A、 1t
B、 2t
C、 2.5t
D、 3t
答案：A
解析： 题目要求对单件重量超过( )、不足4t的金属块、锭、坯进行装载方式选择。根据题目中提到的规则应知应会-加规第47条，应选用A. 1t作为答案。这是因为规定了单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯应该大小头颠倒、均衡装载，并可使用挡木或支撑方木加固。
A、 1t
B、 2t
C、 2.5t
D、 3t
答案：A
解析： 题目要求对单件重量超过( )、不足4t的金属块、锭、坯进行装载方式选择。根据题目中提到的规则应知应会-加规第47条，应选用A. 1t作为答案。这是因为规定了单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯应该大小头颠倒、均衡装载，并可使用挡木或支撑方木加固。
A. 水泥三角挡
B. 8号镀锌铁线
C. 稻草绳把
D. 上封式绳网
解析：下列哪种材料不可以作为加固材料。( )(应知应会-铁路货物装载加固规则-附件5) 答案：A. 水泥三角挡 解析：根据题目中提到的“铁路货物装载加固规则-附件5”，水泥三角挡是不可以作为加固材料的选项，而其他选项（8号镀锌铁线、稻草绳把、上封式绳网）都可以作为加固材料。因此，选项A是正确答案。
A. 凭封印交接的货物,发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封;
B. 凭现状交接的货物,发现货物装载状态或所作的标记有异状或有灭失、损坏痕迹;
C. 规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固;
D. 车门、车窗未关严(需要通风运输的货物除外)、车门插销未插牢固;
解析： 题目描述的是托运人组织装车的货物，在发站发现特定情况时，应由托运人改善后接收。根据《应知应会-铁路货物运输规程-第48条》，以下情况需要由托运人改善后接收： A. 凭封印交接的货物，发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封； B. 凭现状交接的货物，发现货物装载状态或所作的标记有异状或有灭失、损坏痕迹； C. 规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固； D. 车门、车窗未关严（需要通风运输的货物除外）、车门插销未插牢固。 因此，答案选择ABCD，包括了所有需要由托运人改善后接收的情况。 解析
A. 发生局、整理站、责任单位、原装车站
B. 整理站、原装车站、责任单位、发生局
C. 整理站、责任单位、发生局 、原装车站
D. 责任局、原装车站、责任单位、发生局
解析： 铁路责任的货物整理费由整理站、原装车站、责任单位、发生局列销；换装费由整理站、原装车站、责任单位分担，但由于行车事故或调车冲撞发生的换装费由责任单位负担；由车辆技术状态不良发生的换装属车辆部门责任，换装费由车辆部门负担。所以答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析：跨及两平车的汽车应在其前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固， 并采用小八字形拉牵加固。《加规》第四十三条 A.正确 B.错误 答案:B 答案为B，即错误。《加规》第四十三条规定了关于汽车运输的固定要求，但并没有涉及到在前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固和采用小八字形拉牵加固的内容。因此，这个说法是错误的。
A. 割伤
B. 擦伤
C. 破洞
D. 凹损
解析：《铁路箱出站单》中箱体状况栏"D"代表凹损。在《铁路箱出站单》中，不同的字母代表不同的箱体状况，"D"字母代表凹损。所以答案是D. 凹损。
A. 易腐货物与非易腐货物
B. 危险货物与非危险货物(另有规定者除外)
C. 根据货物的性质不能混装运输的货物
D. 按保价运输的货物与不按保价运输的货物
解析：根据铁路货物运输规程第4条规定，下列货物不得按一批托运：易腐货物与非易腐货物、危险货物与非危险货物（另有规定者除外）、根据货物的性质不能混装运输的货物、按保价运输的货物与不按保价运输的货物。选项ABCD中包含了所有不得按一批托运的情况，所以答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
A. 垂直惯力
B. 纵向惯性力
C. 横向惯性力
D. 蛇形力
解析：铁路运输过程中，导致货物在车上发生纵向移动的力主要是( )。(应知应会-加规-附件2) A. 垂直惯力 B. 纵向惯性力 C. 横向惯性力 D. 蛇形力 答案:B 解析：题目中明确问到导致货物在车上发生纵向移动的力是什么，根据“应知应会-加规-附件2”，这个力被称为“纵向惯性力”。因此，选项B是正确答案。
