度应与高度不相等，而是在高度的1.5倍以上。所以该说法是错误的。
A. 封锁现场
B. 现场新闻发布
C. 处理相关人员
D. 提供发生事故的危险货物品名及特性、施救注意事项等技术资料
解析：发生危险货物运输事故，货运处负责( )，及时提供施救企业信息，并协调参与施救、迅速组织临近需要搬移的货物搬移、负责货物损失的调查处理等工作。(应急处置) 答案：D. 提供发生事故的危险货物品名及特性、施救注意事项等技术资料 解析：在危险货物运输事故中，货运处的职责是提供有关事故货物的详细信息，如危险货物品名、特性、施救注意事项等技术资料。这些信息对于施救企业和有关部门非常重要，以便他们能够安全有效地进行紧急救援和处置工作。
A. 超载
B. 偏载
C. 偏重
D. 集重
解析：货物装载加固的基本技术要求是使货物不超载、偏载、偏重、集重，而是均衡、稳定、合理地分布在货车上。答案为ABCD，因为这四个选项都是不符合装载加固要求的情况，正确的做法是使货物分布均衡稳定，不出现超载和偏载等问题。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述为"发生货物损失后,记录编制站应初步判定是否为承运人责任,难以判定的应由发、到站进一步调查确定"，应该是错误的，即选项 B. 错误。因为在发生货物损失后，记录编制站的责任是初步判定是否为承运人责任，对于难以判定的情况，应由发站和到站进行进一步的调查和确定。选择 A. 正确是不正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：普通平车装运长钢轨时各型号专用座架和紧固装置可以混合使用。(应知应会-加规-第31条) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题涉及装运长钢轨时使用专用座架和紧固装置的混合问题。根据《铁路货运货检员加规》第31条规定，装运货物必须符合规定的装车条件和要求，其中对于长钢轨的装运应使用相同型号的专用座架和紧固装置。因此，各型号的专用座架和紧固装置不可以混合使用，故答案为B：错误。
