A、10
B、30
C、50
D、100
答案:B
解析:铁路事故造成30人以上死亡属于特别重大事故。选项B是“30”,因此是正确答案。 以上是对三道题目的简短解析和正确答案的确认。
A、10
B、30
C、50
D、100
答案:B
解析:铁路事故造成30人以上死亡属于特别重大事故。选项B是“30”,因此是正确答案。 以上是对三道题目的简短解析和正确答案的确认。
A. 货物中心超过货叉的载荷中心,使纵向稳定性降低时不叉。
B. 单叉偏载不叉。
C. 货物堆码不稳不叉
D. 叉尖可能损坏货物时不叉
解析: 题目要求严格执行叉车作业的“五不叉”规定。根据《铁路货物装卸安全技术规则》,"五不叉"规定包括: A. 货物中心超过货叉的载荷中心,使纵向稳定性降低时不叉。 B. 单叉偏载不叉。 C. 货物堆码不稳不叉。 D. 叉尖可能损坏货物时不叉。 因此,正确答案是 ABCD,即 A. 货物中心超过货叉的载荷中心,使纵向稳定性降低时不叉;B. 单叉偏载不叉;C. 货物堆码不稳不叉;D. 叉尖可能损坏货物时不叉。
A. 6
B. 3
C. 5
D. 2.5
解析:题目解析 答案:CD 解析:题目中涉及集装箱的定期检验间隔期。根据铁路集装箱运输规则的第9条,集装箱从出厂到第一次检验的间隔期不得超过3年,以后检验的间隔期不得超过2.5年。选项A和B都与规定不符,选项C和D分别符合第一次检验和以后检验的间隔期要求,因此答案为CD。
A. 托运人
B. 承运人
C. 专用线
D. 收货人
解析:铁路运输货物,除一件重量超过承运人衡器最大称量的货物外,由( )确定重量。(应知应会-铁路货物运输规程-第17条) A. 托运人 B. 承运人 C. 专用线 D. 收货人 答案:B 解析:这道题目考查的是确定铁路运输货物的重量的责任主体。除了一件货物重量超过承运人衡器最大称量的情况外,货物的重量由承运人确定,即由B选项承运人负责确定货物的重量。
A. 整车
B. 集装箱
C. 零散
D.
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案: AB 解析: 这道题考察的是危险货物的运输方式。根据题目中提到的《危规》,危险货物可以办理整车运输和集装箱运输。选项A表示整车运输,选项B表示集装箱运输。这意味着危险货物可以以整车或集装箱的形式进行运输。所以答案为AB。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 电务
B. 车务
C. 工务
D. 供电
解析:题目解析[B. 车务] 车务部门在防洪工作中起着重要的作用,需要与Ⅰ级防洪地点进行联控和信息交换。这是为了保障铁路货运系统在防洪期间的高效运转和安全性。
A. 活动物需要
B. 需要浇水运输的鲜活植物
C. 生火加温运输的货物
D. 挂运的机车和轨道起重机
解析:托运人必须派人押运的货物有()。(应知应会-货规-第18条) A. 活动物需要 B. 需要浇水运输的鲜活植物 C. 生火加温运输的货物 D. 挂运的机车和轨道起重机 答案: ABCD 题目解析: 根据第18条货规,托运人必须派人押运的货物包括:活动物需要(A)、需要浇水运输的鲜活植物(B)、生火加温运输的货物(C)和挂运的机车和轨道起重机(D)。因此,答案选择ABCD。 In summary, the answers for each question were selected based on the specific rules and regulations mentioned in the provided references, which are "货损规则" (Cargo Damage Rules) and "货规" (Cargo Rules).
A. 装车
B. 卸车
C. 发送
D. 到达
解析:题目中提到“货物( )或( ),应在保证货物安全的条件下,积极组织快装、快卸”,结合选项和题目提示,我们可以得出答案为AB。因为题目中提到货物可能是“装车”或“卸车”,所以为了加快货物运输,需要快速地进行装车和卸车操作。